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412.
随着国家经济的发展、低空领域的逐步开放,国内通用航空市场迎来了一个新的发展春天,但同欧美发达国家相比,我国通用航空的发展仍处于初级阶段。由于旧有的盈利模式比较模糊,利润对象、利润点等把握不准确便成为通用航空发展的瓶颈。本文分析国内通用航空的现状,系统地整理了盈利模式的构成要素,探讨我国通用航空的盈利模式。 相似文献
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414.
我国直升机工业的发展出现了新的发展机遇,同时也面临严峻的挑战。要加快我们直升机工业的发展,必须要有国家政策的支持。本文拟对我国直升机发展的若干政策问题,作一探讨。 相似文献
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博宁 《世界航空航天博览》2000,(12):18-26
自最早开始使用飞机进行空战以来,战斗机就追求更高、更快、更灵活的性能,也因此其价格每隔十年就跳升四倍,如果沿着这种趋势发展,整个美国国防经费至2054年只够买一架战斗机,这也许太过夸张,但是战斗机的价格每隔十年节节高涨已是不争的事实,因此对美国国防部来说, 相似文献
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"北斗"卫星导航系统(以下简称"北斗")的定位和授时功能在军事、民用领域具有不可替代的作用,目前已被列入新兴战略产业,在国家"十二五"规划中居于重要地位。近两年,"北斗"组网加速,2011年底"北斗"提供试运行服务,其大举迈入市场的机遇已经到来,从多角度、多层面分析"北斗"发展面临的机遇和挑战有着十分重要的意义。 相似文献
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419.
中国的民航地面设备是整个装备制造领域中对于安全性和可靠性要求最高的设备集群之一,在民用航空体系管理范畴下,实行严格的生产许可证制度和使用许可证制度,经过20多年来的进取和提高,已经细分形成航空配餐、客舱服务、货运物流、后勤保障、应急处置和机务设备等多个系列,整个产业结构也体现出专业化分工。但相对于工程 相似文献
420.
市场经济是以市场机制为配置社会资源的基础手段的经济运行方式。它是生产力社会化发展的结果。不论哪种行业和部门 ,必须受制于市场经济。航空维修是保持和恢复航空器及其装备的固有可靠性。“安全”是航空运输安身立命之本。以最少的人力、物力和时间 ,保障飞行安全 ,提高经济效益。一、我国航空维修面临新的形势实行改革开放以来 ,中国的航空事业获得了空前的发展机遇。取得了举世瞩目的成就。 1980年至 1986年间中国民航的年均增长率为 2 0 % ,是世界民航平均增长速度的 4 .3倍 ,军用航空装备更新速度也加快 ,引进苏— 2 7、伊尔— 76等… 相似文献