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531.
本文介绍了世界上最新的和独一无二的直升机机场的设计和施工,这是一个在分格式混凝土舱中填以聚苯乙烯泡沫塑料块体做成的漂浮设施。着重指出了工程中某些有意义的方面,还讨论了这种模式中钢筋混凝土的经济效益。 相似文献
532.
航天飞行器对树脂基复合材料的期望 总被引:3,自引:0,他引:3
本文从运载火箭、卫星的环境和使用要求出发,叙述了树脂基复合材料用作运载火箭和卫星结构的特点及需要解决的问题。 相似文献
533.
QY8911系列双马树脂的开发及应用 总被引:1,自引:0,他引:1
本文概要介绍QY8911系列双马来酰亚胺树脂的力学性能和工艺特点,以及它在航空航天复合材料结构中的广泛应用。 相似文献
534.
刘程%王明晶%刘鹏涛%何伟%蹇锡高 《宇航材料工艺》2005,35(2):14-17
主要介绍了含杂萘联苯结构耐高温聚芳酰胺的合成路线及性能方面的研究。设计合成了五种含杂萘联苯结构的芳香二酸化合物,并对其结构进行了讨论;通过溶液缩合聚合法将具有扭曲非共平面构象的杂萘联苯结构单元引入到聚芳酰胺主链中,制得了具有良好溶解性的耐高温聚芳酰胺新型树脂。讨论了该系列树脂的主要性能。结果表明:其玻璃化转变温度在280℃以上,10%热失重温度在480℃以上。 相似文献
535.
陈建升%陶志强%胡爱军%范琳%杨士勇 《宇航材料工艺》2006,36(6):20-25
通过分子组合技术设计并合成的PMR型聚酰亚胺KH-308,室温下具有良好的储存稳定性,使用AR2000流变仪对其成型工艺性进行了研究,树脂固化后的储能模量拐点高于360℃,冲击强度大于20J/cm^2。碳纤维增强的树脂基复合材料在250、288和320℃具有良好的热氧化稳定性,在320℃,经过500h后热氧化失重≤3%;复合材料在120℃、0.2MPa的水中具有很好的湿热稳定性,湿热老化后复合材料的热性能和力学性能变化很小。短切碳纤维增强的复合材料具有良好的力学性能、干摩擦和水环境下良好的摩擦学性能,石英纤维增强的复合材料具有宽频范围内稳定的介电常数和介电损耗。 相似文献
536.
张国利%李嘉禄%姚承照%李学明 《宇航材料工艺》2006,36(3):19-21
通过测试PT500粉末状环氧树脂型增黏剂的动态黏度特性,确定了在增强织物表面涂覆定量增黏剂的固态粉末涂布工艺及增黏层合预制件真空袋成型工艺。以M18型环氧树脂膜为基体,利用RFI成型工艺制备了增黏成型RFI层合板制件。实验结果表明:当增黏剂涂覆量≥10%时,随着增黏剂涂覆量的增加,RFI制件的厚度和孔隙含量逐渐增加,从而使RFI制件的弯曲强度和层间剪切强度亦相应降低,即增黏剂涂覆量的多少直接影响到RFI制件弯曲强度和层间剪切强度的高低。 相似文献
537.
本文简要介绍今年SAMPE会议在低成本复合材料研究方面的进展,包括低成本工艺与低成本原材料。 相似文献
538.
RTM工艺技术及应用 总被引:1,自引:0,他引:1
胡金武 《运载火箭与返回技术》1995,16(2):41-47
RTM又称树脂传递模塑或树脂压铸成型,是指由低粘度树脂在闭合模具中流动浸润增强材料并固化成型的一种工艺技术,RTM成型工艺及其工艺理论研究在90年代达到了高潮,预计将成为21世纪初FRP领域的主导工艺之一。文中重点介绍RTM工艺技术及其领域和应用前景。 相似文献
539.
马立 《运载火箭与返回技术》2000,21(2):50-54,58
文章阐述了三维编织工艺,并将三维编织复合材料的性能与传统铺层复合材料的性能作了比较。同时,还介绍了其成型方法-RTM工艺的原理及特点,并提供了一种适于RTM工艺的树脂体系。 相似文献
540.