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991.
现代飞机的系统越来越复杂,对安全性、经济性的要求也越来越高,使试飞的要求也大大提高,因此更高效灵活的网络化测试系统是未来的发展趋势。 相似文献
992.
993.
针对型号计量保证工作中遇到的问题,阐述了从事常规计量的人员如何顺利进入型号计量保证角色,开展型号计量保证的工作方法和途径,强调了加强专用测试设备的管理及计量和测试必须相结合的观点。 相似文献
994.
日前,欧空局的伽利略在轨测试卫星的工程模板平台集成测试工作在位于意大利首都罗马的泰雷兹·阿莱尼亚航天中心顺利完成,该平台目前正在进行功能测试。 相似文献
995.
本测试系统采用虚拟仪器技术和模块化设计思想,硬件设计集成了多种功能模块,实现了执行机构外部工作环境的数字模拟,建立了相应的测试电路。软件以Lab Windows/CVI为开发平台,利用其图形化的软件界面和丰富的数字信号处理库,实现了执行机构各项性能指标的综合测试。 相似文献
996.
997.
998.
999.
为满足多电飞机(MEA)的大功率用电需求,系统工作电压需要进一步提高,而较高电压会增加相关部件的绝缘失效风险。面向多电飞机特定工作场景和参数,搭建了模拟飞机电作动器中的绕组间绝缘故障测试平台,开展了1 kHz范围内的局部放电(PD)大量重复实验,研究了特定电压幅值、正弦波和方波脉冲波形下局部放电幅值、放电重复率和放电相位等统计特征,并计算评估了不同频率值下多电飞机中的局部放电行为。实验结果表明:在设定频域范围内,方波脉冲下的起始放电电压(PDIV)都低于正弦,方波脉冲波形对绝缘影响更大;随着频率升高,放电幅值逐渐降低,但放电重复率几乎呈线性增长;放电时刻集中于上升沿/下降沿末端。以50 Hz作为对比基准频率,1 kHz时的放电幅值降低80%,而放电重复率增加11.92倍,较高频率下多次累积的小幅值击穿成为威胁绝缘失效的主要原因。计算分析认为高频下空间电荷场强变化导致的放电延迟时间减少和周期数目增加分别导致局部放电脉冲幅值降低和放电重复率增加。本实验结果有助于针对多电飞机电气系统和相关装备开展针对性绝缘测试和评估,并有望为多电飞机向大功率高电压方向的设计提供参考和借鉴。 相似文献
1000.
为了在保证污染度测试准确性、认证符合性的同时降低生产成本,参照污染度测试现行标准,提出了一次性低成本采样容器的验证方法,并以某型医用聚酯塑料瓶为对象进行了验证试验,旨在为以产品质量控制为目的的污染度测试提供经验借鉴。 相似文献