全文获取类型
收费全文 | 1309篇 |
免费 | 249篇 |
国内免费 | 144篇 |
专业分类
航空 | 1198篇 |
航天技术 | 129篇 |
综合类 | 202篇 |
航天 | 173篇 |
出版年
2024年 | 9篇 |
2023年 | 37篇 |
2022年 | 56篇 |
2021年 | 50篇 |
2020年 | 65篇 |
2019年 | 61篇 |
2018年 | 45篇 |
2017年 | 56篇 |
2016年 | 57篇 |
2015年 | 57篇 |
2014年 | 77篇 |
2013年 | 90篇 |
2012年 | 72篇 |
2011年 | 72篇 |
2010年 | 56篇 |
2009年 | 58篇 |
2008年 | 67篇 |
2007年 | 49篇 |
2006年 | 43篇 |
2005年 | 42篇 |
2004年 | 55篇 |
2003年 | 50篇 |
2002年 | 39篇 |
2001年 | 58篇 |
2000年 | 30篇 |
1999年 | 23篇 |
1998年 | 31篇 |
1997年 | 43篇 |
1996年 | 35篇 |
1995年 | 43篇 |
1994年 | 29篇 |
1993年 | 37篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 18篇 |
1990年 | 26篇 |
1989年 | 33篇 |
1988年 | 12篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 3篇 |
1983年 | 1篇 |
排序方式: 共有1702条查询结果,搜索用时 15 毫秒
111.
复合式收扩套筒空气雾化喷嘴燃烧室点火研究 总被引:10,自引:6,他引:4
复合式收扩套筒空气雾化喷嘴中, 副油路是一个单油路离心喷嘴, 主油路采用双旋流空气雾化, 喷嘴是直射式.在点火研究中, 只是单油路离心喷嘴工作.实验用的燃烧室是一个单头部矩形燃烧室, 在燃烧室进口温度为常温, 进口压力为常压, 燃烧室压力降0.9%9.0%的试验条件下研究了复合式空气雾化喷嘴燃烧室的点火性能.在同样条件下, 研究了复合式空气雾化喷嘴的雾化性能并总结了经验关系.分析了影响点火的主要因素, 通过整理雾化数据, 以Lefebvre点火模型为基础, 总结了该类燃烧室点火经验关系. 相似文献
112.
113.
空气动力学是流体力学的一个分支,属于力学范围,是研究航空航天器飞行时与空气相对运动产生的力、热和其他物理现象的科学. 相似文献
114.
《燃气涡轮试验与研究》2019,(5)
利用数值模拟方法,研究了双级涡轮环境下常规凹槽叶尖和吸力面肋条尾缘开缝凹槽叶尖对泄漏损失的影响。基于叶尖端区流动结构,探讨了吸力面肋条尾缘开缝凹槽几何对叶尖泄漏损失的影响及上游凹槽叶尖对下游气动损失的影响机理。结果表明,相比常规凹槽叶尖,吸力面肋条尾缘附近合理的开缝结构不仅能增强刮削涡对泄漏流动的控制作用,而且还能减小叶尖中下游泄漏流与主流的夹角,对涡轮级气动性能的提升更加有利。在双级涡轮环境中,第一级转子凹槽叶尖对第二级涡轮气动性能的作用不可忽视。第一级转子凹槽叶尖通过控制泄漏涡的发展降低下游静子机匣边界层速度梯度,从而减弱了静子机匣通道涡强度,进而减小了第二级静子气动损失。 相似文献
115.
介绍了某型空气起动机在外场和厂内修理时所表现的漏气故障现象,对漏气故障原因进行分析和确定,制定了针对性的修理及预防措施,解决了空气起动机漏气故障。 相似文献
116.
117.
118.
119.
针对生产过程中"J"形飞机燃油导管在其内部充压情况下的法兰区螺栓位置泄漏问题,在圆环坐标系下对导管弯头内壁的压力进行基于参数方程的曲面积分,分析泄漏原因并给出结构优化方案。分析结果显示,由于弯头内壁各向曲面面积差异,导致各向受力不能相互平衡,该非平衡力系的合力使得安装导管的单颗主受力螺栓伸长量过大,导管发生小角度旋转而在法兰区产生泄露。合力的大小与导管内径的平方成正比而与其弯头的回转半径无关。将法兰区的螺栓连接孔位置整体绕导管轴线旋转22.5°,导管安装螺栓的最大伸长量将降低46%,可有效解决导管充压泄漏问题。 相似文献
120.