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761.
激光加工在发动机零件修复中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
航空发动机钛合金和镍基合金摩擦付的接触磨损是发动机使用和维修中的一大难题。本文提出用激光加工技术修复这类磨损零件,分析比较了激光方法与其他修理方法的优缺点,并详细介绍了采用激光修复方法应注意的一些问题。 相似文献
762.
阐明了可靠性指标的提高虽使研制费用和购置费用增加,但由于高可靠性可以降低战斗机发生故障的概率,使维修工作量和备品备件减少,从而使得战斗机维修费用下降;进而介绍了可靠性研发费用模型和可靠性与维修费间的关系模型,以便定量分析战斗机可靠性增长带来的经济效应. 相似文献
763.
765.
本文从航空维修理论和经验出发,针对现代候机楼地面设备的特点,就其维修方式和维修作业机构进行探讨,论述中涉及定时,视情和监控三种不同的维修方式,引用了宏观故障率和全寿命费用的分析观点,同时以长沙黄花机场新候机楼地面设备维修为实例,提出了探讨性意见,供民航有关部门和经营、管理者参考。 相似文献
766.
767.
发动机性能趋势监控是视情维护的重要组成部分,数据是整个监控工作的基础,只有保证数据的及时准确、完整连续,才能保证发动机性能趋势监控工作的有效进行。本文总结了实际工作中CFM56-3C发动机性能监控数据收集处理的方法和经验。CFM56-3C发动机是一种典型的视 情维修发动机,目前南方航空公司有74台该型号发动机,是国内最大的用户。发动机视情维修是通过孔探、性能趋势监控、磁堵屑末检查、滑油耗量监控来实现的,其中性能趋势监控是视情维修的重要手段。 发动机性能趋势监控是一个闭环过程,其流程图见图1。(DF… 相似文献
768.
航空发动机维修是现代航空维修中的难点和重点,开发基于增强现实技术的航空发动机维修系统,完成对航空发动机维修的实时诱导,对提高维修准确率,节约发动机维修成本具有重要意义。本文首先介绍了增强现实技术的基本原理和关键技术,在此基础上结合航空发动机维修的实际需求,开发了基于增强现实技术的航空发动机维修系统。论文对该系统的软硬件模块和基本结构作了详细的介绍,展示了增强现实技术在这一领域应用的广阔前景。 相似文献
769.
介绍了利用四象限光电探测器作为检测元件,对转子的旋转速度大小及方向进行在线测量的技术及其应用。对转速大小的测量采用测量频率和测量周期相结合的方法,测量精度,测量范围可以从每分钟几转到几十万转。测量中采用象限相减的差动信号处理方式,可以有效克服噪声及外部干扰信号的影响;采用过零检测处理方法,有助于克服光斑强度的变化对测量结果的影响。 相似文献
770.