逆流管翅式空气预冷器及其流动换热计算方法

空气预冷器用于在短时间内将高温来流空气高效冷却，是预冷吸气式空天发动机的核心部件。提出一种逆流管翅式的空气预冷器换热构型，经过与SABRE预冷器构型的比较，说明该新构型的预冷器可实现性更好。针对该构型，基于换热单元内部热通量平衡的基本假设，提出了一套流动及冷却效果的计算评估方法，考虑了冷却剂以及空气的流动摩擦损失。为解决以复杂碳氢燃料为冷却工质的空气预冷器设计难题，高温空气物性的计算使用NASA的物性拟合公式，碳氢燃料冷却工质及其裂解产物的物性计算，采用组分替代模型结合SUPERTRAPP物性计算子程序来实现；当燃料达到裂解温度后，采用燃料裂解机理计算更新燃料组分。此外为验证计算模型及程序的准确性，利用CFD软件与该程序进行同工况的比较计算，初步验证了该方法的可靠性，且采用本方法进行考虑碳氢燃料裂解的空气预冷器的典型工况计算，时间不超过30min。这一兼顾准确性和运算效率的新方法可用于逆流管翅式空气预冷器性能的快速评估。     

高空模拟试车台空气加温炉改造方案研究

以高空模拟试车台空气加温炉为研究对象,利用数值模拟方法对加温炉燃烧特性、出口空气温度等进行了计算和分析.结果表明:现有空气加温炉由于采用自然进气方式,热能利用率仅为0.2左右.在此基础上,结合高空模拟试车台改造要求,对该加温炉改造方案进行了重点研究.改用三台燃烧器方案后,可有效提高加温管出口空气温度的均匀性,温差基本控制在8K内；合理选择燃烧器安装位置及炉壁辐射参数,加温炉的热能利用率可达0.4以上.     

《实验流体力学》征稿简则

1.《实验流体力学》(双月刊),是中国空气动力学会主办的综合性学术兼技术刊物。主要传递实验流体力学及其相关领域的新信息、新成果和新动态。主要的读者对象是:从事实验流体力学及相关学科的研究、设计、制造与应用的广大科技人员和院校     

空气动力学动态实验技术的一些进展和问题

综述关于飞行器空气动力学动态性能的实验研究中所面临的问题，困难和有关的实验技术进展状况。     

《钱学森文集》英文版首发

4月16日，伦敦书展中国主宾国重大活动《钱学森文集（1938—1956）》英文版全球首发仪式举行。该书收集了钱学森在美国期间用英文撰写并发表的重要学术论文51篇，涉及空气动力学、火箭弹道和发动机分析、工程控制论等领域，解决了航空航天领域一系列关键问题，意义重大。     

在太空听音

空气是人类赖以生存的命脉，而在处于真空状态的太空中，航天员只能靠空间站中密封的空气来维持生存与生活。可是，万一空间站发生空气泄漏该怎么办？航天员的安全又如何得到保障呢？其实在航天技术日益发展的今天，不必过于担心这点。弗吉尼亚州NASA兰利研究中心的航空航天技术专家马达拉斯说，如果发生空间站漏气故障，特制的报警器会发出声音，在警报的提示下，航天员会找出泄漏的地方，并采取措施饵决问题。这听起来似乎没有什么特别之处，正如自行车胎漏气了，修车师傅知道怎么找到漏洞把胎补好，这有什么可值得一提的？但是在空间站上，这项操作并不简单。     

慢车抽真空状态转速摆动故障排除方法研究

以某型发动机慢车抽真空状态转速摆动故障为研究对象，对故障发生机理进行分析，制定相应的排故策略，并通过具体案例验证了排故措施的有效性。     

大型机失控原因分析

AnAnalysisoftheOut-of-controloftheBigAircraft飞机失控是民用运输机失事的主要原因之一。导致飞机失控的原因有多种多样，但统计表明没有一种原因占统治地位。要想减少失控发生需要一个长期的训练过程。而即使抑制了一种失控因素，也并不一定就能减少飞机失控事件和事故的发生。另外，许多飞机失控原因还与运行环境有关，在此情况下，“避让”是最好的办法，但也不一定总能奏效。因此，要想改出失控状态，飞行员必须具备一定的理论知识和操作技能。所有制造商生产的大型后掠翼喷气民用客机都大同小异。从飞行安全的角度和大型机失控恢…     

空气动力学——打开天门的钥匙

所有通过大气层的飞行器,都要利用风洞实验和理论计算来确定它们的空气动力外形和空气动力特性.实验工作者努力发展从亚跨声速到高超声速范围的风洞实验设备,并利用新的观测、显示、信息处理手段,揭示空气的流动现象,为飞行器设计师提供更多、更精确的气动力数据.理论工作者根据空气动力学的原理和各种理论,努力把实验揭示出的空气流动形态概括成数学模型,依靠数学分析的方法,研究空气流动现象中各种物理量之间的关系和变化,及其对飞行器性能的影响,把握规律,趋利避害,创造出飞行器新的设计思想、设计概念和设计方法.计算工作者则在已建立的数学模型指引下,利用当代最先进的电子计算机,致力于发展新的算法和软件,模拟更复杂的飞行器外形.     

破译空气密码的701秘密基地

由于空气动力学的发展极大地依赖于试验设备的建设，庄逢甘按照钱学森的指示，于1957年8月起草了我国第一份中国航天空气动力试验基地的设备建设规划，其中包括16座各种类型和尺寸的风洞。刚毕业的青年大学生还不能挑起建设基地的重担，中央决定从国外进技术和设备。