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171.
杨天生 《航空标准化与质量》2023,(5):46-51
针对当前航空装备保障能力需求分析中存在的方法不明确和流程不规范等问题,基于体系结构框架思想,提出航空装备保障能力需求分析方法,构建“作战任务分析-保障任务分析-保障需求分析-能力需求分析”为主线的总体技术框架,规范航空装备保障能力需求分析流程,研究需求分析各环节的具体活动及其分析方法,并以典型无人机为例,为验证基于DoDAF的航空装备保障能力需求分析方法的科学性和有效性提供借鉴意义。 相似文献
172.
173.
魏林红 《中国民航飞行学院学报》2004,15(3):34-36
建立和完善教学质量监控体系是保障教学质量、实现教学质量管理有效性的重要手段,本在分析我校目前教学质量保障体系现状的基础上提出了完善这一体系的构想。 相似文献
174.
175.
176.
温度是描述一个物体的冷热程度的物理量,要定量地确定物体的温度,首先要确定衡量温度的标尺,即温标。温度测量的实质是确定被测温度在温标上对应的数值,因此简单来讲,温度计量技术的研究就是确定合理的温标,以及被测温度在温标上的映射方法。 相似文献
177.
兰莉 《航空标准化与质量》2009,(2)
2009年2月25日,由中国航空学会主办的航空抗灾救援体系建设高层论坛在北京航空航天大学举办。来自国务院发展研究中心、中国科学院、中国工程院、民政部、交通运输部、中国民航局、中航工业集团等单位的12位院士及百名专家齐聚一堂,共议建设国家航空救援体系大计。专家们围绕航空抗灾救援体系建设设想、组建国家直升机救援与探测队伍、航空抗灾救援体系 相似文献
178.
夏晓理 《航空标准化与质量》2006,(5):22-27
论述产品几何技术规范中的基本概念和关键技术以及标准体系内容,并研究产品几何技术规范在实际应用过程中的方法和思路. 相似文献
179.
票价体系改革的理论依据国内票价体系改革即将浮出水面。国家发展改革委员会会同中国民航总局准备出台国内航空运输价格改革方案,“禁折令”将停止实行,政府对国内机票价格正式实行政府指导价管理,价格主管部门由核定航线具体票价的直接管理改为对航空运输基准价和浮动幅度的间接管理。即新的票价体系不再实行政府定价,而改为政府指导价,由国家计委与民航总局依据航空运输的社会平均成本、市场供求状况以及社会承受能力,确定国内航空客货运输基准价和浮动幅度,航空公司则在该幅度内建立多等级票价体系,根据运输淡旺季、购票时限、购票人数、… 相似文献
180.
人才是公司之本,取得人才的途径有两条,即从外部引进人才和对在职员工进行培训。民用航空业具有很强的行业特点,民航专门人才的培养需要一定的周期,对在职员工的持续培训应成为民用航空企业提高人力资本,增强企业人力资源竞争优势的主要手段。民用航空公司人力资源与培训需求构成一家民用航空公司的人员可分为飞行、乘务、机务与航务、商务及行政后勤管理人员几大类。每类人员所需的知识、技能和经验具有很大的区别。培育一个成熟的飞行员需六至八年的时间,而且具有严格的飞行时间、资历与飞行技能的培训和考核要求。乘务人员专攻客舱服务,… 相似文献