连续纤维增强复合材料3D打印技术现状及展望

纤维增强复合材料因其轻量化、高强度和高设计自由度等优点一直备受航空、航天和汽车等领域的青睐。3D打印是实现连续纤维增强复合材料快速化、个性化和复杂化结构制备以及突破传统制造方法限制的有效途径之一。本文综述了连续纤维复合材料3D打印技术的基本原理、方法分类和研究进展,从成型的材料、工艺、性能和机理等方面进行综述,并对混杂连续纤维增强复材3D打印、多自由度3D打印及其路径规划提出了展望。     

空客A320系列飞机货舱顶板/壁板新型紧固件结构特点与维护方法

针对A320系列飞机的货舱壁板和顶板紧固件的变化,对新型紧固件进行了分解研究和多种工具拆装尝试,分析了紧固件的结构和维护方式与老式紧固件的区别,总结了新型紧固件的结构特点,提出了新型紧固件的维护方法与注意事项,为货舱紧固件的拆装与维护提供参考。     

飞机用复合材料的低成本制造设备及工艺

本文分析了复合材料低成本制造工艺及设备。指出在降低复合材料成本方面,制造技术有着广泛机遇,其关键是自动化设备。在低成本工艺方面,非热压罐技术潜力巨大,代表着未来的发展方向。     

平尾壁板紧固件的选用简介

紧固件在飞机上的应用非常广泛,紧固件的选用需要综合考虑飞机结构、强度、疲劳以及安装等要求。本文结合某飞机平尾壁板的结构特点,详细介绍了紧固件的应用情况及选用紧固件需要考虑的一些因素,对从事飞机结构设计的工程设计人员有一定参考价值。     

中国航天标准化研究所热烈祝贺神舟七号载人航天飞行圆满成功

中国航天标准化研究所（简称七0八所）成立于1965年,隶属于中国航天科技集团公司,是从事航天标准化、质量与可靠性专业的公益性技术基础科研机构。经上级机关批准,在七0八所设立了国防科技工业质量与可靠性研究中心、航天标准紧固件研究与检测中心、航天可靠性与安全性研究中心、航天质量与可靠性信息中心、航天标准化研究与咨询中心。     

面向多CAD平台的航空紧固件数据库型式标准研究与实现

分析了当前零件库的局限性和紧固件数据库型式标准的需求,研究了事物特性表设计、中性零件模型表达和零件簇构造等关键技术,开发了中性模型生成工具、紧固件管理系统、CATIA/UG/STEP接口等软件,实现了"数据即标准","一次建模、多次使用","所见即所得","过程特征完整保留"等应用特点。     

谈谈干涉配合密封

简述了由于干涉配合能有效地提高结构的疲劳寿命,而利用其做密封件进行密封的发展情况。介绍了干涉配合密封方法的优、缺点,干涉量的确定,国内外常采用的干涉量以及目前干涉配合密封常用的几种紧固件。     

镁,锰元素超标对ZL104机械性能的影响及热处理工艺调整对策

阐述了Ａｌ－Ｓｉ系ＺＬ１０４铝合金镁、锰元素超标，对合金内部组织和机械性能的影响，通过试验，调整热处理工艺，可改善内部组织，使其机械性能达到Ｔ６状态指标。     

螺纹紧固件安装质量与拧紧力矩的分析研究

概述了螺纹紧固件安装质量的意义及现状,阐述了拧紧力矩和锁紧能力与安装质量的关系,以及拧紧力矩和锁紧能力的构成因素及其测试方法,指出实现拧紧力矩量化控制应考虑的因素,以使紧固件的安装达到规范化要求。