全文获取类型
收费全文 | 3479篇 |
免费 | 588篇 |
国内免费 | 414篇 |
专业分类
航空 | 2650篇 |
航天技术 | 561篇 |
综合类 | 385篇 |
航天 | 885篇 |
出版年
2024年 | 39篇 |
2023年 | 126篇 |
2022年 | 149篇 |
2021年 | 156篇 |
2020年 | 156篇 |
2019年 | 165篇 |
2018年 | 133篇 |
2017年 | 155篇 |
2016年 | 170篇 |
2015年 | 171篇 |
2014年 | 196篇 |
2013年 | 162篇 |
2012年 | 197篇 |
2011年 | 191篇 |
2010年 | 192篇 |
2009年 | 159篇 |
2008年 | 188篇 |
2007年 | 179篇 |
2006年 | 147篇 |
2005年 | 152篇 |
2004年 | 151篇 |
2003年 | 126篇 |
2002年 | 105篇 |
2001年 | 109篇 |
2000年 | 72篇 |
1999年 | 77篇 |
1998年 | 90篇 |
1997年 | 71篇 |
1996年 | 72篇 |
1995年 | 77篇 |
1994年 | 68篇 |
1993年 | 45篇 |
1992年 | 48篇 |
1991年 | 42篇 |
1990年 | 61篇 |
1989年 | 46篇 |
1988年 | 16篇 |
1987年 | 10篇 |
1986年 | 5篇 |
1985年 | 2篇 |
1983年 | 2篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有4481条查询结果,搜索用时 31 毫秒
131.
基于Msc.Nastran的T型尾翼优化设计研究 总被引:1,自引:0,他引:1
建立了T型尾翼的有限元模型,并使用Msc.Nastran对T型尾翼结构进行优化。为了获得更轻的平尾结构重量,将平尾从T型尾翼中取出单独进行优化,并研究了优化变量分区的细化、优化变量的增加对优化结果的影响,并再次对T型尾翼结构进行优化。优化工作显著降低了平尾结构的重量,并得到了一些重要结论,为以后的T型尾翼优化设计提供了宝贵经验。 相似文献
132.
大跨度空间结构典型形体风压分布风洞试验研究现状 总被引:3,自引:0,他引:3
随着科学技术的发展和施工工艺的进步,各种外形美观、结构新颖的大跨度空间结构得到了广泛的应用。这类结构往往对风荷载十分敏感,其屋面几何形状对表面风压分布有着重大影响。不同形式的屋面,表面风压分布有很大区别;即使屋面整体形式相同,但由于其矢跨比(f/D)、长跨比(L/D)等几何参数的不同,也会使屋面风压分布发生较大变化。对此,目前尚无详细规范可依。本文回顾了几类典型空间结构的风洞试验,总结了这几类结构的屋面几何形状与风压分布之间的变化规律,为大跨空间结构风压分布规律确定及气动优化设计研究提供参考。 相似文献
133.
通道参数对再生冷却通道流动换热的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
应用RSM模型对冷却通道的流动与换热进行了三维数值模拟,冷却剂为气氢,考虑其物性随温度和压力的变化.所得结果表明:增加壁面粗糙度使冷却剂换热强化,但会增加流阻损失;在突扩突缩区域会出现旋涡,旋涡使局部流阻损失加大且使湍流加强,壁温在旋涡出现处降低;冷却通道内的流动发展不受入口湍流强度的影响;冷却剂离心力引发径向平面内的二次流动,二次流引起的冷却剂质量重新分布使传热在凹曲率段强化,凸曲率段恶化. 相似文献
134.
135.
136.
对直升机传动系统采用的一种疲劳定寿方法——四参数法进行了研究:首先介绍了四参数应力-循环(S-N)曲线,然后详细介绍了通过材料平均 S-N 曲线获取构件安全 S-N 曲线的步骤以及直升机传动系统四参数疲劳定寿的程序和方法,研究了定寿流程中的各个技术细节.同时介绍了传动系统机匣疲劳试验中的多路协调加载技术以及某传动系统尾减机匣(TGB)的全尺寸疲劳试验情况.最后采用四参数疲劳定寿方法,根据某传动系统尾减机匣全尺寸疲劳试验结果和飞行实测载荷谱,对尾减机匣进行了安全寿命评估.该实例分析表明:四参数疲劳定寿方法为一种有效、可靠的寿命评估方法,具有推广价值. 相似文献
137.
138.
利用有限元方法建立周期时变转速影响下裂纹圆柱壳的有限元模型并且得到了系统的质量、刚度和阻尼矩阵.在对圆柱壳进行模态分析的基础上,利用Bolotin方法编制MATLAB程序进行周期时变转速影响下裂纹圆柱壳的参数振动稳定性分析,讨论裂纹长度C、模态阻尼比ξ、转速基值Ω0、静载荷因子α和动载荷因子β对不稳定区域的影响规律. 相似文献
139.
140.