日本开基太阳能电站计划研发概况

日本既是一个经济大国．也是一个能源需求走国和资源极其贫乏的国家，它切身经历了石油危机。饱尝了能源奇缺所带来的危害，也更加深刺地认识到开发“取之不尽、用之不竭”的太阳能发电项目对解除能源奇缺困扰的重要性．     

“全球鹰”动态

存在“经济上承受不起”的风险 最近，美国军方负责武器采办的官员一再对“全球鹰”无人机的成本问题表示担忧，并认为“全球鹰”正走向“经济上承受不起”的发展道路。     

民航监管文化建设（上）

在社会主义市场经济条件下,政府的主要职能是经济调节、市场监管、社会管理和公共服务四个方面。民航是国民经济的一个重要部门,行业主管部门全面履行政府职能,就是要按照党的十六大和十六届三中全会确定的政府职能转变的主要方向,加强行业监管,推进民航持续快速协调健康发展。 根据行业特点,民航的行业监管主要是经济监管、技术监管和整个行业的协调运行。经济监管,就是对民航的社会总     

航空物流园区形成机理

在物流园区建设大潮的推动下,民航业也掀起了航空物流园“热”。但国内外经营成功的案例并不多。这是因为我国对物流园区的发展规律及形成机制尚缺乏系统的认识。常常把物流园等同于物流,对物流园区的内涵及其聚集机制缺乏系统的理论思考。本文试图从理论上来回答“航空物流企业为什么要向物流园聚集”这一问题,以期对实践有所指导。　　一、航空物流园的概念关于航空物流园区的定义,追溯历史,物流园区最初的模型是卡车货物中转站。由于都市内运输条件的限制,小型车负责城市内的集配送,大型卡车只能从事城市间的长距离运输。于是,作为两种运…     

加强固定资产管理工作之我见

固定资产是企业从事生产经营不可缺少的物质条件,企业对于固定资产的安全,完整必须负完全责任,因此企业就需要对固定资产的收入、保管、使用、调出以及清理等增减变动情况与占用情况进行正确、及时的核算和监督,借以管好用好固定资产,挖掘潜力,充分发挥固定资产的作用。因而,固定资产的管理就成为企业综合管理的一项不可忽视的工作。管理好这项工作的主要途径是什么?笔者从以下几个方面谈谈体会:     

经济信息

我国首条通往东盟的高速公路将于年底通车；2006年西藏公路建设计划投资65．16亿；“2005四川企业100强榜”出炉36家民企入围；法拉利Ferrari正式亮相蓉城。[编按]     

货运——我国空运业新的经济增长点：中国航空货运发展研讨会在深召开

由中国民航总局、中国民航协会、深圳市运输局联合举办的“中国航空货运发展研讨会于1997年11月20～22日在深圳举行。民航总局、民航协会、深圳市政府有关领导以及来自我国民航界从事航空货物运输的专家、技术人员、管理人员、有关新闻单位的记者共SO余名代表聚集一堂，共商我国航空货运的发展。航空货运业是伴随着整个航空运输业的崛起而发展起来的，并已成为航空运输的一个重要组成部分。随着国民经济的发展，近几年来，我国航空货运呈现加快发展势头．成为民航发展的一个新的增长点。以往以客运为主的航空运输市场正朝着客货并重的方向…     

经济信息的功用与信息资源的开发和利用

本文论述经济信息的功用与信息资源的开发和利用问题。经济信息是一种重要的资源和财富,是经济决策的前提,是经济管理与经济控制的重要手段,是经济活动内部各层次各环节协调运转的调节器。合理开发和利用经济信息,能够为企业带来巨大的收获与利益。     

中国民航运输需求的宏观经济分析（续）

4.中国民航国内航线运量指标的分项预测 (1) 中国民航国内航线旅客运输量的经济计量模型和预测设:Y_4=中国民航国内航线的旅客运输量(单位:万人) ①模型一:Y_4=-1597.3494 11.365646 GDPZ R~2=0.978196 AR~2=0.975773 F=403.7668 D-W=1.636445     

关于构建西南航空枢纽的思考

中枢辐射式航线网络结构是目前航空运输发达国家非常流行的航线布局模式。与传统城市对式航线结构相比，其显著的优点是扩展了市场覆盖面，提高了资源利用效率。实施航空枢纽工程，进行中枢辐射式航线结构的建设是中国民航未来一段时期发展的一项重要任务。西南地区具备构建航空枢纽的必要性和可行性成都机场适合发展成为国家级航空枢纽，昆明，重庆适合发展为地区级航空枢纽。