全文获取类型
收费全文 | 815篇 |
免费 | 130篇 |
国内免费 | 63篇 |
专业分类
航空 | 601篇 |
航天技术 | 115篇 |
综合类 | 119篇 |
航天 | 173篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 28篇 |
2022年 | 32篇 |
2021年 | 33篇 |
2020年 | 34篇 |
2019年 | 34篇 |
2018年 | 20篇 |
2017年 | 31篇 |
2016年 | 29篇 |
2015年 | 23篇 |
2014年 | 38篇 |
2013年 | 46篇 |
2012年 | 52篇 |
2011年 | 50篇 |
2010年 | 25篇 |
2009年 | 30篇 |
2008年 | 42篇 |
2007年 | 48篇 |
2006年 | 35篇 |
2005年 | 45篇 |
2004年 | 30篇 |
2003年 | 40篇 |
2002年 | 37篇 |
2001年 | 30篇 |
2000年 | 18篇 |
1999年 | 24篇 |
1998年 | 19篇 |
1997年 | 22篇 |
1996年 | 12篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 18篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 11篇 |
1991年 | 12篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 10篇 |
1988年 | 6篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
1982年 | 2篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有1008条查询结果,搜索用时 359 毫秒
431.
432.
《中国民航飞行学院学报》2017,(6)
风廓线雷达除能得到风速场资料外,还可以根据信号与噪声强度生成信噪比资料。风廓线雷达信噪比的变化与比湿梯度间具有显著的相关性。而云底是空气饱和与未饱和的临界面,必然有明显的比湿的梯度变化,在风廓线雷达上反映为信噪比的显著增强。本文提出了应用信噪比垂直梯度最大正值(信噪比随高度急剧增大)处的高度来反演云底高度的方法。利用上海浦东机场2015年1月1日-3月4日间风廓线雷达的信噪比资料,通过信噪比垂直梯度最大正值所在高度反演的云底高度与云高仪所测的云底高度间对比,发现两者具有较高的相关性,相关系数达到0.41,并通过了显著水平?(28)0.01的t检验。表明采用风廓线雷达的信噪比资料能有效反演无降水天气的云底高度。 相似文献
433.
乔欣 《桂林航天工业高等专科学校学报》2014,(3):241-247
论文以钢管涂敷生产线为研究对象,使用 IE 方法和生产线平衡理论,针对其生产线现存产能低下、次品率高、工序间作业负荷不均衡等问题对症下药进行优化,并分析其优化效果。 相似文献
434.
435.
结合相关国家制图标准的规定,阐述相贯线、过渡线的涵义和两者的异同以及使用中常见错误,分析实际应用中易混淆的问题,给出相贯线、过渡线的应用实例。 相似文献
436.
长边条翼身融合过渡曲面的构造方法 总被引:2,自引:1,他引:1
针对飞航导弹长边条翼身融合过渡曲面的构造展开研究,为满足融合过渡曲面过渡线能够由设计人员确定和长边条面必须是等截面的直纹面等要求,综合应用基于局部重新参数化构造过渡曲面和基于物理的能量曲面造型构造过渡曲面方法,并结合导弹弹身曲面是等截面直纹面的特点,通过构造翼身融合面、长边条面和头锥面3张曲面拼接来构造G-1连续的长边条翼身融合过渡曲面。提出了预先构造中间辅助面和辅助基曲面的方法,通过辅助基曲面和弹翼面上重新参数化局部基曲面间线性组合来构造翼身融合面。通过使中间辅助过渡面的边界切矢与弹身的纵向切矢一致,来保证长边条面与翼身融合面间的G-1连续性。最后利用基于物理的能量曲面造型方法构造与弹身和长边条面G-1连续的头锥过渡面。 相似文献
437.
438.
439.
本文介绍了一种实用的,基于CPLD的ISA总线光栅数据采集卡的设计,介绍了其硬件结构和工作原理,并详细描述由EPM7128构成的信号处理单元中每个模块电路的组成和功能,其核心为对光栅信号的辨向及四细分模块。 相似文献
440.