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971.
提出了一种周期边界条件在电磁场有限元方程组中的处理公式,经推导表明,该处理方法的核心是在总体刚度矩阵对有关周期单元系数矩阵的二次叠加,随后着重分析讨论了该公式在波阵解中的实现方法,主要包括建立有关周期边界单元及节点编号数组,建立存贮这些单元系数阵的公用数组,在引应边界节点地上系数矩阵的二次叠加以及改变周期单元节点在“波阵”中的消元次序等。通过这些措施,克服了波阵法不能求解带有约束条件的大型线性方程 相似文献
972.
战斗机机动性是其性能指标的重要组成部分之一,在评估战斗机作战能力和设计方案中经常使用,与传统性能评估指标相比,过载极曲线在一张图上综合反映了飞机的机动特性,因此更加直观和易用,讨论了过载极曲线,稳定盘旋过载包线的原理,计算过程及其在评估,比较飞机机动性方面的应用,并与传统机动性指标进行了对比,计算并比较了一架典型的第二代战斗机和一架典型第三代战斗机的过载极曲线。 相似文献
973.
974.
介绍了当前全包线飞行控制系统设计的几种主要方法,分析了这些方法存在的问题,研究了线性变参数系统(LPV)的自增益调度控制器设计,说明了其中两种重要的设计方法LFT(线性分式变换)法和Lyapunov函数法,应用Lyapunov函数法设计了大包线范围飞机的集镇爷角速度自增益高度控制系统,进行了变参数仿真,仿真结果说明了方法的有效性。 相似文献
975.
李军 《燃气涡轮试验与研究》2006,19(4):20-26,55
本文详细叙述了涡轮变工况计算模型的建立过程,其中重点介绍了无因次的涡轮特性线计算方法:同时,对国内外常用的四种损失模型进行了综合比较并以最小二乘法均值拟合得到攻角模型,采用10级涡轮的启动过程对其适用性加以验证;而后又以3级涡轮和6级涡轮为例,比较了级数对涡轮变工况特性的影响;最后给出了静叶速度系数(ψ)和动叶速度系数(ψ)的变化对级组内效率、物理流量和总功率的影响。 相似文献
976.
977.
978.
对过去和现有的航电显示控制分系统的综合测试方法进行了分析和研究;探讨了VXI测试平台在今后航电显示控制分系统测试中的应用。 相似文献
979.
飑线过程所带来的强风和沙尘暴所造成的低能见度天气,对飞行安全的影响极大。也一直是航空气象预报的难点.奉文通过对济南一次罕见的干飑线—沙尘暴天气的多种天气资料的综合分析,结果表明,干飑线是在急行冷锋过境时形成的,通过飑线对干燥的地表面的尘土的挟卷作用和上游汐尘的共同作用,形成了该次沙尘暴过程. 相似文献
980.
热膨胀性能是评价低密度烧蚀材料的的重要参数,针对低密度烧蚀材料的一些特殊性,对测试装置进行了改造并研制了大试样线胀系数测试装置,对四种低密度烧蚀材料进行了系统的测试并对材料性能做了一些分析研究工具。 相似文献