广播卫星两级姿态控制系统的设计及分析

本文研究可以满足天线指向高精度要求的两级姿态控制系统。建立卫星数学模型,设计卫星控制系统,对系统进行计算机数字仿真研究。结果表明,天线指向精度高,系统还具有其它一些优越性。     

机务管理系统软件开发研究

通过对机务管理软件开发的实践，对机务管理软件开发规律、特点作了研究分析。对管理软件开发的全过程作了描述，其中包括开发步骤，每一步工作重点，要注意的问题、方法、采用技术以及建议。     

小推力推进系统起动过程的分析

本文对小推力推进系统各部件建立了数学模型，并对此系统进行了数值计算。计算结果表明，在燃烧时滞较大时，该系统响应较慢，发动机参数的超调量较大，达到稳态所需的时间较长；轨控发动机与姿控发动机共用同一个供应系统时，姿控发动机受燃烧时滞的影响更大。减小燃烧时滞有利于提高发动机在起动过程的响应能力和稳定性。在起动阶段，高室压推进系统比低室压推进系统响应快，高室压轨控发动机的参数能较快地稳定下来，但其超调量较大；高室压姿控发动机虽然响应快，但其超调量大，达到稳态所需的时间长于低室压姿控发动机。本文所得结论为提高小推力推进系统在起动过程的响应能力提供了参考。     

电磁兼容程序分析的系统方法

给出了一种电磁兼容(EMC)程序分析的系统方法,并通过建立的数学模型,计算电磁干扰(EMI)余量来评价系统的兼容性。     

陆地卫星地面站天线系统G/T值的测量

本文介绍陆地卫星地面站天线系统G/T值间接法测量。G/T值是通过“负载”的有效输入噪声温度测量、“源”的有效噪声温度测量、天线增益测量间接得到的,参考点都是选在场放输入端,“负载”的有效输入噪声温度测量和“源”的有效噪声温度测量(天线俯仰角EL=5°)是利用一个冷热源和一个精密衰减器进行的(Y系数法),天线增益测量是利用一个标准喇叭和一个精密衰减器在天线测试场地进行的(增益比较法),最后作了误差分析、     

武器系统作战效能评定的研究

任何武器系统的发展、选型、研制和改进,都必需经过全面综合的系统分析,选出最优方案。而这其中十分关键的一环就是:如何评定武器系统的作战效能。本文论述了评定武器系统作战效能的基本方法,着重论述了如何运用武器系统的效能模型求解系统效能值。提出了:求系统效能值的关键是在于能力向量的求解,并且给出了求解系统能力向量的具体方法和系统状态的简化,从而为系统的效能评定和效能——费用分析的实际应用为发展、研制武器装备的决策科学化创造了新的较好的条件。论文结合导弹武器系,统展开研究,最后还有实例。     

成都双流国际机场离港系统分析

成都双流国际机场离港系统于2001年底建成并投入使用，系统由UNISYS公司开发，全称为APPS离港系统。随着时间的推移，APPS系统已经不能够满足民航信息系统高速发展的需要，迫切需要建立新的、功能更完备的、多元化的离港系统为机场未来的发展、城市建设作出贡献。由中航信开发的NEWAPP系统（新一代离港系统）在功能上比原有的APPS系统更加完善，提供了丰富的快捷功能，在系统稳定性和本地备份系统的功能上也大有提高。同时，配合着国际韩亚、荷航多主机平台、东航本地离港系统的建设，在2005年底，平滑地、稳定地、彻底取代了老一代APPS离港系统。目前，NEWAPP系统分别与韩亚、荷航多主机系统、东航多主机共用主机、打印机，平稳的使用在机场提供的统一的网络平台上。     

飞机装配指令管理系统分析方法

根据洪都航空集团公司的需求，结合飞机装配指令管理系统实例进行分析，并给出系统分析方案。     

带马尔可夫参数容错控制系统的可靠性分析

带马尔可夫参数的容错控制系统(FTCSMP,Fault Tolerant Control System with Markovian Parameters)作为一种描述主动容错控制系统(AFTCS,Active Fault Tolerant Control System)的模型,在一些文献中被用于系统稳定性分析.然而很少有文章研究FTCSMP的可靠性问题.以故障检测与隔离(FDI,Fault Detection and Isolation)装置监视下的冗余传感器组为研究对象,建立了其FTCSMP模型,进而研究该传感器/FDI装置的可靠性.在该模型中,用2个定义在不同状态空间中的齐次马尔可夫随机过程分别表示系统元件的故障过程和FDI装置的决策过程.基于马尔可夫理论,研究了传感器/FDI装置的可靠性和安全性.当FTCSMP中的系统故障过程和FDI过程为生灭过程时,将故障检测延迟时间分为"有效"和"无效"2种类型,分析了这2种延时对传感器/FDI装置可靠性、安全性的影响.以双余度惯导系统为例,给出了仿真例子.      

航天技术综合效益模型探讨

航天飞行器综合效益模型是在运用系统思想和投资——消耗理论基础上建立起来的动态模型,包括一般效益模型和优化效益模型。通过系统分析,对卫星、平台和空间站的实用,可获得综合效益值,并用工程估算法校核计算,证明效益动态模型的定量计算可行而且可信,对效益分析计算,具有一定的普遍意义。它又指明:为获取较高的航天技术的效益,不仅需要大量投资,而且要讲究投资策略;在整个投资周期内坚持饱和水准M 可变是提高效益的一条好途径,也是今后要加强研究的重要课题。