空中交通流量应急管理的运行概念

美国当前的空中交通流量管理使用了多种独立的决策支持工具，由于缺乏融合多种信息的仿真和评估功能，不能有效帮助流量管理者识别并缓解潜在的空域拥塞。为此，美国下一代空中交通运输系统（NextGen）在中期规划中提出了流量应急管理（FCM）概念。     

以领先科技引领航空业未来——霍尼韦尔亮相2014国际空中交通管制展览会

<正>在月17—19日举办的2014年北京国际空中交通管制展览会上,霍尼韦尔航空航天集团展示了其空中交通管理领域的创新技术。通过大型交互式空中交通管理展示屏——ATM-IWALL,霍尼韦尔展示了其ATM解决方案,其中包括SmartPath陆基增强系统(GBAS)、IntuVue三维气象雷达、SmartRunway智能跑道系统和SmartLanding智能着陆系统。霍尼韦尔航空航天集团业务发展总监Michael A.Underwood和飞行运营效率产品和服务总监Jim Jackalone在这次展会上向记者介绍了上述产品,以及霍尼韦尔正在为实现空中互联飞机而进行的研发。SmartPath陆基增强系统提高机场容量     

公地与市场

<正>1968年,生物学家加雷特·哈丁在《科学》杂志发表了日后声名远扬的《公地悲剧》,哈丁设想了向所有人开放的牧场由于牧羊人过度放牧,造成了公地破坏和退化的“悲剧”。如何走出公地悲剧?不外乎两种方法:政府管制与市场措施。气候变化是目前最大、最瞩目的一块公地全球性特征使得无人能独善其身,无人愿意采取高昂减排代价以避免外部性。外部性的存在,通常被认为是市场失灵的一个源泉。倘若不对外部性进行政府管制,市场均衡就不会达到帕累托最优。建议与主张自然而生:制定严格的减排政策与技术标准,约束和限制那     

空域管理体制改革与民航航班延误

在《"十二五"规划(草案)有关名词解释》中,特别对"空域管理体制"做了如下解释:空域管理体制是指国家为实现空域资源的合理综合利用而建立的组织形式和管理制度,主要包括空域规划、管理、建设、使用、评估的机构设置、职权划分和政策法规等。空域管理目的是在维护国家安全的前提下,统筹民用、军用航空的需要和公众利益,实现空域资源的合理、充分利用。我国现行的空域管理体制是在国务院、中央军委统一领导下,依据国家法     

基于蜕变 Voronoi 多边形的扇区优化方法

根据空域中航路点的自然分布 ,利用算法几何的思想建立Voronoi图 ,并依照空域划分的原则将由Voronoi图获得的单元蜕变 ,统计由各蜕变Voronoi多边形构成的有限元内包含的管制员工作负荷。然后以工作负荷均衡为优化原则 ,使用模拟退火算法对空域中的有限元进行优化组合 ,新解要求满足空域划分的 2个原则的约束。这样 ,有限元组合集合的边界就是优化的扇区边界。通过实际空域设计算例的计算结果 ,验证本文提出的扇区优化方法的合理性。     

2012年世界航天政策与管理进展

2012年,世界主要航天国家有针对性地制定了航天相关政策、机构改革与调整方案等。美国在航天相关政策的制定与调整方面有两项重要举措:一是美国国防部在2012年10月发布了《国防部条令(DoDD)3100.10号,航天政策》,条令对1999年制定的国防部航天政策及赋予国防部空     

中缅民航空中交通管制协调会在昆明举行

2005年1月20日昆明区域管制室与仰光区域管制室之间新的管制协议生效以来，由于缅方通信及监视设备在双方移交点附近区域作用距离受限，出现多起未按管制移交协议规定的高度层移交或者根本没有移交就飞入我区域的不正常情况，严重扰乱了我方正常的工作秩序。为加强协调配合，消除安全隐患、理顺工作程序，     

FAA协议塔台管理之我鉴

美国联手B航空局的协议塔台的管理方式起始于1982年，通过20余年的实践，这种管理方式得到了美回民航界和公众的普遍认可。西议塔台制度的最大的益处在于：提高了目视飞行规则管制塔台的安全水平和服务质量，同时又降低了美国联邦航空局（Federal Aviation Administration，以下简写为FAA）的支出成本。从截止到2008年1月25日的情况看，全美226个小型的塔台参加协议塔台项目，数量占美国管制塔台的45％。联邦协议塔台保障架次占美国全部管制塔台保障架次的25％，而其费用占全部管制塔台运行费用的10％。     

我国空中交通安全管理问题的实证分析

2004年9～11月,国家自然科学基金资助的“空中交通安全预警管理”课题组,对国内空中交通安全管理的现状进行了问卷抽样调查和现场访谈。调研对象包括国内5个有代表性的空中交通管理中心,共发出问卷300份,回收问卷219份,其中有效问卷191份,回收率为73%,有效率为63.7%,符合社会调查的要求。通过对各调查项目进行统计和排序,并对结果进行分析,发现了我国空中交通安全管理中普遍存在的薄弱环节和现实问题。调查样本的基本情况在调查样本中,男性占80.10%,女性占19.90%,性别分布比约为4:1。年龄为31～35岁的人员占31.94%,36～40岁的人员占23.04%,2…     

节省飞行燃油 提供优质服务——太原空管中心制定节油办法初见成效

由于航空燃油价格持续攀升,节油成为各个航空公司近期比较关注的话题,今年三月,太原空管中心接到海南航空公司山西运营基地的协商信,请求在航行管制方面对其的节油活动给予支持。太原空管中心对此做出了积极响应,本着“既要保证安全,又要节省时间”的原则,制定了《太原空管中心