全文获取类型
收费全文 | 523篇 |
免费 | 138篇 |
国内免费 | 81篇 |
专业分类
航空 | 323篇 |
航天技术 | 116篇 |
综合类 | 53篇 |
航天 | 250篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 35篇 |
2022年 | 35篇 |
2021年 | 32篇 |
2020年 | 44篇 |
2019年 | 41篇 |
2018年 | 32篇 |
2017年 | 36篇 |
2016年 | 30篇 |
2015年 | 35篇 |
2014年 | 28篇 |
2013年 | 31篇 |
2012年 | 30篇 |
2011年 | 30篇 |
2010年 | 27篇 |
2009年 | 26篇 |
2008年 | 16篇 |
2007年 | 25篇 |
2006年 | 37篇 |
2005年 | 19篇 |
2004年 | 19篇 |
2003年 | 16篇 |
2002年 | 14篇 |
2001年 | 23篇 |
2000年 | 5篇 |
1999年 | 13篇 |
1998年 | 8篇 |
1997年 | 5篇 |
1996年 | 7篇 |
1995年 | 7篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 2篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 5篇 |
排序方式: 共有742条查询结果,搜索用时 312 毫秒
471.
基于美国联邦航空局休斯研究中心环保型飞机货舱哈龙替代品抑制及灭火的研究,阐释了飞机货舱哈龙替代品抑制及灭火系统最低性能标准,总结了氮气、气溶胶、细水雾等三种机载灭火系统最新研究成果,剖析了大型民用飞机货舱哈龙替代品抑制及灭火系统的最新发展趋势,分析了三种哈龙替代品抑制及灭火系统用于飞机货舱的可行性,旨在为我国大型民用飞机货舱哈龙替代品抑制及灭火系统研究提供工程技术参考。 相似文献
472.
颤振主动抑制系统鲁棒控制律初探 总被引:3,自引:3,他引:3
应用鲁棒稳定性理论,对颤振主动抑制系统进行了分析研究,通过分析和计算气动弹性闭环系统回郑矩阵的最小奇异值,判定系统的稳定性系统抗扰动的不灵敏特性。文中以一小展弦比机翼/外挂颤振主动抑制系统模型为例,进行了分析和计算。并应用约束变尺度法,对控制律重新进行了综合优化设计,使得该系统的稳定裕度,抗扰动的不灵敏性及低速稳定性有所改善。 相似文献
473.
空中交通警戒与防撞系统的主要技术特点 总被引:5,自引:0,他引:5
何晓薇 《中国民航飞行学院学报》2001,12(3):40-42
分析了TCAS(空中交通警戒与防撞系统)的一些主要技术特点,重点讨论了TCAS的告警、告警提前或避让预留时间、协调解脱、RA信息的选择和干扰抑制等技术。 相似文献
474.
475.
476.
李通屏 《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》2004,22(2):1-3
从抑制消费到刺激消费是中国经济转型过程中的重大制度变迁,而抑制消费日益增大的成本导致了人们对这一制度的不满意,因而成为制度变迁的诱因.以定量配给制为例分析了抑制消费为政府管理所带来的直接成本和间接成本;通过观察消费者在市场上的购买过程和购买行为,分析了抑制消费发生在消费者身上的成本. 相似文献
477.
本文通过对一起B737飞机TCAS系统故障的排除过程的分析,阐述了TCAS系统的工作原理,重点分析了TEAS与ATC及DME之间抑制信号的作用。 相似文献
478.
479.
飞机在着陆过程中,极易受到阵风干扰,通过设计H∞状态反馈控制器,来迎制阵风干扰,并解决控制输入过大等问题。仿真结果表明,所设计的飞机H∞状态反馈控制器能满足自动着陆要求,并且能有效地抑制阵风干扰和避免控制输入过大等问题。由于H∞控制理论自身的优点使其在阵风着陆控制中效果良好。 相似文献
480.
试验测定了波反馈装置对高温超声速射流的激励效果。主喷管喉道直径为35 m m ,进口总温和总压分别为800 K及274.4 kPa。结果表明,影响激励效果的主要几何参数有锥形反射器的扩张角、反射器母线长度和反射器与主喷管的相对位置。当扩张半角为45°, 母线长度为40m m 以及锥形反射器起始截面与主喷管出口齐平时, 激励效果最好, 在X/D= 6~8 范围内, 激励后的轴心温度可降低约120 K, 并可望使超声速喷气流的红外辐射强度降低约40% ~45% 。 相似文献