签派工作中的人为因素分析

飞行签派员作为航空公司运行的组织者和指挥者,对航空安全起着越来越重要的作用.针对我国飞行签派的现状,分析了签派工作中人为因素的几个主要方面,并提出了签派工作人为因素的防范体系.     

高原机场签派放行策略研究

文章首先分析了高原机场签派放行的特殊性和需要考虑的因素，进而结合高原机场的实际情况提出了航空公司进行高原机场签派放行应采取的策略，有利于促进航空公司高原机场运行控制能力和航班正常率提高，节约运行成本，保障航班的安全运行。     

基于CBTA的飞行签派员培训研究

国际民航组织提出的基于胜任力训练与评估(CBTA)是一种新的培训理念。根据飞行签派员传统培训训练的特点和存在问题,借鉴CBTA训练的优势弥补传统训练的不足,对飞行签派员CBTA训练和评估进行了详细分析。基于CBTA理念对飞行签派员训练需求、胜任力模型设计、制定训练和评估计划、开发训练与评估材料、执行课程、评估课程六个工作流程展开实践,可为航空公司运行控制部门及民航训练机构飞行签派员基于CBTA创新训练模式提供借鉴,也为未来飞行签派员CBTA训练的体系建设及全面实施进行了有益探索。     

基于大数据的运行监控签派员客观工作负荷分析

运行监控中,过高的工作负荷会引起签派员疲劳和精力分散,容易发生人为因素差错或事故。尽管局方发布咨询通告要求对从事运行监控工作的签派员进行工作负荷评估,但目前尚未有可行的分析方案。本文中的分析方法参照咨询通告考虑单一告警处理的时间均值,明确了工作负荷评价指标、锁定了实际运行监控工作中的超负荷时段,对于运行监控岗位管理、职责划分及人力资源评估具有参考意义。     

A320系列飞机ACARS常见故障签派放行处置研究

针对飞机通信寻址与报告系统依托的数据链关联复杂，不同数据链失效对系统影响存在较大差异的问题，全面总结各个数据链与系统的关联、失效后对系统的影响与签派放行的处置方案。首先，介绍了飞机通信寻址与报告系统的组成和传输原理，指出系统由空地网络和地地网络组成，并对上行和下行数据链的传输进 行了解析。其次，分析了系统依托的数据链，指出了甚高频、卫星通信和高频失效都可能会对系统产生影响，这三类设备的故障可能导致系统不可用。最后，列举了系统常见的七个故障，对故障进行了解析，并给出了签派放行的处置方案。     

基于CBTA的飞行签派员情景意识评价体系构建研究

为了更好的评价签派员的情景意识，以胜任力模型为基础，首先应用情景分析法分析影响签派员情景意识的各项因素，再利用德尔菲法构建签派员情景意识评价模型，最后使用层次分析法确定权重。研究得出，团队之间的协作交流在签派工作的情景意识中占据着关键因素，其次是工作时注意力集中程度、对当时航班的了解程度以及外界环境。此模型不仅可以更好的在情景意识上对签派员提供科学合理的评价，对后续培训更具指导性，能为选拔人才提供更合理的依据，从而更好地保障航空公司运营的安全性和高效性。