航天器地面试验的策略

介绍了航天产品的试验策略,主要论述 a.试验台的最佳选择和在大量地面试验基础上对试件的可使用性的确认;b.航天产品试件在非稳态外部环境作用下复杂试验的经验。还描述了“和平号”空间站的防热屏试验,用于确定在振动试验之后分离系统和释放系统的运动特性和按标准试验顺序(规范)加热的热流效应。     

大型固体发动机第三界面防脱粘工艺研究

通过对Φ２０００ｍｍ固体发动机第三界面脱粘的分析，选用ＬＦ衬层配方取代了原５ＲＭ－３２发动机的ＬＮ５０２衬层配方，叙述了防止渗析效应、提高粘结强度的技术途径和工艺措施，介绍了ＬＦ衬层扩大到ＳＲＭ—３２全尺寸发动机中的使用效果和工艺要求，给出ＬＦ衬层基础配方和第三界面防脱粘攻关实验的主要有关数据。     

地下建筑增层设计剖析

文章为某地下建筑物上部和建五层钢筋砼框架结构的设计实例分析，通过对地下建筑物现状及新建上部结构类型、受力特点的分析，在两者之间设计了过渡层，使之形成一个整体，从而上部结构水平力和竖向力安全可靠地传递给原有结构。     

气垫支承特性分析

运用气垫支承技术进行重物运输是一种新型的物料搬运方法，它具有摩擦力小，机动灵活的优点，尤其适用于大型，精密装置的搬运，气垫支承技术的关键部件是柔性气垫单元，它在工作中的受力，变形是比较复杂的，本文采用联立求解雷诺方程和弹性元件变形方程的方法，对柔性气垫单元的受力，压力分布，变形及应力进行了计算，计算结果与实测数据基本一致，最后，讨论了结构参数对气垫性能的影响，可以作为气垫单元结构设计的参考。     

多层多腔体高压气囊设计

高压气囊在航天领域有很广泛的应用。文中介绍了一种设计高压气囊的方法，用多层面弥补材料本身的不足，以多腔体实现冗余设计。     

电规准复合强化对强化层粗糙度的影响

本文采用电规准复合的方法对基体材料进行强化，结果表明强化层表面粗糙度有明显改善，且强化层的厚度主要取决于复合脉冲中的高能量脉冲。     

复合材料层板接头的挤压分层屈曲破坏模型

挤压失效是复合材料层板螺接头的主要破坏模式。本文分层屈曲破坏模型（Ｄｅｌａｍｉｎａｔｉｏｎ Ｂｕｃｋｌｉｎｇ Ｍｏｄｅｌ，Ｄ．Ｂ．Ｍ．），提出一个简分析方法。假设加载一个环形区域存在一个环形的分层，应用简单的面外挠度公式，计算畏层工应变能，进而确定监界径向应力。本文还通过测定孔边径向应变的方法来预测挤压强度。实验结果和数值计算取得较好的一致。     

模具钢线切割加工表面变质层的后处理

介绍了Ｃｒ１２，Ｃｒ１２ＭｏＶ，ＣｒＷＭｎ等模具钢线切割变质层的组织结构、机械特性及改善变质层质量，提高模具使用寿命的后处理途径。     

冲压发动机扩压器流场对大振幅燃烧室压力振荡的响应

在整体式火箭-冲压发动机推进系统试验过程中,由于燃烧不稳定引起大振幅压力振荡.其振荡频率在100～500Hz范围内,相应的均方根压力的振幅高达燃烧室平均压力的20%.图1为典型冲压发动机在直连式试车台上的流程图.进气道与设备的空气路连接,来流为亚音速,燃油在进气扩压器下游喷入,空气与燃油混合后进入燃烧室并被点燃,燃烧室内的流场包括回流区、火焰面和涡流剪切层,紧接回流区之后是开始增长的湍流边界层.这种以化学和热力学反应为特征的复杂过程,会因各种不同的流动耦合引起不稳定.尽管完全数值模拟