加强航班计划管理提高公司经济效益

StrengtheningtheFlightScheduleManagement影响航空公司经济效益的因素很多,既有外部经营环境的影响,又有自身经营管理的因素;既有国家宏观调控的影响,也有微观管理的因素;既有财务管理的影响,更有航班计划管理和销售管理的因素。综合起来,在各种因素中,笔者认为,随着市场竞争日趋白炽化,加强航班计划管理是提高经济效益的基础。要提高航空公司的经济效益,首先要重视航班计划的管理。航班计划的管理,对于小型航空公司的重要性尤为明显。航线网络的科学性、班次的合理性、时刻的可竞争性、机型调节的灵活性、飞机的利用率安排…     

建立经济效益型的航材管理方式

随着我国民用航空事业的不断发展， 企业机制由早期的准军事型发展到目前的市场经济型，经营目的也由早期的以保障航空运输为主发展到目前的经济效益为主。在公司制成立之初，航空公司的经济效益相当可观，其主要精力集中在公司规模扩大上。近几年由于受市场大环境的影响，航空公司效益呈现出下滑趋势，增收节支、提高效益已成为航空公司生存和发展的必修课题。航材费用（维修费用中的绝大部分）占公司运营成本较大，约占15%，因而建立经济效益型的航材管理方式以降低维修成本势在必行。 转变航材管理观念 首先要把航材保障观念从减少飞机…     

空军航材订货决策支持系统的研究与开发

空军航材订货是航材保障的关键环节。本文重点介绍了新开发的航材订货决策支持系统，旨在提高航材保障的军事效益及经济效益，为订货决策者提供有力的决策支持。     

以效益为中心 加强科研院所基建项目审计

如何更好地完成基建项目审计，保证基建项目审计的客观公正，保证建设资金合理、高效的运用，近年来，我所审计室紧紧围绕本所实际开展审计监督，明确审计思路、积极探索，不断实践，正确定位，充分发挥审计的监督、服务职能，在控制工程造价、节约建设资金、提高经济效益等方面发挥了审计监督的重要作用。     

航空运输企业营销诊断初探

为了提高航空运输企业的经济效益。从市场战略诊断、航空运输价格政策诊断、销售渠道诊断三方面入手，说明了市场营销诊断是航空运输企业提高自身竞争能力，促进航空运输企业经济效益提高，加快航空运输企业发展的必由之路。     

铁路提速对民航的影响及对策

据悉，国家“十五”计划，我国铁路列入大提速范围的有28条线路，分三次实施，继2001年10月实施累计第四次大提速后，准备于2003年和2005年实施累计第五次、第六次全面大提速。第五次提速后，客运列车最高时速将达200公里，京沪线电气化改造完成后，时速将高达300至350公里。铁路的不断提速，对民航运输生产和生存发展的影响将是直接的、巨大的和长期的。对此，航空公司也好，机场当局也罢，都必须有充分的思想准备，采取强有力的应对措施来迎接这一挑战。只有这样，我们方能在残酷的运输市场竞争中稳坐钓鱼台，立于不败之地。铁路不断提速…     

灰色多层次综合评判模型在评价经济效益中的作用

目前,关于企业经济效益的综合评价方法莫衷一是,本文将关联度分析方法用于分析具有层次结构的复杂系统,建立了灰色多层次综合评判模型,应用该模型对某国营企业进行了实证分析,得到了较好的结果。