多元化程度与经营业绩关系的理论评述

在企业的发展进程中,随着资本的积累和技术的创新,实施多元化经营来提高经营业绩成为大多数企业追求的成长战略。然而,自多元化的概念被提出以来,无论是理论界还是实务界,关于多元化程度与经营业绩的关系仍无定论。文章从理论的角度,对多元化程度与经营业绩关系进行了文献回顾与评述,以期为中国企业的多元化战略实践提供理论支持。     

深化改革 加强管理 开创新局面——南航集团北方公司总经理周永前访谈录

作为东北地区基地航空公司，南航集团北方公司在近年的生产经营实践中，深化内部改革，强化科学管理，取得了令人瞩目的成绩。日前，记者就北方公司今年前10个月安全生产情况、今后工作思路以及“十一五规划”，采访了南航集团副总经理、北方公司总经理周永前。问：据了解，北方公司1－10月份生产经营形势喜人，实现了多年来第一次真正意义上的大幅盈利，您怎样评价今年以来的工作？答：近几年，北方公司在前进道路上遇到了许多体制性、机制性的问题，历史原因形成的高资产负债率、高人机比、高经营成本，以及近年发生的一些非公司原因的不…     

我国公允价值应用中盈余管理问题研究——基于资本市场动因视角的分析

本文超越对公允价值有关计量技术等问题的研究,着重探讨现阶段公允价值在我国上市公司应用过程中是否存在盈余管理现象;同时,通过基于资本市场动因视角对盈余管理的动机分析,为促进公允价值更好地应用提供依据.     

中国民航运输开始复苏了吗?

2009年一季度,国内运量恢复两位数增长,主要是由于国内宏观经济出现复苏迹象、民航业应对国际金融危机出台的十项措施的效果初步显现及民航运输价格水平大幅下降等多种原因所致;民航运输未来发展态势,有赖于宏观调控政策的反周期效果的持续发挥、全球及国内经济转暖以及行业自身抗风险能力加强。     

金融危机时期航空公司维修管理中精细管理控制

受全球金融风暴影响,素有经济晴雨表之称的国内航空业在2008年遭受了沉重打击。国内许多航空公司面临着客货收入极度萎缩,关联产业收支逆差严重,企业成本支出过高等一系列巨大的困难。在这种隋况下,作为航空公司内成本支出巨大的工程技术部门,如何能在保障航空安全的同时,有效控制成本,甚至为公司提供开拓新的增收途径,就成为了相关管理者必须思考的问题。     

国际要闻（2005年3月1日-31日）

3月6日．Swissport国际有限公司开始在新加坡樟宜机场经营机场地勤服务。     

走近航空联盟

上世纪九十年代后期迅猛发展的航空公司联盟在经历“9．11”，航空界空前灾难后，联盟中主要航空公司纷纷由于安全因素和业务量锐减而造成经营危机，特别是联盟中的美国航空公司如美国的联合航空公司、美利坚航空公司、达美航空公司纷纷申请破产保护，联盟的最基本条件——成员航空公司要保持盈利不复存在，联盟发展一度限于停滞。随着航空业的逐渐复苏，联盟协同和品牌效应逐渐体现，     

我国公共危机补偿机制存在的问题及对策

文章从公共危机的宏观层面入手,审视了公共危机补偿过程、现实困境、多元因素的关系及影响;阐释了当前建构公共危机补偿机制的目标和原则,运用归纳总结方法对公共危机损失作了理论性辨析。公共危机管理损失补偿体现了社会治理与善治的新视角,因此,要从根本上完善补偿机制,公平有效地完成资源的重新配置,即补偿公共危机中的物质损失;逐步淡化社会成员社会阶层意识,降低社会心理差距,强化弱势群体和社会边缘人群对于利益损失的合理诉求机制。     

日航破产的启示

<正>日本航空公司有近50年的历史,是日本乃至亚洲最大的航空公司。该公司被看作日本战后繁荣的象征,从1951年只有数架租赁飞机发展成拥有近280架飞机及近5万名员工的航空公司,在世界航空公司中享有盛誉。然而,在过去9年时间里,日