跑道及终端区走廊口容量协调优化

从流量管理的观点出发，将机场跑道以及终端区的进出走廊口作为一个统一的系统来研究。综合考虑了机场跑道容量与走廊口容量的限制条件，描述了整个系统容量与流量的优化数学模型。并通过算例，验证了在终端区繁忙时段模型能有效地分配流量，以及合理利用跑道和走廊口容量，为管制员的实际操作提供参考价值。     

浅析航班延误下的地面管制服务

机场地面管制是空中交通管制的地空转换纽带,是对飞行过程实施点对点服务的起点和终点,一次安全的飞行是从地面开始,回到地面结束。在繁忙机场,航班量的快速增长而导致空域容量和需求的不平衡已是不争的事实,尤其在恶劣天气等不可抗拒原因下,     

DVOR／DME航路的建设

本文对VOR／DME航路的定义做了介绍，计算出VOR台的最大地理间隔，分析建设VOL／DME航路的意义和可行性。     

尤要关注“长板”效应

木桶原理中的“短板”效应是指水桶的容量不是取决于最长而是最短的那块板。但一个不能不认识、不能不看到的另一个事实是:木桶的潜在容量却要取决于最长的那块木板。当我们用科学的、辩证的、发展的眼光去审视木桶原理时,会发现:当一个事物保持了平衡并发展到一定规模、一定水     

英国新一代军用通信卫星亮相太空

2007年3月11日,英国首颗第5代军用通信卫星——天网-5(ASkynet-5A)从法属圭亚那库鲁基地由阿里安-5火箭发射上天。该星是英国耗资32亿英镑建立3颗卫星网的一部分,它可以使英国陆海空三军指挥系统的通信容量和速度大     

紧密围绕“安全、容量、服务、效率” 深入挖掘空域资源潜力

2008年民航空管工作会议上,苏局长提出了民航空管系统今后三年总体发展思路是：以党的十七大精神为指导,全面落实科学发展观,以全面提高空管系统“安全、容量、效率、服务”为目标,坚持机制创新、管理创新、技术创新,加快构建民航空管系统运行保障服务体系,全面完成空管系统“十一五”规划建设,大力提升空管系统综合保障能力,推动民航空管系统全面发展与进步。今年是贯彻落实民航空管系统三年发展思路的中间年,苏局长又强调了六个方面的重点工作。笔者着重围绕“安全、容量、服务、效率”的发展目标,阐述今年空域管理工作如何落实持续安全、提升服务、夯实基础、增强体系的具体要求。     

军用运输机延程燃油容量系统的设计

文章回顾了上单翼军用运输机延程燃油容量系统的设计。设计团队包括空军和波音公司C-17项目集成产品开发团队（IPTs）。他们在设计过程中运用了系统工程方法，该方法讲述了实现符合质量、性能、成本和预定目标等项目目标的基本要求和可靠的工程原则。文章论述了这种方法和研制活动，包含需求和风险管理、重大的权衡研究、接口协作中“虚拟现实”的利用，以及设计评审和设计验证。     

虹桥机场近距平行跑道仪表运行方式研究

针对虹桥机场近距平行跑道,以实现跑道系统最大容量为目标,综合考虑两个航站楼的布局情况,依据民航局有关运行规则,系统研究近距平行跑道的仪表运行方式,分析不同跑道运行方式下航站楼航班流量分布比例与近距平行跑道理论容量之间的函数关系,提出具有实际可操作性且适合虹桥机场近距平行跑道的最佳运行方式。