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421.
运用精益(LEAN)的方法对某公司的实际发动机送修流程进行了改造,提出了缩短发动机的送修周转周期和提高备用发动机可用率的方法. 相似文献
422.
介绍了寿命周期费用的概念以及各阶段分布情况;针对经典回归分析的不足,采用偏最小二乘回归分析对某装备样本数据进行分析建模;建立了研制费用与几个相关指标的回归方程,并将估算结果与经典的回归分析进行对比,验证模型的合理性。该模型能较好地反映了费用与各指标之间的关系,对后续寿命周期费用的分析与控制有一定的意义。 相似文献
423.
424.
425.
一、航空运输持续高增长的比较对许多发展中国家来说,航空运输出现持续高增长是第二次世界大战后出现的新现象。而对中国来说,由于政治运动的频繁发生,经济"大起大落",导致航空运输也起伏不定;自实施改革开放方针政策后,航空运输发展才出现持续 相似文献
426.
在机务维护工作中,难度最大的是排除那些时隐时现、难以准确判断发生部位的电路故障,这类故障在飞机工作过程中,有时会造成某个系统工作失效,而在检查和排除时,故障现象又不重现。在检查和测量时,认为可能导致故障的电路和元件的参数均在正常范围。有时虽经多次反复排除仍未能消除稳患,这给飞机安全带来很大危害。笔者结合排除一起飞机电源系统重复性故障,并对该故障产生的原因和预防措施谈点粗浅看法。 相似文献
427.
给出了一种破坏危险性指标的概率损伤容限分析方法。该方法建立在裂纹扩展寿命分布基础上。该方法由裂纹扩展寿命分布和平均裂纹扩展曲线结合破坏危险性指标确定损伤容限检查间隔,该分析方法可用于整体壁板的损伤容限分析。 相似文献
428.
求解民航人才困局——关于机务维修人员培养之对策 总被引:2,自引:0,他引:2
民航要发展,人才是关键。自“十五”以来,中国民用航空运输进入了一个新的快速增长期,预计到2010年,全民航在用运输飞机将达到1500架,甚至更多。这就使飞行、机务、空管等直接与生产运行密切相关的专业技术稀有人才和高层次管理人才原本严重短缺的矛盾更加加剧,成为制约全行业快速、协调、健康发展的一大瓶颈和困局。因此,如何破除瓶颈、走出困局,创新人才开发与管理模式,构建民航人才资源优势,已经十分鲜明而又急迫地摆在了我们的面前,需要政府、行业主管部门和各企事业单位形成共识,尽快拿出应对之策。为此,本刊本期特组织编发了涉及飞行、机务、空管、安全、管理人才方面的文章,以引起行业人士的广泛关注。 相似文献
429.
欧空局和美国于6月3日和6月11日、7月8日,分别发射了火星快车和勇气号、机遇号两个火星车,急驰火星,去寻找水和生命的踪迹。人们不禁要问:为什么要赶在这不长的时间里连续发射三个航天器飞赴火星?原来这里面有个发射窗口和最佳轨道问题。 相似文献
430.
《飞机设计参考资料》2006,(3):55-64
寿命周期价值的形成、特性与成本及其他品质的平衡意味着对21世纪航宇产品研制的挑战。文章分析了由目前使用的价值管理、分析方法和寿命周期成本以及系统工程所产生的寿命周期价值概念。为了探讨寿命周期价值形成的共同特性,分别对以下4种型号飞机项目进行了案例分析研究:F/A-18E/F、JAS39“鹰狮”、F-16C/D和B-777。对寿命价值形成的架构介绍包括了三个阶段:价值的鉴定、价值的提议、价值的效率。依据对以上4个案例的具体实践进行观察研究,已经鉴定了6种价值的形成特征。文章还介绍了这6种价值形成的特征和三个价值形成阶段的能力成熟模式。其形成的架构意味着寻求航字产品形成生命周期价值项目的起点。 相似文献