全文获取类型
收费全文 | 3693篇 |
免费 | 727篇 |
国内免费 | 668篇 |
专业分类
航空 | 3001篇 |
航天技术 | 507篇 |
综合类 | 589篇 |
航天 | 991篇 |
出版年
2024年 | 38篇 |
2023年 | 170篇 |
2022年 | 219篇 |
2021年 | 225篇 |
2020年 | 220篇 |
2019年 | 221篇 |
2018年 | 155篇 |
2017年 | 180篇 |
2016年 | 196篇 |
2015年 | 198篇 |
2014年 | 198篇 |
2013年 | 199篇 |
2012年 | 237篇 |
2011年 | 211篇 |
2010年 | 198篇 |
2009年 | 210篇 |
2008年 | 204篇 |
2007年 | 196篇 |
2006年 | 145篇 |
2005年 | 128篇 |
2004年 | 127篇 |
2003年 | 93篇 |
2002年 | 108篇 |
2001年 | 119篇 |
2000年 | 93篇 |
1999年 | 87篇 |
1998年 | 87篇 |
1997年 | 91篇 |
1996年 | 76篇 |
1995年 | 73篇 |
1994年 | 66篇 |
1993年 | 58篇 |
1992年 | 73篇 |
1991年 | 39篇 |
1990年 | 47篇 |
1989年 | 58篇 |
1988年 | 17篇 |
1987年 | 20篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
排序方式: 共有5088条查询结果,搜索用时 343 毫秒
821.
822.
统计第23个太阳活动周内中等及以上强度(Dstmin<-50nT)的磁暴事件,线性拟合分析磁暴主相DDstmin和达到DDstmin前一个表征太阳极紫外辐射强度的F10.7之间的相关性.结果表明:随着太阳极紫外辐射增强,DDstmin<-50nT的磁暴出现的总数增多,在弱、中等和强太阳极紫外辐射条件下,其数量分别为56,84和85;随着太阳极紫外辐射增强,强磁暴(-200nT ≤ Dstmin<-100nT)和大磁暴(Dstmin<-200nT)发生的数量和相对发生率呈增长趋势,尤其是大磁暴数目(1,4,12)和相对发生率(1.79%,4.76%,14.12%)明显呈增长趋势;大磁暴(|Dstmin|)与太阳极紫外辐射(F10.7)之间存在中度正相关关系,其相关系数为0.532,并且主要体现在大磁暴(|Dstmin|)与强太阳极紫外辐射(F10.7)之间的中度正相关性,其相关系数为0.582.大磁暴与强太阳极紫外辐射之间的相关性可为空间天气预报提供参考依据. 相似文献
823.
针对气冷涡轮叶片的多场耦合特性,利用流热耦合(CHT)方法,对采用不同气冷结构的高压涡轮导叶进行数值模拟。在内冷涡轮导叶算例中,对比实验数据选取精度较高的流热耦合计算方案,分析该内冷涡轮导叶的多场特性及耦合机理。在此基础上,以带有气膜冷却孔及内冷通道的气冷涡轮导叶为研究对象,重点围绕冷却射流与主流的相互作用,讨论近壁边界层中流热耦合关系及气冷效率影响因素等相关问题。结果表明:采用流热耦合计算方法及合适的湍流转捩模型有利于提高数值精度;气冷涡轮导叶的流场温度场密切耦合,流动换热特性互相影响;冷气射速低时,增加冷气流量可提高气膜冷却效率,冷气量达到一定值时,冷气流量增加将导致气膜冷却孔后上游冷却效果变差,下游冷却效果变好;冷气射速较高时,将与主流相互作用产生复杂流动结构(如肾形涡、马蹄涡等),对温度分布存在一定影响。 相似文献
824.
在对遥测记录系统、磁带式记录系统与数字式记录系统优缺点进行比较的基础上,结合美国空军在佛罗里达空军基地进行的飞行振动实测,介绍了数字式记录系统在美国战斗机F-16挂装BRU-55型弹挂架飞行振动测量中的应用。 相似文献
825.
基于压电式加速度计的振动测量原理及应用 总被引:5,自引:0,他引:5
卓敏 《航空精密制造技术》2004,40(3):31-33
阐述了利用压电式加速度计、电荷放大器、动态信号分析仪进行振动测量的原理及应用。 相似文献
826.
挤压油膜阻尼器在解决某低压压气机试验件振动问题上的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
为解决由临界转速引起的某型发动机低压压气机试验件试车振动问题 ,研制了挤压油膜阻尼器。根据试验数据确定了阻尼器的设计参数及与转子轴颈尺寸的对应关系 ,实现了在工程中利用压气机轴承供油油路给挤压油膜阻尼器供油 相似文献
828.
829.
830.
为研究燃气轮机周向分布式拉杆转子轮盘间存在的连接刚度对轴系转子振动特性产生的影响,本文提出一种基于六自由度的弹簧单元等效方法;首先将轮盘接触刚度与拉杆弯曲刚度同时等效进连接界面,便于使用一维梁单元求解其临界转速与振动响应变化,验证其与全三维有限元法吻合度在3%以内;然后改写了非线性动力学方程,采用谐波平衡法对其进行求解,使用经典Newmark方法验证其准确性;最后使用该等效方法计算了某模拟转子连接刚度对其临界转速、响应特性、非线性特性等的影响。计算结果表明:当连接面剪切刚度与弯曲刚度减小3个数量级,均造成了临界转速的降低和振动响应的提高,而其影响程度可由各阶振型大致推测,且响应幅值受剪切刚度影响较大;使用临界转速趋于收敛时的连接刚度与试验值的对比误差小于2%,较连续模型提升显著;在连接刚度各向异性时,每一阶临界转速均出现两个响应峰值,轴心轨迹变成椭圆;考虑刚度随位移变化(非线性刚度)后,转子的响应峰值发生“歪扭”特性,且该峰值特征随不平衡量、无量纲阻尼等因素变化而呈现“波浪形”变化。 相似文献