后危机时代新贸易保护主义的特点及对策

针对后危机时代新贸易保护主义的全球扩散,阐述绿色壁垒、技术壁垒、知识产权壁垒等新贸易保护主义的主要形式,分析后危机时代新贸易保护主义呈现的特点,从政府、行业协会及企业等层面提出应对新贸易保护主义的策略。     

航空公司的企业文化与竞争力

随着我国航空业的不断发展，航空公司之间的竞争越来越激烈。企业竞争首先是产品的竞争，然后是服务的竞争，从广义上来说，服务的竞争实质上是一种无形产品的竞争，而最终意义上的竞争是文化的竞争，文化的竞争是更高层次、更高品位的竞争。航空公司是生产文化、经营文化的企业，客人选择航空公司，有个很重要的心理预期，就是要在保证安全、迅捷的情况下享受文化和消费文化，获得最高的文化附加值。因此，企业文化对航空公司竞争力的强弱起着举足轻重的作用。     

科索沃危机后的北约与俄罗斯关系

俄罗斯外交部所属的莫斯科国际学院政治学博士鲁金，于1999年6月在俄媒体发表一篇名为“科索沃危机后的北约与俄罗斯关系”的专文中指出，由北约东扩及其对南斯拉夫入侵事件，充分显示以美国为首的北约组织，已不愿再遵守二次大战以来的国际法及国际秩序的约束。为对抗北约的扩张野心，除明确的指出俄罗斯的势力范围，坚拒北约的扩张外，并需加强与其他国家如中国、印度的合作关系，以下是该文重要内容。     

中美公共航空运输企业经营许司法规对比

随着2008年全球金融风暴持续席卷世界，不论是低成本航空公司还是巨型航空集团公司，均不得不面临市场客座率持续下降的状况，特别是航空油价犹如过山车一样，从居高不下到一泻千里，从而导致了众多航空公司深陷航油套期保值的泥沼中，航空公司间不断上演兼并、重组和停业。     

航空联盟的前世今生

从诞生到发展成如今的壮大局面，航空联盟走过了20多年。回首前事、纵观当下，在身躯愈加庞大之后，航空联盟的内政外交又将如何变迁？     

三周期叠加下的中国经济

正经济周期是市场经济的宿命,它制造了不少麻烦,但周期也是一种规律,给我们一个分析经济运行非常好的工具。经济周期的复杂很大程度上来源于经济,并非仅仅运行在一个类型的周期上,我们迄今发现的周期最长的可达80年,最短的才三五年,而我们观察到的经济运行往往是多个周期叠加的结果,用仅用一种周期的逻辑很难理解具体的经济现象。由于经济周期理论的争议向来很大,为了便于理解,本文使用了相当不标准的周期     

现代媒体时代的危机公关应对

在上一期特别关注中,奥博佳传播的俞女士从"3·15"案例的角度入手,给业内就社交媒体时代的危机公关提出了一些有效建议。本文作者将从更全面更细致的角度再次解剖现代媒体时代的危机公关策略。     

西门子——美国机场的合作伙伴

凭借经济有效的设计解决方案,以及最大限度保证业务的持续经营,西门子在美国机场运营商中备受欢迎。在洛杉矶国际机场,西门子正在升级达美航空的行李输送系统。在20世纪50年代末,商业航空旅行开始在北美获得一席之地。从此,该行业日渐壮大,成为世界上最大的行业之一。事实上,在世界上最繁忙的20个机场中,北美占据了一半以上。美国正在进行的诸多项目,足以证明西门子物流与机场解决方案(LAS)已经成为机场运营商值得信赖的合作伙伴。     

国际机场危机事件的识别和应对

本文从一个机场领导者的视角审视国际机场危机性突发事件的识别和应对,文章深入浅出,条理分明,所述的处置原则有较强的实际指导作用。国际机场是国家门户和城市窗口,是世人瞩目的敏感场所,按说最难承受各种突发事件,尤其是危机性突发事件的惊扰;但实际上却恰恰由于行业特点等原因     

李瑾 美食丽人

一家饭店最吸引人的是什么?当然是菜肴。如何让顾客对你所作出来的菜肴满意?李瑾的回答是:用最精致的食材,做出最好的菜来征服顾客的胃。大部分来"锦宏"的客人都是熟客,他们有时候会向李瑾抱怨。但每到吃饭时间,"锦宏"却是他们的第一选择,连他们都没有发现自己的胃早已被"锦宏"的菜肴征服了。