GJB/Z170系列标准的实施与探讨

结合GJB/Z 170《军工产品设计定型文件编制指南》系列标准在空空导弹设计定型工作中的贯彻实施情况、存在的问题及解决情况、贯标体会等方面进行了重点介绍.     

基于STL模型处理的飞机燃油质量特性计算

飞机燃油系统是飞机不可或缺的系统,燃油量占据了飞机近50%的重量和机翼翼盒80%多的空间,而且现代飞机愈加依赖燃油质量特性来调整重心,机电系统必须基于实时的燃油量状态和系统状态的精确获取,因此现代先进飞机复杂燃油箱中的燃油量测量和燃油质量特性计算成为燃油系统最为关注的基本问题。本文给出了以STL模型为基础的飞机燃油箱燃油量、燃油质量特性计算的主要实现方法和优点。     

MC－21客机与PD－14发动机研制近况

伊尔库特去年给MC－21项目投入了5．78亿美元的研制经费。目前该公司正在准备生产首架试验样机的项目文件,伊尔库特航空工厂也做好了装配MC－21飞机的准备。联合发动机制造公司计划今年装配出与MC－21对应的首台PD－14验证机,并在2014年完成基准型发动机的验证试验,2015年开始批生产。     

标准程序与情景意识下的决策

标准程序是飞行安全的立足根本,但是在特殊的情况下,情景意识下的决策是保证飞行安全的关键,只遵守标准程序是不够的,要有特殊的判断,做出最恰当的决策。     

机场地面等待时隙分配的公平性和效率性研究

为实现地面等待程序中计划进场时隙的公平高效使用,先通过分析RBS、E-RBD等算法的不足,结合地面等待程序中天气许可时刻的不确定性理论,建立地面等待时隙分配的多目标公平效率折中模型,最后根据具体机场的实际容量水平和天气许可时刻的分布概率,计算证明了模型在有效减少延误的同时增加时隙分配的公平性。     

PBN全球实施规划

<正>随着空中交通服务需求的不断增长,国家空域系统面临着许多问题,如有限的空域资源、空中交通拥挤导致效率下降等。这些问题的解决,对导航方式提出了更高的要求。传统导航从引入至今,对航空业有很大贡献,但由于其对传统地基导航设施的依赖,航空器在航路和飞行程序上有着很大的限制,只能从一个固定的导航台飞向另一固定的导航台,极大地限制了点到点飞行的灵活性,传统导航已经渐渐不能满足民航业发展的需求。为了解决空域容量、飞行效率等问题,区域导航(RNAV)和所需性能导     

机载防撞系统现场诊断软件的架构设计

本文阐述了机载防撞系统现场诊断软件（ACAS Diag）的架构设计过程。从软件的需求分析入手,引入用例分析的方法描述了ACAS Diag的功能需求;介绍了架构设计的五视图方法;并在此基础上进行ACAS Diag的软件架构设计,分别给出了软件的逻辑架构、物理架构、开发架构和运行架构视图,从而为后续的软件开发奠定基础。     

电子飞行包中飞行程序的矢量化绘制技术研究与实现

飞行程序轨迹的矢量化绘制技术是电子飞行包（EFB）研制中的关键技术之一。针对飞行程序的矢量化绘制需,研究了飞行程序编码、导航数据存储、航段解析转换等技术问题,并采用DELPHl7．0开发工具予以编程实现。最后以西安咸阳机场为例,通过对纸质进离场程序图的编码解析,得到飞行程序航段数据;然后用本文开发的计算软件,实现了对飞行程序的矢量化绘制,可为民航飞机电子飞行包、飞行仿真训练设备等系统中矢量化航图显示的研究提供必的理论和实践应用参考。     

计量项目招标浅论

简述了开展计量项目招标的意义,内容,特点,条件及程序。     

三坐标测量机自学程序仿真化图形化改进

自学习测量程序一直都是各公司生产的三坐标测量机软件系统的一个最主要组成部分,依靠自学习程序,三坐标测量机可以完成成批零件的自动测量,能够极大地提高三坐标测量机的测量效率。当前世界各国的三坐标测量机自学习程序采用的都是点到点记录测量,即当测量操作人员进行自学习测量时,测量程序就记录操作员测量时测量机所走过的路径上的转折点,当自学习结束后执行自学习程序,测量机就按照测量操作员操作测量机走过的路径上的转折点进行自动测量,即从一个转折点到下一个转折点直线行走测量;但是使用这种自学习测量方法时,操作人员在…