次债危机引发全球金融动荡，中国股市一枝独秀

进入8月，由美国次级抵押债券危机引发的全球金融动荡有逐步扩大趋势，次债市场危机逐步扩大的信贷市场，引发对于美国乃至全球经济被次级债危机拖入衰退的担心，全球主要股市大幅度振荡，主要股指冲高回落。国际油价月初受次债危机引发需求放缓影响，油价大幅度回落到69美元一线，月底随着需求扩大和担心天气，有所反弹，于市场预计OPEC不会在9月11日会议上提高原油产量，也进一步支持油价反弹，短期看原油供给不会扩大，油价下跌寄希望于旺季结束后需求下降。     

走近航空联盟

上世纪九十年代后期迅猛发展的航空公司联盟在经历“9．11”，航空界空前灾难后，联盟中主要航空公司纷纷由于安全因素和业务量锐减而造成经营危机，特别是联盟中的美国航空公司如美国的联合航空公司、美利坚航空公司、达美航空公司纷纷申请破产保护，联盟的最基本条件——成员航空公司要保持盈利不复存在，联盟发展一度限于停滞。随着航空业的逐渐复苏，联盟协同和品牌效应逐渐体现，     

中国航空航天信息化建设高峰论坛召开

据中国航天网2011年8月8日报道,中国航空航天信息化建设高峰论坛在京召升,中国航大科技集团公司与中国航天科工集团公司有关单位应邀出席。随着信息化的不断发展,为提升航天企业的规模,降低经营成本,近年来,航天企业不断加速“集团信息化”建设,通过采取“1＋1〉2”的发展模式进行资源重组.     

我国航空运输产业的协调政策研究

在前面几期,我们已经详细讨论了我国航空运输产业的产业重组和分类管制政策。在我国航空运输产业政企合一、高度垄断经营的原有体制下,民航各部门之间的利益冲突并不明显,内部的利益关系基本都可以通过行政手段来协调。经过1987、2002年的两次市场结构重组,民航业务被分割若干个部分,分别由不同企业或利益主体来承担,利益冲突变得非常明显。所以,在航空运输业实行市场结构重组和分类管制的条件下,政府还需要制定一系列的协调政策来协调各民航业务部门之间的关系,争取创造出规模经济与竞争活力兼容的高效市场体系,确保政府管制目标的实现。与…     

21世纪制造业的市场特征

1市场的不确定性 表现为动态多变和不可预测。其根源是：一是由于新技术革命，特别是信息技术的发展，已改变并继续改变着工业革命后形成的生产及生活方式，出现了被称为“第三次浪潮”的社会变革，造成了社会的变化，主要表现为非大量化、分散化和个体化以及上述变化速率的加快。其中个性化的需求表现为消费层次提升．表现为越来越多的消费者以完全不同的形式决定自身消费，     

樟宜机场——让新加坡与世界连接

新加坡樟宜机场是目前航空业界公认的世界上经营最好的机场之一,自1981年樟宜机场建成投入使用,25年以来,它一直保持着娇人的业绩,曾经荣获过业界、媒体和公众颁发的奖项250多个,仅国际航空运输协会(IATA)的金鹰大奖就获得有四次之多。2005年,樟宜机场的旅客运输量为3240万,货运183万吨,有80个航空公司运营抵经新加坡机场的航班,每周提供航班超过4000个,联通全球57个国家,184个城市,被国际机场协会(ACI)评为世界上第6个最繁忙的国际机场。虽然新加坡机场的成绩有目共睹,但是近几年亚洲机场间的竞争十分激烈,不断有新机场落成,包括日本大…     

（大Q）经营质量管理工具简介（Ⅲ）——博弈、决策及Nash均衡

9．动态博弈 像下棋这样的典型博弈，博弈的参与者不是同时选择行为，而是先后依次进行行为选择．在参与者选择本次行为前，已得知对方以前的行为。这叫“动态博弈”，显然动态博弈的类型和解决办法要复杂得多。     

机场的收费、收入与收益

机场一旦定位为企业，就意味着要遵循企业的经营目标，朝着收益最大化的方向前进。作为公用基础设施，如何在合理收费的基础上扩大收入，提高收益，本文拟对机场收费、收入与收益关系进行分析，并在此基础上寻找问题的答案。     

希望看到班组长的新形象

在企业中,班组可以说是一个最小的基层组织,也是单位的重要组成部分,是各类计划、任务、目标工作的具体执行者,它对于单位能否完成各