直升机在特殊条件下的飞行

众所周知，由于直升机具有能垂直起降等特点，所以起飞、着陆所需的场地可以很小，要求的道面质量也不高。因此它能承担其它交通工具无法完成的某些任务，如山林播种等，这样直升机就可以在诸如狭小区域、山顶或山脊以及道面有坡度的恶劣条件下起飞、着陆。本文拟就直升机在这些特殊条件下的操纵问题进行探讨。 一、狭小区域飞行 狭小区域是指因地形原因或障碍物（包括自然的和人工的）原因，而使直升机操纵在该区域的某些方向受到限制的一片区域。例如，森林、街道、道路、建筑屋顶等都可称为狭小区域。在该区域飞行，由于障碍物较多，要特…     

我国航空公司加入国际航空战略联盟的条件分析

全球环境的巨大变化和越来越激烈的市场竞争,对航空运输企业的战略联盟提出了客观要求。加入国际战略联盟必将成为我国航空公司今后生存和发展的必然选择。     

位置尺度族分布的双样预测区间

利用基于辅助统计量的条件方法,给出了有II型截尾样本的位置尺度族分布的双样预测区间,并对它的性质与特殊情况进行了讨论。     

登机桥通讯网络构成及GUI网点改造

引言旅客登机桥是供旅客在正常情况下和紧急情况下上下飞机用的便利途径。它为旅客提供了一个不受危险条件及大气条件影响的安全环境。南京禄口国际机场目前     

哪种战斗机 能飞进印度?

2008年4月28日,印度空军价值120亿美元的战机换装计划截止招标,来自全球各大航空巨头纷纷参与了这场合同争夺战。美国、俄罗斯和欧洲的6大航空公司纷纷使出浑身解数,对这次价值为120亿美元的大馅饼都想揽入怀里     

走进液冷服世界

我国军用机场分布在祖国各地,飞行员常常因为任务的需要在地面待命起飞。而我国长江以南大部分地区具有炎热季节长、湿度大、太阳辐射强等特征,极端最高气温可达41℃以上,因此在南方各机场经常处于高温条件下。另外,飞行员着装愈来愈复杂,再加之高温天气,需要给飞行员降温,液冷服因此应运而生。我国航宇公司曾为海南岛某空     

关于空中交通管制员选拔工作的探索

各行各业对其从业人员都有适应条件的要求，尽管有的少一些、宽一些，有的多一些、严一些。准确选材可提高培训效率、降低培训成本、有利于日后工作。最近几年，由于民用航空事业的发展，空中交通管制员相对紧缺，各民航院校空管专业分配情况看好，报考此类专业的学生大大增加，因此管制员选拔日益受到重视。民航华北空管局从1993年开始在招收管制员的过程中，陆续试用过多种不同手段，意在选拔出适合从事空中交通管制工作的人才。由于工作关系，笔者参与了管制员选拔的大部分工作，在这里就如下问题谈些个人体会。     

美军“大力神”到底撑多久?

去年年底,美国波音公司计划对美军装备的 C-130军用运输机进行现代化改装,重点是机载航电设备。按照改进计划,波音公司将为运输机按照新的飞行员座舱,其中包括液晶显示器和夜视仪,以便减轻飞行员在复杂天气条件下和夜间时的工作负荷。但是,即使 C-130经过改进,大力神究竟还能撑多久呢?     

严格技术状态更改控制确保航天型号研制质量(续一)

3技术状态更改控制技术状态是在技术文件中规定的、并在产品中达到的功能特性和物理特性。其中,功能特性指产品的性能指标、设计的约束条件和使用保障要求。物理特性指产品的形体特征,如尺寸、形状、公差和重量等。     

多条件并行控制数据交换在CIMS中的应用

本文详细介绍了Ｃ语言与ＤＢＦ文件的信息交换技术，利用专家系统和并行工程原理解决了数据资源在ＣＡＤ、ＣＡＰＰ、ＣＡＭ之间及其内部中的共享问题，为智能化设计进行了一点尝试。