简讯

7月13日，2010年全国民航年中工作暨抗震救灾先进表彰电视电话会议公布．得益于外部和内部因素的双重推动，今年上半年．行业安全形势平稳向好发展．运输生产快速增长．经济效益显著提高。     

储液直供式机场供氧系统智能控制研究

本文介绍的这套供氧系统,比目前气体保障分队制氧、储存、供应的保障模式,具有更加显著的军事经济效益,它不仅能从总体上减少成本,节约保障经费,为气体保障分队在人员、装备管理上提供了更大的空间,最大限度地节省了人力、物力的消耗,预计可以节约经费30%以上。     

经济比选在机场供油建设项目方案决策中的应用

在机场供油建设项目的方案决策中，经常要进行多方案比选，其目的是通过对若干备选方案进行综合评价和比较，选择最优方案。针对具体的机场供油建设项目，在技术可行的方案中，选择经济最优的方案，将直接关系到机场供油建设项目投产运营后的经济效益。本文将结合方案经济比选的原则和特点，研究机场供油建设项目经济比选的方法，以达到择优的目的，为有关投资决策和应用部门提供决策依据和信息。     

论信息化带动工业化

以信息化带动工业化，以工业化促进信息化，走出一条科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少、人力资源优势得到充分发挥的新型工业化道路，这是我国工业化和整个国家现代化的战略选择。那么，为何要以信息化带动工业化？在中国实现信息化带动工业化面临哪些机遇和挑战？以信息化带动工业化的思路和对策是什么？本文拟就此谈谈笔者的看法。     

转变非航空性业务增长方式最大限度提高机场经济效益

温家宝总理在政府工作报告中提出要“加快推进经济结构调整和增长方式转变”。这是落实科学发展观，建设节约型、环保型社会，提高经济效益的必然要求。民航作为新中国的宠儿，长期处于垄断地位，是最早进入、最晚退出计划经济体制的行业，受计划经济影响深重，粗放经营的问题比较突出，直接影响了经济效益的提高。尤其是当前，在国际航油价格一路飙升，航空主业经济效益大幅下滑的情况下，作为机场特别是大中型机场，转变非航空性业务的增长方式，是应对航油涨价挑战，提高经济效益的明智选择和迫切需要。     

2003年至2006年消费者投诉特点和趋势分析报告

2006年是民航“十一五”规划开局年,我国航空运输事业发展迅速。航空运输总周转量和旅客运输量分别达到301亿吨公里和1.6亿人次,安全生产和经济效益都取得了可喜成绩。     

国外航天技术的直接经济效益

航天产业的直接经济效益是指航天技术及其产品进入市场或社会应用所产生的一次性效益，它可分成两部分：一是航天技术与产品国内外销售及发射、搭载服务的收益；二是为空间技术项目的社会应用所产生的一次性效益。 以美国为例，其商业航天收入呈逐年增长的趋势，如图１所示。在１９８８－１９９４年间，各类航天收入的比例见图２。一、发射市场以及运载火箭和卫星制造业的经济效益 商业发射市场是航天技术产生直接经济效益的主要市场之一，它包括运载火箭和卫星两大产品。世界商用卫星发射市场主要包括两部分：一是商用静止轨道卫星市场，其…     

航天发射场地面测试流程的优化（二）

继参考文献[1]之后，论述了基于网络模型的航天发射场地面测试流程的优化方向之二：测试时间一测试费用的优化。文章详细介绍了测试时间一测试费用优化的两个基本内容：测试时间固定总测试费用最低问题、算法及结论和总费用最低的最优工期问题、算法及结论。在结束语中对待要进行的研究作了简要说明。     

国外卫星导航应用标准研究

建立完整的卫星导航应用产业链是一项复杂的系统工程,而标准化是系统工程中最重要的环节之一。标准代表了技术力量,也代表了经济效益,一种新技术要想走上持续高效的产业化发展之路,取得可观的经济效益,就必须要有与之相适应、相对完善的技术及应用标准体系作为基础,卫星导航系统亦是如此。卫星导航系统应用的范围非常广,涉及卫星导航应用的相关国际机构和标准化组织也非常多。如:国际标准     

民航TAFs预报经济效益的研究

本文对专为航空业提供的天气预报──ＴＡＦｓ（Ｔｅｒｍｉｎａｌ　Ａｅｒｏｄｒｏｍｅ　Ｆｏｒｅｃａｓｔｓ，机场预报）的经济价值作了评估，并估算了因预报准确率提高所产生的经济效益。以澳大利亚快达航空公司进出悉尼的国际航班为例，１９９３年悉尼机场ＴＡＦｓ的经济价值约合６９０万澳元，当时的预报准确率约等于８０％。同等条件下，ＴＡＦｓ准确率每提高１％，则增长的经济效益约合１２０万澳元／年。