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931.
张进 《国际航空》2011,(10):51-52
以“航空金融与城市经济”为主题的第二届北京国际航空峰会9月20日在国家会议中心召开,拉开了这届北京航展的帷幕。会上,与会的专业代表们分析了国内的航空租赁政策环境,比较了国内外航空租赁的特点和差异,就如何构建中国的航空金融体系各抒己见。  相似文献   
932.
为了全面、准确的测评机场与地方经济发展相关性,采用了定性和定量相结合的方法进行分析,首先,通过构建机场和地方经济双向互动发展概念模型,阐述机场与地方经济发展相关性。在此基础上,以天津机场为例,构建折算吞吐量与GDP伴生关系分析模型。最后,测算了近10年天津机场对地方经济发展的贡献度及其变化趋势,以期为天津机场在地方经济发展中最大化的发挥其推动作用提供理论指导与方法支撑。  相似文献   
933.
《中国航天》2011,(9):12-17
美国卫星工业协会(SIA)6月20日发表了(2011年卫星产业状况报告》,显示全球卫星产业总体收入2010年取得了5%的增长。全球卫星产业收入2010年为1681亿美元.过去5年里年均增长率为11.2%。协会会长帕特里夏.库珀说:“尽管全球经济总体背景不佳.全球卫星产业2010年却继续展现出增长。  相似文献   
934.
引言由于全球变化和社会经济的飞速发展,水文水资源学、大气科学、生态学和地理学、环境学等学科的研究都迫切需要较高的时间和空间分辨率的气象要素动态数据。许多重要的国际会议中  相似文献   
935.
日本既是一个经济大国.也是一个能源需求走国和资源极其贫乏的国家,它切身经历了石油危机。饱尝了能源奇缺所带来的危害,也更加深刺地认识到开发“取之不尽、用之不竭”的太阳能发电项目对解除能源奇缺困扰的重要性.  相似文献   
936.
存在“经济上承受不起”的风险 最近,美国军方负责武器采办的官员一再对“全球鹰”无人机的成本问题表示担忧,并认为“全球鹰”正走向“经济上承受不起”的发展道路。  相似文献   
937.
在社会主义市场经济条件下,政府的主要职能是经济调节、市场监管、社会管理和公共服务四个方面。民航是国民经济的一个重要部门,行业主管部门全面履行政府职能,就是要按照党的十六大和十六届三中全会确定的政府职能转变的主要方向,加强行业监管,推进民航持续快速协调健康发展。 根据行业特点,民航的行业监管主要是经济监管、技术监管和整个行业的协调运行。经济监管,就是对民航的社会总  相似文献   
938.
航空物流园区形成机理   总被引:1,自引:0,他引:1  
在物流园区建设大潮的推动下,民航业也掀起了航空物流园“热”。但国内外经营成功的案例并不多。这是因为我国对物流园区的发展规律及形成机制尚缺乏系统的认识。常常把物流园等同于物流,对物流园区的内涵及其聚集机制缺乏系统的理论思考。本文试图从理论上来回答“航空物流企业为什么要向物流园聚集”这一问题,以期对实践有所指导。  一、航空物流园的概念关于航空物流园区的定义,追溯历史,物流园区最初的模型是卡车货物中转站。由于都市内运输条件的限制,小型车负责城市内的集配送,大型卡车只能从事城市间的长距离运输。于是,作为两种运…  相似文献   
939.
固定资产是企业从事生产经营不可缺少的物质条件,企业对于固定资产的安全,完整必须负完全责任,因此企业就需要对固定资产的收入、保管、使用、调出以及清理等增减变动情况与占用情况进行正确、及时的核算和监督,借以管好用好固定资产,挖掘潜力,充分发挥固定资产的作用。因而,固定资产的管理就成为企业综合管理的一项不可忽视的工作。管理好这项工作的主要途径是什么?笔者从以下几个方面谈谈体会:  相似文献   
940.
经济信息     
《西南航空》2005,94(11):26-26
我国首条通往东盟的高速公路将于年底通车;2006年西藏公路建设计划投资65.16亿;“2005四川企业100强榜”出炉36家民企入围;法拉利Ferrari正式亮相蓉城。[编按]  相似文献   
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