军机维修体制发展方向及关键技术研究

在介绍维修体制的基础上,综述了国内外军机维修体制的演变过程,分析了三级维修的弊端与两级维修的优势,最终指明了军机维修体制的发展方向,并重点讨论了其关键技术.     

军机两级维修费用效益预测

维修费用估算是军用飞机寿命周期费用估算的重要组成部分。将三级维修体制简化为两级维修,可节省维修财力并提高战备完好性。引入灰色系统GM（1,1）模型理论,建立了转换维修体制后的财力节省预测模型,以美空军实际节省的财力数据为例进行预测,经多种精度检验表明,模型的可信性较高。     

提高民航发动机起飞EGT裕度的措施

随着航空发动机状态监控与故障诊断技术的不断完善与提高,目前航空发动机的维修思想已由"预防为主"转向"以可靠性为中心",维修方式相应地由"定时维修"转变为"视情维修".实现发动机视情维修的基础是对发动机的主要性能参数进行实时监控,而发动机起飞EGT裕度是衡量发动机性能的主要参数,EGT裕度越大表明发动机的健康状况越好.     

航空公司机务维修安全评估技术研究

从人、机、环、管、接口五方面分析了影响航空公司机务维修安全状况的影响因素,建立了一套多方位考虑的机务维修安全评估指标体系。鉴于评估数据主客观同时存在及其模糊性和不确定性并存的特点,采用定性与定量分析相结合的AHP层次分析法确定权重,利用多层次模糊综合评价法对安全进行综合评估。实例证明:建立的航空维修安全评估模型科学、有效,可以有针对性地对航空公司维修安全管理进行指导,并促进航空公司的SMS建设。     

航空装备可靠性的飞行试验评估

在现代先进航空装备研制中,可靠性已成为与性能同等重要的设计要素.航空发达国家通过可靠性工程技术的发展与应用,在航空装备研制中获得了巨大的经济效益.     

表面技术在飞机结构修理中的应用

在飞机结构维修过程中合理运用表面技术对飞机结构表面进行修复,不仅可以恢复飞机结构原有的功能特性,还可以使飞机结构具有比基体材料更优异的性能,如更高的耐磨性、抗腐蚀性和耐高温性。     

面向成本的飞机结构优化设计

基于协同优化方法,建立了面向成本的飞机结构优化设计模型.该模型不同于传统的结构设计中以质量最小或结构效率最大为优化目标,而是以寿命周期成本为目标,通过相同的结构尺寸变量将结构质量与制造成本联系起来.其中以重量表征油耗成本,寿命周期成本模型被简化为制造成本和油耗成本的函数.在iSIGHT优化平台实现了这一结构协同优化的过...     

2011亚洲国际航展开启航空新篇章

2011年3月8～11日,亚洲国际航展暨论坛将在香港举办,为焕发生机的亚洲航空业注入新的活力。此次展会得到了香港特别行政区政府、中国民用航空维修协会(CAMAC)、中国航空运输协会(CATA)和中国民用机场协会(CCAA)的鼎力支持。     

国际航空维修工程及服务技术展览会今年10月召开

由中国民用航空局、厦门市人民政府和中国航空工业集团公司共同主办,中航文化股份有限公司和中航出版传媒集团承办、美国克劳斯公司海外协办的"中国(厦门)国际航空维修工程及服务技术展览会"将于2011年10月12～14日在厦门国际会议展览中心举行.该展会是集展览展示、技术交流、商贸洽谈与高峰论坛为一体的业内大型专业展览会,预计展出面积20000平方米,设航空维修、航材及辅助设备、设备及工具、航空电子及电气、航空信息技术及航空服务培训等6大展区.     

航材供应链管理中的定量分析方法研究

研究了长期困扰航空公司的航材库存成本过高的现状和飞机维修中备件短缺的问题,分析影响航材供应链效率的不确定因素,通过定量分析方法优化航材订货量模型,有效地降低航材库存成本并提高供应链的生产保障水平,为航空公司航材管理提供合理的决策支持.