拿什么奉献给你,民航的2009

年末岁初，又是回顾与展望的时候。 2008年对中国民航来说是一个充满意外的年份，一个让人不断失望的年份。 一季度，罕见的南方低温冰雪灾害，大面积影响了民航的运行。 二季度，突发的汶川大地震．震碎了人们的心．也震走了很多人外出游玩的兴致。     

读书

《只剩一个角落的繁华》还原真实的全球经济陈文茜以全球视野切入当下被广泛关注的欧债、美元、中国发展等经济问题,用历史的围度参照现实,串起全球性大事件,解读波及全世界的经济危机带给我们的影响。在这场危机下,社会更加动荡。无人能够幸免。或许我们终将成为"失落的一代",但在霜叶飘零的时候,我们专注于自己的事业,或者仍将守得属于自己的"一角繁华"。     

“四万亿”投资的绩效评价

在2008年全球经济受到经济危机重创的时刻,中国政府投入四万亿元进行国家建设,并扶持相关产业发展.在这四万亿投资中,中央政府资金为主导,地方政府进行配套投资；银行贷款为投资的主要支持点,引导民营企业和外资企业加大投资.文章对我国政府四万亿投资的背景与具体措施进行了分析,对我国政府四万亿财政投资的效果给予了充分的肯定.     

防止传染病经航空运输传播的措施与法律规章

2003年，非典型性肺炎（SARS）疫情影响全球29个国家和地区，禽流感疫情也波及30多个国家。今年以来，甲型H1N1流感首次在墨西哥出现并迅速传播（染）至全球十几个国家，对航空运输特别是国际航空运输造成了负面影响。据国际航空运输协会统计的数据，由于受全球经济危机冲击以及甲型H1N1流感的影响，2009年3月国际航空运输的载运量比2008年同期下降了11％。     

如何从价格体系改善国内航空货运收益水平

2008年，随着美国次贷危机演变为全球经济危机，并犹如海啸一般冲击各个国家，航空运输业首当其冲成为受到重创的行业，不论是航空运输企业还是机场服务业，均深受打击。在欧美消费持续下降的同时，我国的国际运输量也持续下降，其中下降最严重的是航空货运。根据中国民航局发布的月度统计，从2008年9月到2009年2月，国际货物运输量单月下降最高超过50％，国内下降也一度超过了30％，这一切是我国航空货物运输史上从未有过的。     

2009年世界航天值得关注的若干重要进展

2009年是人类首次载人登月40N年,但40年后美国的重返月球计划却面临着艰难的抉择。尽管2009年是世界经济因金融危机而引发的最动荡时期,但经济危机对全球航天产业的冲击轻微,影响尚未显现。     

经济危机面前优先考虑环境

最近,在阿姆斯特丹机场举行的航空和环境展览会的开幕式上,国际航空运输协会（IATA）重申了他们对环境问题的承诺。技术解决方案继续存在,但是我们一直在期待着政府能够推出相应的政策。     

静观经济危机下的世界军事态势

在全球经济遭受重创的2009年．世界军事态势将发生怎样的变化？国外军事评论家对此众说纷纭。     

美国公共航空承运人的运输成本分析

<正>前言我国已经进入全球经济一体化时代,目前世界的经济危机,首当其冲的是公共航空运输业,就近期世界航空运输的现状而言,我们看到是世界石油价格的剧烈波动、全球H1N1疫情的逐渐扩大、各原料垄断供应商的不断涨价以及无法预测到的空     

深入贯彻落实科学发展观 实现民航平稳较快发展——记2009年全国民航工作会议

2009年1月6-7日，一年一度的全国民航工作会议在北京召开。会议紧紧围绕树立“持续安全”的理念，抓好四个体系建设；深入贯彻落实科学发展观，实现民航平稳较快发展；应对全球金融经济危机等议题展开。