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181.
勇敢之花     
江水 《西南航空》2005,(3):50-54
在中国西部海拔2500米-5000米的广阔空间里,不管是雪山还是草甸.只要有生命存在的地方.你就会看到许多勇敢的花卉.生长在这一片海拔如此高。空气如此稀薄、气候又变化无常的艰苦环境中。为了适应恶劣的环境,花朵们会缩小自身的营养体.放大花器,展开花瓣在风中翩翩起舞。而稀薄的空气增强了太阳紫外线的穿透力,使他们在高原的阳光中开放得格外艳丽……  相似文献   
182.
有翼航天飞行器高速动态气动特性试验研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
  相似文献   
183.
184.
本文利用格林定理将全速位方程转换为全速位积分方程,应用高斯定理对沿激波面的显式积分进行简化。将全速位积分方程的解表示成为面元项和场元项之和,然后离散进行数值求解。本文将激波捕捉方法和激波装配技术结合起来,对机翼跨声速绕流进行数值实验,计算结果令人满意。  相似文献   
185.
在质量计量的量值传递中,因为绝大多数的检定都是在空气中进行,所以当我们用2组不同材料的砝码衡量同一物体时,衡量结果将不相同。差值的大小取决于2组砝码材料密度相差的多少,密度小的体积大,所受空气浮力也大(即质量损失大);而密度大的体积小,所受空气浮力也小。虽然2组砝码名义质量相同,但由于空气浮力差不同,而引入的误差是可观的,在精密衡量中,必须修正。按“JJG99-90”砝码检定规程的规定,“我国2等法码以及1至7级砝码一般采用折算质量值”。所谓砝码的折算质量就是“1个实际砝码与材料密度为8.0g/cm3的假想砝码在…  相似文献   
186.
气液两相工质激光推进的理想动力循环模型   总被引:1,自引:0,他引:1       下载免费PDF全文
盛德仁  史香锟  陈坚红  李蔚  陈军 《推进技术》2015,36(12):1909-1914
为了分析气液两相工质激光推进的能量转换效率,建立了气液两相工质激光推进的理想动力循环模型,对能量转换效率的影响因素进行了研究。结果表明,冲压比和定容增压比是影响能量转换效率提高的主要因素,增大冲压比或定容增压比都能有效提高能量转换效率,冲压比随进口马赫数的增大而增大,而定容增压比随激光功率密度或工质中水滴与空气质量比的增大而增大。增大工质中水滴与空气的质量比能够有效增大定容增压比,提高能量转换效率,据算例可得,当冲压比π=10,水滴与空气的质量比f由0增大到10时,能量转换效率ηt由52.5%提高到了55.8%。  相似文献   
187.
民用飞机空气起动系统性能评估方法   总被引:3,自引:0,他引:3  
根据民用飞机起动系统设计特点,分别给出了起动轴功率检查和起动机进口参数检查2种起动性能评估方法,并对2种方法进行了对比,起动轴功率检查方法可以直接反映起动机轴功率的设计状态;而起动机进口参数检查方法可以直接反映出起动关键参数(流量、总温和总压)的设计状态。最后,以某型辅助动力装置供气的起动性能计算为例验证了基于起动机进口参数的计算方法。  相似文献   
188.
机翼—机身—吊架—短舱的跨声速流计算   总被引:2,自引:1,他引:1  
本文通过使用多块网格的嵌合全技术,计算了机翼-机身-吊架-短舱的跨声速流场。将机翼-机身-吊架-短舱流场分为机翼机-机身和吊架-短舱两个子区域,根据嵌套网格结构建立机翼-机身-吊架-短舱的组合网格,分别对这两个子区域根据相应的边界条件独立求解,然后采用嵌合体技术传递两个子区域的干扰信息,通过两个流场的耦合迭代得到机翼-机身-吊架-短舱流场的计算结果,数值模拟结果与实验结果进行了比较,两者吻合较好。  相似文献   
189.
本文论述了在我国建造低速增压风洞的重要性和必要性,同时还介绍了国外低速高雷诺数风洞的发展现状,并提出了衡量现代生产性风洞性能的标准,给出了正在建造的我国低速增压风洞的主要技术性能及设计和建造中的关键技术。  相似文献   
190.
系统包括空气压缩、空气处理、储气、冷却水供应和中央监控等五个分系统,空压机的吸入流量为248m^3/min,排气压力为2.4MPa,成品气常压露点达-38℃,可以满足一座0.6m量级的高速风洞对气源的需要。该系统在与800m^3储气容积配套时,能保证在气体流量达140kg/s、持续时间达40s的风洞试验中,其总温变化不超过1.5K。  相似文献   
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