整流罩的冲压成形

介绍采用聚氨酯橡胶模具中加刚性防皱板在单动油压机上成形整流罩的工艺方法。对防皱板在拉深成形过程中的影响作了理论上的分析并用来指导修模，得到了合格零件，解决了科研生产中的一个难题。     

低温推进剂输送管绝热试验研究

用量热法分别测试了低温推进剂输送管聚氨酯发泡塑料绝热层和CC2冷凝真空绝热层的热导率。结果表明：聚氨酯发泡塑料具有一定的绝热效果，C02冷凝真空绝热层的绝热效果更好，但CO2冷凝真空绝热的工艺实施较难。工程上低温推进剂输送管可采用聚氨酯发泡塑料进行绝热。     

HCFC-141b 型聚氨酯泡沫塑料耐环境性能

对比分析经历模拟特定环境的环境交变试验、盐雾试验、加速老化试验和太阳辐射试验前后泡沫塑料的压缩强度、闭孔率、线胀系数和热导率等性能。结果表明,HCFC-141b型聚氨酯泡沫塑料经历环境老化后,压缩强度和热导率增加,线胀系数减小,闭孔率略有增加,热导率增加。太阳辐照试验对泡沫性能影响最大,试样SD-4压缩强度提高32%,闭孔率先增加后减少,线胀系数降低19%,热导率升高30%。     

机场道面嵌缝材料的研制

本文以焦油改性聚氨酯为主体合成了双组份的机场道面嵌缝材料，通过调整甲组份预聚体中多元醇的分子量，体系的平均官能度，乙组份中无机、有机填料的量，选择适当的固化剂、催化剂的种类及用量，在此基础之上，通过调整甲、乙组份的配比，获得了较好的拉伸强度及断裂伸长率的双组分嵌缝胶。     

谈谈航空橡胶软管生产中的两个关键问题

1980年我厂就开始贯彻部标《航空橡胶软管》HB123～142—79,但是在生产中总是出现问题,特别是棉线编织橡胶软管更为突出。如橡胶软管组装接头后,内胶管在管嘴末端出现不同程度的堆胶(起鼓包),使胶管内径局部减小;又如在作爆破试验时,     

对银锌电池外壳油漆“打架”的工艺处置

对使用环氧磁漆和聚氨酯清漆配套油漆时出现分层、起泡等漆间“打架”现象进行工艺分析，并提出相应的处置了措施。     

不可压缩橡胶薄膜受气压作用的大变形分析

分析了周边固定的橡胶薄膜受气压作用的轴对称问题，推导了基本方程，并得到了数值解，给出了薄膜的应力分布和形变特征。结果表明在大变形情况下，橡胶薄膜处于单向拉伸状态。     

橡胶软管低压爆破失效分析

本文介绍飞机用橡胶软管产生低压爆破失效后，爆破口的部位，源区、扩展区和瞬断区的形貌特征，引起疲劳失效的原因及改进措施。     

PE管固定夹冲压工艺的改进

介绍了PE管固定夹冲压工艺及聚氨酯橡胶弯曲模的设计,研究了聚氨酯橡胶弯曲模的结构特点和工作过程,可为类似零件的成形工艺提供借鉴.