专家系统在材料领域中的研究现状与展望

简要介绍了专家系统的一般结构及功能，综述了近年来专家系统在材料领域中的应用，即在材料优化设计、材料智能加工与智能控制、材料缺陷诊断与质量控制等方面国内外研究现状与取得的成果，探讨了今后的发展方向。     

分层缺陷对复合材料加筋层压板压缩强度的影响

针对飞机复合材料加筋层压板结构,设计了含有预埋分层缺陷的复合材料加筋层压板的典型试验件以及压缩试验装置,研究了分层缺陷位置和大小对加筋板压缩强度的影响。研究结果表明:分层缺陷会改变加筋板的破坏模式,浅表分层在压缩过程中表现为局部屈曲模态,局部屈曲强度只有其破坏强度的30%~60%,分层直径增加,局部屈曲强度降低。局部屈曲发生后,加筋板尚可进一步承载,直至层板失稳破坏。本文给出的数据和结论对实际飞机结构设计的参数确定和生产过程中的超差问题处理具有重要参考价值。     

考虑模糊因素的缺陷安全可靠性评定

在模糊理论和随机可靠性理论的基础上，通过对缺陷安全可靠性评定中各参数的模糊随机性分析，建立了缺陷安全可靠性评定模糊失效概率计算模型，并且结合算例进行验证，取得了较符合实际的结果。     

运七—100型飞机空调系统设计缺陷与故障分析

运七-100型飞机是为了满足支线航空需要,由西安飞机公司与香港飞机工程有限公司合作,由运七基本型改装而成的。该型飞机主要更换了飞行仪表与电子设备,空调系统也全部作了更换。调温系统采用了美国汉密尔顿公司的Ｒ80-3ＷＲ再循环系统的改进型,以电子温度控制代替了原型机的人工温度控制。调压系统采用了国际动力有限公司的标准调压设备,以电子气动式调压代替了原型机的间接气动式调压,使飞机的舒适性有了较大改善。一、运七飞机空调系统使用故障统计近百架飞机十多年的使用情况表明,运七-100飞机空调系统虽然作了很大改进,但该系统仍然存在…     

基于FMECA的装备质量缺陷预防研究

运用科学的手段和方法，开展针对潜在故障模式的质量缺陷预防研究，对于我军装备建设的发展具有重大的现实意义。在引入FMECA方法的基础上，对FMECA的基本原理和工作内容作了简要叙述，重点介绍了应用FMECA进行分析的一般流程及FMECA所使用的几个重要参数；给出了一个基于FMECA的质量缺陷预防应用实例及其结果分析；阐述了应用FMECA时应注意的几个问题。     

增减材复合制造内部缺陷的涡流检测

涡流检测（ECT）技术具有非接触、无需耦合剂、检测灵敏等特点，适用于加工环境较为特殊的增减材复合制造（ASHM）中。本文建立了无缺陷半无限大试样内部涡流分布的解析模型，开展了预制人工缺陷的钛合金增材试样检测实验，研究了ECT深度与激励频率、提离量之间的关系。理论分析与实验结果均表明，内部缺陷较深时，低激励频率条件下缺陷产生的电抗增量信号较大，不同提离量下的电抗增量信号相差不大，因此检测位置较深的内部缺陷时可采用较低的激励频率并适当提高提离量。在本文实验条件下，ECT最佳激励频率为90 kHz；提离量增加到0.97 mm时，有效检测深度略有减小。这一结论可为ECT技术与ASHM的集成提供理论依据。     

Y5B飞机冷气瓶半球拉伸波纹缺陷原因分析与改进措施

通过对Y5B飞机冷气瓶半球生产实际中出现的拉伸波纹质量问题的分析.找出了产生质量问题的原因,通过分析改进了施工方案,实践证实该方案经济可行.     

基于功率谱形心SWF的SRM复合材料壳体脱粘缺陷识别方法

针对SRM复合材料粘接结构间隙型脱粘和紧贴型脱粘的识别问题,运用声-超声的方法进行检测,在综合分析不同脱粘类型时域和频域波形的基础上,提出采用功率谱形心SWF表征脱粘类型。实验结果表明,功率谱形心SWF能有效地对两种脱粘类型进行识别。     

无人机的性能缺陷及其发展趋势

自1913年无人机诞生以来,至今已有90多年的发展史。自上个世纪80年代以来,历次局部战争都有无人机的身影,并发挥了不小的作用,但也暴露出很多问题。尽管如此,世界各国仍然对无人机寄予厚望,掀起了研制和发展无人机的热潮,随着诸多技术的进步,无人机必将获得巨大发展。