一类强耦合系统的控制器设计方法

分析了飞行器各通道存在的耦合对控制器设计带来的影响 ,同时针对此引入了解耦控制方案 ,并对积分型解耦系统的极点配置在工程实现中遇到的问题进行了充分地论述。最后给出了相应的仿真算例     

一种基于变周期LFMCW雷达MTD多目标配对方法

为提高线性调频连续波（LFMCW）雷达在多目标环境中检测的准确性，消除传统对称三角波配对产生的虚假目标信息，对真实目标的距离和速度进行有效测量，文章创新性地提出了在运用变周期LFMCW的基础上，结合动目标检测（MTD）的算法方式，充分利用二维多普勒信息进行检测。通过对两个不同调制扫频周期差拍回波信号MTD检测之后，即一维FFT之后，再对同一距离单元进行二维FFT的快速算法，以缩减目标环境并利用相同多普勒模糊通道的信息进行准确配对，达到减少虚假目标产生的目的。对于同一多普勒通道的多目标情况，利用两个调制扫频周期内其真实目标一致性进行准确配对，通过中心频率解耦合计算出目标距离速度。最后，通过 Matlab仿真，分别对两个调制扫频周期进行积累并做二维FFT，进行一次配对解耦合之后，再进行二次配对，测得目标真实距离速度信息，证明了该方法的有效性。     

误差链对星载网状可展开天线电性能影响分析

针对星载网状可展开天线因展开臂、展开关节等产生的误差链和地面电性能不可测试等问题,开展误差链对天线电性能的影响分析。引入位置姿态转换矩阵建立误差链传递模型,将此误差模型引入到天线辐射场分析模型,并建立各误差环节对天线电性能的机电耦合模型,通过数值方法得到固定误差和不定误差与天线平均功率方向图的关系,以及角度误差与天线最大增益之间的定量关系。分析结果表明:角度误差对误差链有明显的放大作用,相比于位置误差对电性能的影响较大,角度误差与最大增益有均匀或突变等不同程度的单调递减关系,因此在天线设计与安装中应着重关注和调整各安装位置的角度误差。     

载流双层壳的振动功率流特性研究

以无限长的载流双层圆柱壳为模型，根据Flugge壳体理论和均匀流场中的声波方程，研究了壳流耦合系统中，内外壳体外内力传播描率流的特性，为进一步研究载流双层壳的声振特性作了准备。     

双温双压法湿度测量不确定度的综合评定

基于双温双压法的湿度发生过程受到温度、握力、饱和度、增强因子等多种因素的影响，如何解决各参数之间的耦合问题，并将所有因素引入湿度测量不确定度评定模型是提高湿度测量准确度的重要方法。详细分析了增强凶子和饱和器的饱和度对实验舱湿度的影响，提出一种完整的评定模型及解算方法，并通过实例说明该模型的应用及其对评定结果的影响。     

TE_（113）模波导侧壁耦合滤波器的研究

文章描述了一种侧壁耦合波导滤波器的设计方法,详细探讨了侧壁耦合结构,并在对侧壁耦合分析的基础上,使用CST软件仿真了一部TE113模侧壁耦合滤波器,实现了四阶椭圆函数特性,仿真结果与实测结果吻合良好。另外,对寄生耦合与简并模式耦合机构之间的关系也进行了深入探讨。     

航电系统并行检测过程与检测设备解耦方法

航电系统在使用或升级改造过程中进行可靠性检测是必不可少的。特别是在当前批量航电系统大量投入使用的背景下，迫切需要能高效、快速、准确地对系统进行可靠性检测。由于航电系统安全性要求高，内置检测软件受限，需要外置检测设备通过航电系统指定接口进行检测，检测过程也不允许出现任何泄露等行为。检测设备与具体航电系统耦合，检测过程与具体检测设备耦合，难以实现批量航电系统并行检测。为此，通过引入逻辑检测设备，给出了一种航电系统并行检测分层框架，解决检测设备与被测系统耦合的问题，同时也保证了检测的安全性。通过逻辑检测设备、检测跳转机和被测主机上检测行为的描述，给出了一种面向通用航电系统并行检测的检测设备协同机制，解决检测过程与检测设备耦合的问题，从而支持多个航电系统并行检测。最后，实现了一个通用航电系统并行检测系统，并通过实际应用和实验对比验证所提方法的有效性。     

偏转弹头导弹控制系统设计与仿真

根据弹头的可偏转特性,利用无根多刚体系统动力学方法建立了偏转弹头导弹的动力学模型,并对通道间的耦合特性及弹头偏转对弹体运动的影响进行了分析。在此基础上,将通道间的耦合及弹头偏转对弹体运动的影响作为干扰项处理,将气动参数的非线性变化等效为标称参数的摄动,利用变结构控制理论设计了偏转弹头导弹的控制器。仿真结果表明,所设计的变结构控制器能够有效地减小和消除俯仰、偏航通道对滚转通道的耦合作用以及弹头偏转对弹体运动的影响,较好地抑制了导弹气动参数的摄动,具有较高的稳态精度和良好的动态性能。     

基于落点预测的高旋火箭弹弹道修正算法

高旋火箭弹的修正控制是基于等效力实现的二维弹道修正控制，由于弹体存在陀螺进动和马格努斯效应，在控制力作用下产生的附加攻角引起的升力与控制力的矢量合为等效力，其大小与方向在控制过程中不断变化，不能简单根据偏差量（修正量）的比例关系来确定控制力的方向。基于此，分析了控制力与等效力的关系，提出了一种基于弹道落点预测的控制算法。首先利用弹道落点预测模型实时预测落点与目标的偏差量，然后利用小扰动法构造偏差量对控制量的敏感系数矩阵，通过偏差量与敏感系数矩阵解算出纵、横两个方向的需用控制量。采用修正前后速度矢量的位置关系得到控制量的合矢量及其方位角，并利用控制量的合矢量与等效力计算出控制周期，在控制周期内按照等效力方位角调整控制力的方向实现对高旋火箭弹的精确控制，解决了非线性耦合问题。仿真结果表明该算法具有较高的控制精度，为工程应用提供理论依据。