指引银鹰织就经纬蓝天——珠海进近管制中心安全运行十周年纪实

“您好!南方3151，珠海进近，雷达看到。”1999年9月1日7时整，珠三角上空传出一个新的管制呼号．这是刚刚诞生的“空中交警”——民航珠海进近管制中心向世界发出的第一声呼叫。它是我国民航首个独立于机场之外的进近管制机构。它的诞生掀开了我国民航空管建设与改革的新篇章。     

泰雷兹在华建立空管领域合资公司

11月20日,法国泰雷兹集团公司(THALES)和民航空管技术装备发展有限公司(TEDC)签署协议,双方将在北京组建从事民航空管领域自动化业务的合资企业。民航总局副局长王昌顺,民航总局空管局局长苏兰根,副局长吕小平、王利亚,以及泰雷兹集团航空业务部总裁亚历山大·德·儒尼雅克、泰雷兹公司中国总裁安培等出席了签字仪式,民航总局空管局副局长、TEDC董事长吕小平和泰雷兹集团航空业务部总裁亚历山大·德·儒尼雅克分别代表双方签署了意向协议。该合资企业的建立是北京、上海和广州三大区域管制中心(NESACC)项目的延续,该企业将为泰雷兹在中国空管的用户提供更好的技术和培训服务。通过这一新建的合资企业,泰雷兹希望进一步巩固在亚太地区的地位,并与中国民航界和工业合作伙伴发展长期合作关系。     

北京区域管制频率124．75MHz广播电台干扰分析

近几年,航空无线电干扰特别是航空频段语音通信业务受干扰情况日趋严重,影响了正常的地空语音通信,对空中交通管制服务造成了一定的影响。特别是调频广播电     

浅谈区管中心通信体系的建设对空管安全的作用

北京、上海、广州三大区域管制中心是我国“九五”期间拟建的重点工程项目，总投资近21亿元人民币。三大管制中心建成后，管制范围将覆盖我国70％的高空区域。以北京、上海、广州为中心的三大飞行活动繁忙地区将实现雷达信息联网和通信系统联网。占全国总飞行量约80％的这三大地区的飞行活动将更加安全可靠，空管保障水平将迈上新的台阶。     

DFS成为S模式在欧洲实行的先驱

德国空中交通管制服务提供者DFS是第一个激活二次雷达S模式识别码（MSCC）的欧洲空管服务机构。从3月2日起,该MSCC码已经被应用于DFS的慕尼黑和郎根管制中心,服务于法兰克福和慕尼黑之间的航班。这标志着二次雷达S模式技术的应用又迈出了更深远的一步。     

塔台管制席位集成技术初探

引言 近年来我国航空运输飞行量快速增长。随着北京、上海、广州区域管制中心的建成,RVSM的实施,民航局空管局在航路上的一系列举措,极大地增加了空域容量。在ATC塔台,随着机场运行规模的不断扩大,目前国内主要的航空运输枢纽港基本已是多跑道同时运行,各种新技术的应用,管制员被一系列有各自接口的单个信息系统所围绕,没有通常的信息管理,大量的系统提供给管制员更多的信息,塔台管制员工作负荷大大增加,     

THALES得到纳米比亚的空管系统合同

近日。纳米比亚交通部同THALES公司签订了一份空管合同,THALES将向纳米比亚温得和克的霍齐亚·库塔科国际机场供应最新版本的。欧洲猫”（EUROCAT）管制中心以及一套合装的一次和S模式二次雷达系统。     

Telephonic系统功能在高空接管中的应用创新

随着北京、上海、广州三大区域管制中心的顺利建成并投入生产,这三大高空管制中心进行高空接管的工作也拉开了序幕。高空接管后,原来承担高空管制指挥任务的区域管制室将负责相应区域的中低空管制范围内航空器的指挥。据统计,高空接管后80％以上的中低空区域管制室在使用美国生产的Telephonic空管自动化处理系统（简称Telephonic系统）。如何充分发挥Telephonic系统的各项功能,更好地服务于中低空区域管制室将具有重要的现实意义。本文根据广州区域管制中心接管长沙高空以来的实践经验,总结了解决Telephonic系统在高低空扇区划分、飞行计划和动态的管理、进程单的打印等方面问题的方法和步骤供同行参考。     

THALES自动化系统对空管大型区域管制中心解决方案的探讨

近年来，随着中国民航事业的迅猛发展，航班密度大大增加，全国特别是京、沪、穗“黄金”三角地带空中交通更是繁忙。按照以前的“分片包干”的管制模式，以北京至广州的航线为例，众多的航班在飞行过程中要多次穿越不同的高空管制区，北京—石家庄—郑州—武汉—长沙—广州等