碟形飞行低速特性

碟形飞行器是一种新颖的,采用翼身融合布局的飞行器.为获得碟形飞行器在低速条件下的总体特性,对其进行了风洞测力和动导数测量试验,结合稳定性分析和模型试飞研究了其总体性能.研究结果表明:碟形飞行器最大升阻比为12.2,失速迎角28°,全机纵向模态稳定,横航向滚转模态和荷兰滚模态稳定,螺旋模态发散,具有良好的飞行品质和综合性能.     

飞机大迎角气动数据的组成与应用

包含非定常气动力在内的由各种方式获得飞机大迎角气动数据,必需经过合理的组合才能形成完整可信的飞机大迎角数据。通过对过失速区飞机运动特点的分析,提出了组成总气 新方法。     

飞机静压系统导管内径的优选

推导出静压系统迟滞指标植与结构参数的关系式，指出减小迟滞指标值的最有措施是增大导管的内径。同时阐述了迟滞的成因及其对飞机的负效应。     

分布存储结构并行处理机上隐式有限差分算法并行尝试

通过对传统的Beam-Warming隐式格式的并行化尝试,实现了无粘和粘性空气动力学方程的并行求解。计算中采用了SPMD并行编程模式,并将静态非重叠网格区域分裂技术用于建立计算区域和并行处理系统处理器节点之间的映射。结果表明原等价串行算法的稳定性和收敛性被基本保留,获得的加速比和并行效率较为满意。     

超声速底凹弹侧壁开孔对飞行阻力的影响

提出了一个底凹弹在超声速条件下侧壁开孔减小底阻的数学力学模型。模型经计算结果表明与以往的实验结果相吻合，可作为探索底凹弹侧壁开孔减阻效应工程计算的基础。     

某涡扇发动机地面联试技术研究

某涡扇发动机采用空气起动装置进行起动，而一般的涡喷发动机则采用电机起动，为了此型机能安全，可靠性发动机飞机试验中上进行飞行试验，必须先在地面车台上进行发动机和其起动装置的联合试验，本文介绍了此涡扇发动机同其起动装置在露天标准地面试车中上进行地面联动试的试验方法，给出了此涡扇发动机和起动装置地面起动及推力瞬变性能的试验结果，并对试验和试验中出现的问题进行了简要的分析，试验表明，此涡扇发动机和其起动装     

测定飞行推力和极曲线新方法

根据飞机在纵向运动时沿风轴方向的运动方程,重新定义飞机的推力和阻力,提出了一种新的测定飞行推力和阻力的方法,并将此法用于某型飞机的风洞与飞行试验极曲线相关性研究,取得了好的结果.     

现代干线客机的空气管理系统

本文介绍了以波音777为代表的现代干线客机的空气管理系统,对四轮式空气循环制冷系统的性能特点做了重点说明,并分析了干线客机空气循环制冷系统的未来发展趋势.     

《空气动力学学报》简介

《空气动力学学报》是中国空气动力学会主办、中国空气动力研究与发展中心承办的国家一级刊物,是一种基础性和高科技学术期刊,是全国科技期刊三个重要检索系统收录和评选出的重要核心期刊,是中宣部、国家新闻出版署、国家科委、中国科协评出的获奖优秀期刊,在全国科技期刊界特别是航空航天领域有较高的地位、作用和影响,国内外公开发行。内容涉及空气动力学各领域及其相关科学。它刊载空气动力学学科的理论、技术、实验、应用研究中的最新成果、最新进展、研究综述;也发表流体力学、风工程等方面的好论文。本刊还不定期地组织空气动力学领域…