美国商务部公布出口管制新规定建议稿

2011年7月15日,美国商务部公布了一个题为《总统决定无需继续列入军品管制清单的物品管制》的规定（建议稿）。这一新规定（建议稿）被认为是落实美国总统提出的出口管制改革计划的一个重要步骤。该规定对在军品清单和商业控制清单都进行修订后不再列入军品清单的军用设备、军用设备的专用部件、配件和附件如何管制的问题做出了规定。     

终端区设计与运行管理

近年来，随着我国民用航空飞速发展，日益增长的空域用户需求与空域资源的有限性之间的矛盾更加突出。为了适应民用航空发展，我国先后建立起了北京、上海和广州三大区域管制中心，划设了相应的终端区管制，并在终端区内使用雷达管制，有效地缓解了这些地区有限空域与飞行需求的矛盾，在我国其它飞行繁忙地区也开始划设终端区，并在雷达监视下进行有效的程序管制。     

“胖小子”中星10号上天记

6月20日晚，西昌卫星发射指挥控制中心，工作人员在进行中星10号卫星发射前的最后准备。“3、2、1，点火!”红色按钮按下，长征三号乙火箭在烈焰中腾空。约25分钟后，星箭分离，卫星进入预定轨道，整个控制中心响起一片掌声。试验队员们在心里长舒了一口气，有的女队员已经控制不住眼里的泪水。每颗卫星从研制到发射都凝聚着火箭发射队和卫星研制队伍的太多心血，这一颗也不例外。     

在职管制员培训方式研究

<正>根据民航局的运输发展预测,到2010年,我国民航机队规模预计超过1500架,机场规模将由现在的140个左右增加到180个以上,国内航班年飞行量将超过400万架次。     

空管单位安全评估系统初探

本文主要介绍了管理疏忽和危险树(MORT)模型，并应用MORT方法对空中交通管制单位管理的安全性进行评估。     

以成都进近管制区为例浅谈雷达管制条件下雷达失效后的程序管制

随着中国民用航空的迅猛发展，中国的空中交通管制现代化进程进一步加快，空中交通管制方式由程序管制逐渐向雷达管制转变，雷达管制这种先进的管制方式极大地提高了管制员的工作效益，但同时也产生了新的问题。2004年1月27日某地区雷达突然出现故障，所有雷达信号全部丢失，成都管     

放松运价管制后如何开展市场营销

从发展趋势看，随着三大集团的正式挂牌成立，人们对票价放开问题更加关注。虽然票价开放已是时间问题，我们更应注重的是如何应对票价开放后的市场营销工作。从1997年开始中国民航机票销售就陷入“一放就乱，一管就死”的模式里。如果票价真的在6折的底价基础上进行销售，那在短期内不可避免地又将出现一场价格战：各公司将会在共飞航线上“一致”地把舱位调到6折底价进行销售，而不是从时刻、机型、服务等方面进行综合考虑后释放舱位销售。由于目前中国民航企业进出门槛较高，还没有真正建立起适者生存的淘汰机制，因此最后各公司将几败俱…     

雷达模拟机管制案例课件制作系统的开发与应用

在原有的航管雷达模拟机的基础上，我们试图引进实际的空中交通管制情况信息，形成飞行管制数据和模拟训练计划，利用客观的飞行活动来进行模拟管制，从纯雷达模拟培训过渡到实时雷达信号的互动式培训，进一步完善空中交通管制培训系统。由雷达实际的信号形成有用的飞行管制数据，是从航管雷达数据中读取相应的飞行数据，并自动生成培训计划。在引接实际信息信号中，有实时信号引接和历史数据引接两种方案，这两种方案各有优缺点。文章将两种信号引接方案作了一个比较。     

数据链系统:现代信息优势的重要桥梁

信息化武器的一个重要特点是武器平台之间实现横向组网,并融入信息网络系统,做到信息资源共享,从而最大程度地提高武器平台的作战效能,而要完成这样的使命,战术数据链是一个重要桥梁。究竟什么是数据链?它有哪些功能?它的发展趋势如何?带着这些问题,我们采访了空军指挥学院副院长、教授徐洗少将。