实施“便捷工程”促进民航发展——关于改善民航运输生产和服务方式的探讨

在综合交通运输各方式中，民航在“安全、快捷、舒适、经济”四个竞争要素中具有“快捷、舒适”的特有优势。但现行民航旅客运输环节中的许多制约因素使旅客难以感受到民航的快捷；服务过程环节间衔接的问题导致服务质量的下降，不能很好地满足旅客在舒适上的要求。随着公路铁路运输速度和服务水平的不断提高，民航赖以生存和竞争的“快捷、舒适”优势正日益削弱。实施“便捷工程”就是运用系统工程的思想和方法，系统地分析和研究民航现行运输生产和服务系统内各环节存在的问题，从旅客出行快捷、舒适的角度出发，通过对相关要素的不断调整…     

西飞公司降低采购成本

按现代经济理论,原材料的采购被称为是除生产与销售之外的“第三利润源泉”。由此可见,采购工作的好坏直接关系到企业经济效益的高低。西飞集团公司进口器材处负责全公司所有进口原材料的采购工作,可以说责任重大。 今年初,进口器材处制订了一系列措施加强内部管理,控制采购成本,收到了很好的效果。首先,他们从内部管理存在的岗位设置不合理等问题开刀。成立了调度室,由专人负责与公司各生产单位的业务协调,解决现场问题;将库房管理室 10余名职工根据业务需要进行重新调整,做到人尽其用;向全体职工提出“绝不能让材料供应拖生…     

民用航空器索赔与降低维修成本

一、航空器索赔的重要性根据各国航空公司运营成本的经验,除了购机费用(或租赁)和航油费用,第三大成本就是机务维修成本,而飞机索赔又是降低维修成本非常重要的一部分,它具有投入少、见效快、收入高的特点。因此,积极地开展和做好索赔工作,对有效降低维修成本、增加收益、提高航空公司的整体运营效益和市场竞争力有着十分重要的意义。     

我国物业管理的现状及对策

物业管理在西方发达国家已走过了一百多年的历程，并且作为现代化城市管理和房地产经营管理的重要组成部分，成为市场化、企业化经营和社会化、专业化管理的一个新型服务部门，被视为现代化城市的朝阳产业。但物业管理在我国尚处于摸索阶段。1981年深圳市物业管理公司首开先河，标志着我国物业管理的划时代变革，作为一个新兴行业由于迎合了时代发展潮流，     

波音787维修进展

波音公司最初预期波音787"梦想飞机"与波音767-300ER等同一座级的飞机相比,维修成本节省15%.2005年,波音787可节省维修成本的预期提高到20%.到2006年,波音787可节省的维修成本的预期猛增为30%.这正是航空公司所期望的结果,这也是波音787订单不断涌入的原因之一.     

民用飞机标化工作新特点

结合新支线飞机(ARJ21)项目研制的体会与认识,论述了民用飞机研制标准化工作的新特点:全球化、商业化.面对市场、技术的全球化,民用飞机研制项目由航空企业采用商业化的经营运作模式成为必然.     

对经营租赁引进飞机的深入探析

本文通过对经营租赁内涵的介绍、对其优势的探讨以及对国内外航空公司飞机引进方式现状的探讨，得出经营租赁是未来飞机引进的趋势的结论，并指出了航空公司在采用经营租赁的操作过程中应该注意的事项。     

航空公司的企业文化与竞争力

随着我国航空业的不断发展，航空公司之间的竞争越来越激烈。企业竞争首先是产品的竞争，然后是服务的竞争，从广义上来说，服务的竞争实质上是一种无形产品的竞争，而最终意义上的竞争是文化的竞争，文化的竞争是更高层次、更高品位的竞争。航空公司是生产文化、经营文化的企业，客人选择航空公司，有个很重要的心理预期，就是要在保证安全、迅捷的情况下享受文化和消费文化，获得最高的文化附加值。因此，企业文化对航空公司竞争力的强弱起着举足轻重的作用。     

现代小卫星的新创举——立方体纳型卫星

小卫星中最不引人注意的皮型卫星(Picosat),1999年重新被定义为立方体星(CubeSat),即质量为1kg、体积约为10cm×10cm×10cm的正立方体星。由若干颗立方体星可以组成纳型卫星(Nanosat)。近几年来,这2种卫星得到飞速发展,并且在分布式空间系统中获得了非常成功的应用。例如:采用50～100颗立方体星,每颗质量8kg,可以实现全球覆盖,同时还可以获得高空间分辨率(2～3m)和高时间分辨率(重访时间15～45min),其经济成本仅为1亿多美元,相当于目前1颗对地观测大卫星的价钱。     

基于空域灵活使用的区域航路航线运行管理

利用临时航线和固定航线等手段,建立了区域管制下以最小运行成本为目标的规划模型,在模型中引入了不同机型单位时间的运营成本和临时航线的运营成本来计算总运行成本,并以此为适应度函数,通过遗传算法实现对航班选择飞行航路航线优化,以降低运行成本。计算结果表明:利用模型管理机制进行优化后,经过指定区域的所有航班运行成本与航班在区域外等待成本之和比之前降低约10%。