智能型减压器试验台的研制

主要介绍了基于硬件设备和软件编程基础上的智能型减压器试验台的设计与应用。测试系统保留了最通常的手动操作系统，增加了全新的自动数据采集系统。试验台可精确、同步测量高入口压力值时的瞬时出口压力值，同时，增加了入口压力控制系统，大大提高了工作效率。     

高分辨率星载SAR并行成像处理系统设计

针对高分辨率星载SAR成像处理流程的特点,提出一种高分辨率星载SAR并行成像处理系统方案。该系 统能完成星载SAR数据预处理、轨道参数及多普勒参数计算、多普勒参数估计、成像处理以及辐射校正等功能。系统采 用模块设计,具有很强的向后兼容和可扩展性;同时,基于多CPU高性能计算机的并行结构,使系统具有很高的实时性。 测试证明系统设计合理和有效。     

GBU－53／B小直径炸弹II完成有控测试弹首次飞行试验

雷锡恩公司完成了首枚作为有控测试弹的GBU-53／B小直径炸弹II的试射。试验中，一架F-15E战机在飞行中投放了一枚GBU－53／B小直径炸弹。在炸弹与载机安全分离之后，该武器展开弹翼，按照预编程指令进行了一系列的机动，然后飞向预定位置。试射达到了所有的测试目标。     

发动机顶盖的数控加工

分析了某型号发动机顶盖组件的数控加工工艺,介绍了保证零件加工质量和加工效率的途径,针对数控加工中存在的变形、加工硬化、程序及测量等难点,提出了解决方案,为数控加工提供了有益的方法。     

数控加工劳动定额的编制

针对数控加工劳动定额编制的标准问题,在分析数控加工、质因素、量因素等基本概念的基础上,剖析数控设备加工的操作步骤,并从切削用量、刀具与夹具、加工工艺维度研究数控加工时间的影响要素,据此阐述了手工编程、自动加工零件以及其他数控操作定额标准的基本原理,有利于提高数控加工操作效率。     

飞机结构件自动编程中转角构建方法及算法

针对飞机结构件转角数控（NC）加工编程效率低、工作量大、质量不稳定等问题,提出一种基于转角面的自动扩展技术,并结合工艺知识建立加工模型,为实现转角数控加工自动编程技术奠定了基础。首先定义了转角、转角面、转角加工模型及转角加工干涉域等概念;然后给出了自动扩展、侧转面与切元计算、干涉域构建等技术,实现转角加工模型的构建;最后,基于以上研究开发了转角数控加工自动编程系统,并初步应用于某型号飞机结构件的生产,应用结果表明,该技术显著提高了转角数控加工编程的效率和质量,降低了编程工作量。      

航空发动机机匣类零件自动编程工具功能探索

针对航空发动机机匣类零件数控程序质量难以有效控制、数控编程效率低及灵活性差等技术难题,提出一种航空发动机典型机匣类零件自动编程解决方案,通过UG CAM环境中定制自动编程功能工具,实现机匣类零件数控加工程序的自动化编制,以提高航空发动机机匣零件数控编程的效率和质量.     

软件重构技术研究与应用

软件产品功能需求的不断变化为软件产品开发按照既定项目进度完成带来极大的困难,为有效解决该问题,提出了一种在软件产品研制过程中采用软件重构技术的方案,介绍了软件重构的定义作用及应用原则,结合软件重构在项目中的应用,进行了效果对比及分析。说明软件重构技术在提高软件质量和满足需求变化方面有明显的作用。     

基于Matlab与VB混合编程的压痕直径测量软件设计

通过压痕直径测量工程应用实例,介绍了基于COM组件技术的Matlab与VB混合编程的可视化程序设计方法和及实现步骤。基于COM组件技术的混合编程方法能够大大提高程序开发的效率,降低编写难度,增强程序的可维护性,在诸多方面具有单一编程语言所不具有的优势。     

基于FPGA的空间电子部件在轨可修改技术

空间电子产品在地面经过测试和试验后,在轨飞行时仍然会出现无法预料的故障．通过在轨修改基于FPGA的硬件系统,可以提高电子产品的可靠性、安全性和灵活性．采用基于FPGA的在系统编程技术（ISP）,提出在轨可修改技术实施的方案,同时结合具体实例介绍空间电子部件在轨可修改技术实现的方法和途径,并给出空间应用该技术的建议．