全文获取类型
收费全文 | 2338篇 |
免费 | 433篇 |
国内免费 | 195篇 |
专业分类
航空 | 1357篇 |
航天技术 | 549篇 |
综合类 | 217篇 |
航天 | 843篇 |
出版年
2024年 | 17篇 |
2023年 | 57篇 |
2022年 | 82篇 |
2021年 | 76篇 |
2020年 | 87篇 |
2019年 | 94篇 |
2018年 | 83篇 |
2017年 | 102篇 |
2016年 | 92篇 |
2015年 | 113篇 |
2014年 | 124篇 |
2013年 | 115篇 |
2012年 | 121篇 |
2011年 | 138篇 |
2010年 | 125篇 |
2009年 | 143篇 |
2008年 | 128篇 |
2007年 | 159篇 |
2006年 | 121篇 |
2005年 | 126篇 |
2004年 | 114篇 |
2003年 | 83篇 |
2002年 | 53篇 |
2001年 | 69篇 |
2000年 | 58篇 |
1999年 | 53篇 |
1998年 | 53篇 |
1997年 | 45篇 |
1996年 | 34篇 |
1995年 | 37篇 |
1994年 | 45篇 |
1993年 | 39篇 |
1992年 | 48篇 |
1991年 | 30篇 |
1990年 | 31篇 |
1989年 | 31篇 |
1988年 | 18篇 |
1987年 | 15篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 2篇 |
1983年 | 2篇 |
排序方式: 共有2966条查询结果,搜索用时 140 毫秒
91.
92.
93.
94.
航空测距器DME的开发、调试和性能验证都要用到高斯双脉冲调制格式的DME信号。由于专用的DME信号模拟器技术复杂、价格昂贵,人们常用具有快沿双脉冲调制功能的模拟信号源替代。本文以航空测距器DME信号要求为依据,初步分析了这种替代可能存在的问题,并通过实验对不同边沿条件下高斯双脉冲、矩形双脉冲调制信号的功率频谱占用情况进行了验证。 相似文献
95.
针对卫星内高速数据通信现有的点对点LVDS线缆通信带来的线缆束缚、布局困难、成本增加的难题,提出一种基于脉冲超宽带的星载高速无线数据网络设计方案,介绍了脉冲超宽带收发机、高速无线网络协议和无线网络节点软硬件设计的关键技术.发射机采用阶跃恢复二级管(SRD)产生皮秒级脉冲信号;超宽带脉冲接收采用幅度检测方法;无线高速网络协议设计参考美国军用数据总线标准MIL-STD-1553B协议,采用时分制指令响应机制,对1553B标准的许多指标进行扩展以适应UWB无线信道和高速传输特点,并通过FPGA成功实现.测试显示,地面演示系统应用层数据传输误码率小于10-9,表明了基于脉冲超宽带的星载高速数据网络设计的可行性和可靠性. 相似文献
96.
97.
文章介绍了无源滤波器在试验过程中产生的典型幅频特性漂移曲线,并针对这些典型曲线提出了基于均方误差最小原则和牛顿迭代的频率漂移算法。 相似文献
98.
基于CCSDS标准的航天器上行遥控链路
协议体系与可靠性技术 总被引:1,自引:0,他引:1
针对航天测控领域中上行遥控业务的协议体系选择与可靠性设计问题,在对我国现行国军标技术指标要求与现有航天测控系统天地基遥控技术特点进行归纳梳理的基础上,基于空间段信息传输无线链路特点与CCSDS(Consultative Committee for Space Data Systems,空间数据系统咨询委员会)标准规范,研究给出了适用于我国航天测控任务的空间段遥控协议体系与可靠性措施,利用梳理统计方法对上行遥控体制进行了数学建模分析,并与CCSDS给出的应用算例进行了对比分析.分析结果表明,所涉及的上行遥控体制与CCSDS标准规范的工作效能基本相当,能够满足我国航天任务上行遥控任务使用需求. 相似文献
99.
焊接在航空机体制造中处于至关重要的地位,焊接结构的可靠性很大程度上取决于焊接接头的性能,铝合金作为重要的轻量化航空材料,相关焊接技术对促进航空事业发展具有重要影响。提出了一种用于铝合金薄板连接的磁脉冲点焊技术,实现铝合金板–板固相焊接。通过改变焊件的焊接间隙工艺参数,研究工艺参数对铝合金点焊接头焊接质量的影响。通过光子多普勒速度测量(Photonic doppler velocimetry,PDV)系统获取飞板在变形运动过程中的信息,准静态剪切拉伸试验对接头进行了力学性能的评定,并采用光学显微镜、偏光显微镜和扫描电镜(SEM)分析了焊接接头的微观组织特性。结果表明,当焊接间隙从0.9mm增大到1.5mm时,焊件飞板速度和点焊接头的焊合长度都随之增加,对提升点焊接头性能具有积极作用。综合分析得出,1.2mm的焊接间隙为焊件提供了合适的碰撞速度,焊件力学性能表现最佳。 相似文献
100.
针对航空发动机外部管路系统卡箍布局不合理而导致发动机发生共振或振动过大问题,对发动机复杂管路的卡箍布局
进行优化设计。将卡箍简化为末端固定的线性约束弹簧单元,建立管路系统的整体有限元模型;进行卡箍在复杂3 维管路上的位置
参数化处理;通过相对灵敏度分析获得对固有频率以及随机振动响应影响较大的5 个关键卡箍位置参数;确定2 个优化目标分别
为前4阶固有频率远离发动机工作频率和随机振动应力均方根响应最小化;采用多目标遗传算法对5 个关键卡箍参数进行优化。
结果表明:通过优化设计同时实现了多阶频率调节和随机振动应力均方值的减小;对不同优化方案的效果进行对比发现,不同的优
化方法各有优劣,无法使2 个优化目标同时达到最优结果。 相似文献