微波脉冲载频频率的自动测量——连载之二

文中就微波脉冲载频频率的自动测量，进行了原理性探讨。着重介绍应用跟踪式自动频率微调技术将微波脉冲载频转换成连续波之后进行间接测频，以及应用计算计数技术进步同步计数测频的基本原理。最后就智能仪器的标准接口系统作了简要介绍。     

每月一览

民航局空管局7月8日,民航局空管局工会主席苏玲、调研员吕小平一行在西南空管局党委副书记、纪委书记覃琥诚的陪同下慰问了贵州空管分局一线职工。(黄正伟、高铌)7月14日,民航局空管局王战斌在华北空管局党委书记赵焕光的陪同下对呼伦贝尔空管站的各项工作进行视察,并与一线员工进行亲切交谈。(孙天辉)     

中南空管局

10月4日,广西空管分局顺利完成了南宁信标台DVOR/DME,,来宾导航台DVOR/DME、NDB,百色导航台NDB等设备的定期飞行校验和南宁航路VHF甚高频的校验工作。(庚德军)10月9-27日,广西空管分局派员参加了2011年第1期民航空管系统管制员综合能力高级训练营,并获得了优秀学员荣誉称号。(陶烈阳)     

中国载人航天工程八大系统（下篇）

5航天员系统航天员系统的主要任务是选拔、训练航天员,并在训练和载人飞行任务实施过程中,对航天员实施医学监督和医学保障。在北京建设了航天员科研训练中心,研制了航天服、船载医监医保设备、个人救生等船载设备。该系统由中国航天员科研训练中心承担。     

空管系统11月份安全运行形势通报

2009年11月份,我国大部分地区进入冬季,出现雨雪、低云、低能见度等复杂天气,部分机场被迫关闭,给民航正常运行造成一定影响,给管制运行带来较大压力,并且全系统发生了2起管制原因的不安全事件,空管安全态势出现波动。现将11月份空管运行和安全工作情况通报如下：     

民航局副局长夏兴华在民航空管系统工作会上的讲话

<正>(2010年1月25日)一、空管系统工作取得的成绩和存在的主要问题一是安全管理水平进一步提升。全年发生管制原因造成的飞行不安全事件6起,2起因空管设备原因造成的不安全事件,没有发生管制原因造成的事故征候和校验飞行事故,事故征候万架次率远远低     

科学发展观视域下的民航空管系统员工培训体系建构

以“坚持以人为本,树立全面、协调、可持续的发展观,促进经济社会和人的全面发展”为内涵的科学发展观,就是全面、协调和可持续的发展观。这一新的发展观正如胡锦涛同志在十七大报告中所概括的：坚持以人为本,是科学发展观的核心内容;促进全面发展,是科学发展观的重要目的;保持协调发展,是科学发展观的基本原则;实现可持续发展,     

民航空管系统安全工作会召开

3月25日,民航空管系统安全工作会在广州召开,民航局空管局局长苏兰根主持会议并作总结讲话,副局长王利亚在会上作了空管安全工作报告。苏兰根局长在会上强调,今年民航空管系统将牢固树立和贯彻落实持续安全新理念,着力建设四大安全体系,系统落实安全责任,提高空管运行质量。     

浅析前散射仪成为跑道视程仪的理由

引言 国际民航组织颁发的Manual of Runway Visual Range Observing and Reporting Practices蚀道视程观测和报告实用手册》（Doc9328）技术文件中对跑道视程评估技术和多条跑道使用跑道视程方面进行了阐述;同时针对前散射技术的出现和完善,评估和论证了前散射仪作为跑道视程探测设备之一,并将其作为一种跑道视程仪的结果纳入该手册中,并从2001年起实施。