开放第五航权后顾客会选择海南吗？

2003年3月24日,民航总局批复同意在海南实施开放第三、四、五航权的试点工作,在国内外产生了强烈反响。6月26日,民航总局和海南省人民政府正式成立了试点工作联合领导小组,准备工作全面启动。海南省现有的海口美兰     

美航天飞机进行第100次飞行

发现号航天飞机于美国东部时间10月11日下午7时17分在佛罗里达州肯尼迪航天中心点火升空，进行了美航天飞机自诞生以来的第100次飞行，在这次飞行中，宇航员们先后进行了4次太空行走，安装了9吨重的一个桁架系统和一个增压对接适配器，并试验了一种喷气救生背包。在完成了预定的各项任务后，发现号已于24日安全返回地面。 自1981年4月21日进行首次飞行以来，美国航天飞机机队的5架轨道器──哥伦比亚号，挑战者号、发现号、亚特兰蒂斯号和奋进号运送的货物重量累计已达1360吨，迄今有624名宇航员乘从这种“交通工具”进入太空。这次飞行也是…     

造个智能机器有多难

大学时代，我翻过一本书，深为震撼。书是美国的费根鲍姆与麦科达克合写的，名叫《第五代——日本第五代电脑对世界的冲击》。书中多处谈到“机器人像人一样聪明”这类话题。并展望了即将到来的信息社会。当然，现在看来，那个所谓的第五代计算机并没有人们所期望的或想象的那么厉害；所谓机器思维的研发进展，也没有取得预期的重大成果。     

1999年《蒙特利尔公约》对中国的影响

1999年《蒙特利尔公约》已于2003年11月4日正式生效。公约的生效,将取代已适用70多年的《华沙公约》及修正其的系列公约、议定书,从而使规范国际航空运输的法律制度走向完整、统一,展现在我们目前的是一个全新的法律框架。目前,已有32个国家批准或加入了公约,包括航空运输大国美国等。我国已于1999年签署了公约,但尚未批准公约。对于我国来说,不是要不要批准的问题,批准公约应是大势所趋,而是批准的时机问题。现在人们比较关注的问题是,批准公约后究竟对我国有什么影响,并且影响有多大,应在什么时机批准公约较为合适等。对这些问题,在业界不…     

军机的最后风华飞向香港的末代亚洲航展

两年一度的亚洲航展于2006年2月21-26日在新加坡樟宜国际机场举行。这是自1981年以来在新加坡举办的第13届亚洲航展，也是新加坡举办的最后一届亚洲航展。由于主办商与新加坡政府没有就新的亚洲航展达成协议，并鉴于中国航空市场的快速增长，主办商决定将亚洲航展班师香港，并更名为“亚洲航空国际及会议展”。     

第五航权与中国民航

近年来,中国民航按照积极、有序、渐进的原则,在逐步加大国内市场管制放松和国际市场开放力度方面,取得了被航空业内外和中国国内外所公认的成就。对外开放的重点领域之一是在中外双边航空运输协定中航权管制政策的开放。在最近频繁举行的双边协定谈判过程中,中国承运人和大多数外旗航空公司都在第三和四航权方面获得了非常大的收获,而且在多个新协定的谈判中,第五航权的开放也已经成为焦点。本文试图通过对中外航空公司第五航权使用情况的分析,借鉴周边国家航权开放的实例,阐述关于实现中国开放第五航权对行业内外的实际价值、以及如何通过…     

关于第五代战斗机的探讨

研发新一代战斗机是国家科技、军事和经济实力等综合国力的具体体现，它对后续航空技术发展会带来深远的影响。本文分析了五代机的作战任务、能力需求以及国际上五代机的不同发展模式，它对人们深入了解五代机及其作用有较高的参考价值。