为实现持续、快速、协调、健康发展而奋斗——张洪飚在中航第二集团公司第五次工作会议上的工作报告（摘要）

一、2003年工作回顾2003年集团实现工业总产值突破320亿元,同比增长17.2%;实现工业增加值65亿元,同比增长18%;工业企业销售收入突破230亿元,比上年计划增长11.4%;当期实现利润同比增长150%;上缴税金11亿元。所属工业企业外贸出口交付1.8亿美元,同比增长26%。1.重点型号研制生产     

三线军工企业发展第三产业的思考

随着我国经济的发展和国企改革的深入进行，产业结构调整已成为我国当前的重要任务，大力发展第三产业已成为我国近年企业的发展重点。三线军工企业是历史形成的具有特殊性质的国有企业，这类企业是否需要发展第三产业，怎样发展第三产业，是当前三线军工企业非常值得研究的课题。本文从三线军工企业的实际情况出发，分析了三线军工企业的现状论述了发展第三产业的必要性，提出了三线军工企业发展第三产业的思路。     

欧盟国防工业整合步入新阶段

欧洲国防工业在世界国防工业的竞争格局中占据重要位置。以BAE系统公司、EADS公司和泰雷兹公司为代表的欧洲防务工业巨头，正在通过不断调整业务结构寻求自身的强大和更广阔的市场。欧美防务企业间的相互渗透、竞争与合作。充分体现了当今世界国防工业一体化发展的新特点。     

机场商业要走特色经营之道

白 云机 场旅 客服务分 公司，是 集餐饮、 商业、航 空配餐、 客运为一 体的综合 性服务企业，拥有众多创效益的天时地利。但老企业多部门、多员工等问题，从某种程度上也束缚了公司发展的脚步。白云机场股份公司成立后，旅客分公司及时调整思路，以市场为引导，以增创效益为目标，在“突出专业化、推进商业化”的发展战略方针指导下，不断挖掘自身潜力，寻找新的经济增长点，采取了一系列的经营改革措施，大大提高了经济效益。仅2001年上半年，旅客分公司营业收入比去年同期增加247．49万元，增长2．87％；利润比去年同期增加230．21万元…     

2011年机床工具行业经济运行情况分析

2011年我国机床工具行业延续了2010年的高速增长,但增速从下半年开始呈现出缓慢回落的态势。行业产业结构调整取得明显进步,服务于高端用户的高档机床供不应求。市场需求结构升级加速,进口再创历     

顺应转变 抓住机遇 科学发展

当前,我国民航事业正在进入一个新的发展阶段,呈现新情况:一是随着经济建设逐渐告别高速增长时期,民航运输总体上也在由持续快速增长向平稳较快增长过渡;二是经济发达人口密集地区的市场需求与空域、土地、能源、环境等资源供给的矛盾凸显;三是综合运输体系不断完善,不同运输方式之间的竞争与运输结构调整压力增加;四是机场布局建设由拉动经济增长、促进资源开发向扩大服务范围、完善应急保障、重视社会公平拓展;五是业务领域由     

北京航天计量测链技术研究所简介CSCD

北京航天计量测试技术研究所成立于1964年8月13曰，是国防科技工业长度、热学、力学一级计量站，电磁学、无线电、时间频率二级计量站，国家运载火箭产业计量测试中心，国家能源计量中心（航天），国家计量器具新产品定型鉴定单位和国家校准/检测实验室，中国航天科技集团公司节能减排与环保技术服务中心，中国运载火箭技术研究院环境影响评价与监测中心，建有声学计量测试专业，具有环境影响评价甲级资质，在国防科技工业军品科研生产能力结构调整实施方案中确定为保留科硏能力单位，是航天系统一级计量专业和计量专业最多的研究所。     

万紫千红总是春

5月25日至27日,国际民航组织“亚太地区航空运输市场开放研讨会”在上海举行。来自亚太地区各国政府及航空企业的代表济济一堂,就如何进一步开放这一地区的航空市场进行了深入的探讨。此次会议是我国担任国际民航组织一类理事国后首次作为东道国承办的国际民航组织高级别研讨会。作为东道主,中国民航总局局长杨元元在会议主题发言中表示,未来15年是中国经济快速发展期,也是中国民航快速发展机遇期。中国民航将继续按照“积极、有序、渐进”的原则,进一步加大市场开放的力度,积极发展航空运输双边关系,不断扩大航权安排,拓展国际航空运输市场;重视发展航空运输多边关系,积极参与多种范围、多种形式的多边航空合作;加强对外经济技术的交流与合作,吸收和借鉴外国民航先进的技术和管理经验。为了让读者更多地了解这次会议的内容,本刊特别聘请会议代表之一的民航管理干部学院刘伟民教授对这次会议进行评述。     

关于构建西南航空枢纽的思考

中枢辐射式航线网络结构是目前航空运输发达国家非常流行的航线布局模式。与传统城市对式航线结构相比，其显著的优点是扩展了市场覆盖面，提高了资源利用效率。实施航空枢纽工程，进行中枢辐射式航线结构的建设是中国民航未来一段时期发展的一项重要任务。西南地区具备构建航空枢纽的必要性和可行性成都机场适合发展成为国家级航空枢纽，昆明，重庆适合发展为地区级航空枢纽。     

人民币升值，航空板块逆市飘红

7月23日《中国经营报》发表文章称，民航业2004年一年赚了十年的钱，利润总额突破70亿元。而今年上半年却突然出现巨亏。来自国内航空公司的抱怨是航油、飞行服务、飞机检修等“不可控成本”太高。文章指出问题的关键在于，除了所谓的“不可控成本太高”，中国民航业的深层次矛盾是：航空市场的结构调整问题，还远未提上日程。