俄罗斯БД-1跑台与美国TVIS跑台的对比研究

从国际空间站第1批长期考察团开始，美国TVIS跑台在使用中就伴随发生一系列设备工作故障，给体能训练带来影响的同时，也不能保障全程飞行中训练的持续性（系统性），其中包括速度训练。这些是俄罗斯医学实施系统的基本要求。 国际空间站第3批长期考察团飞行后，TVIS额外技术维修时间急剧增长，而TVIS的额定工作时间下降为零，摆在俄罗斯专家面前的任务是研制TVIS出现故障时能够使用的备用设备。结果，俄罗斯研制生产的БД-1跑台被选中。该跑台已经研制成功并已通过了“暴风雪”号航天飞机全体乘员的全周期地面飞行试验。为了确保БД-1能够记录训练参数并随后向地面传输，把“跑台”试验台上的速度显示器换成了舱载个人电脑，确保训练时能够记录和保存训练参数，并将这些数据传送到地面。     

幸不辱命

当6月16日傍晚．天宫一号与神舟九号载人交会对接任务总指挥部宣布神九发射成功时，我为我们神箭团队兑现“十全十美，神箭神奇”的承诺感到自豪和欣慰。发射神舟九号飞船，是2F火箭的第十次飞行，也是改进型长征二号F运载火箭的第三次飞行，更是它的首次载人飞行。如何保证这枚几乎为全新状态的火箭能高可靠高安全地胜利完成首次载人交会对接任务，     

《航天返回与遥感》征稿简则

《航天返回与遥感》是目前中国唯一报导航天器返回技术的科技期刊，并且也着重报导航天器遥感器技术。1999年，中国资源一号卫星的成功发射和第一颗载人航天试验飞船一神舟一号的成功发射与回收，使中国在世界航天技术领域树立了崭新的形象，中国和世界科学技术人员迫切需要一个介绍和了解中国航天器返回技术和航天器遥感器发展的科技期刊，而《航天返回与遥感》是他们最合适的选择。     

“阿波罗”8号秘闻

1968年12月21日，3名美国航天员搭乘“阿波罗”8号飞船随“土星”5号火箭升上太空，进行绕月球轨道飞行，实现了人类首次进入另外一个天体的重力场，此次飞行也因而被誉为人类历史上最勇敢、最无畏的飞行之一。     

神舟七号载人航天飞行成功 航天员翟志刚成为中国太空行走第一人

北京时间9月25日21时10分04秒,我国航天事业又迎来一个历史性时刻,我国自行研制的神舟七号载人飞船在酒泉卫星发射中心发射升空,21时19分43秒准确进入预定轨道。中     

神六遨游太空 邮品见证历史（上）

2005年10月12日9时9分，我国自主研制的神舟六号载人飞船顺利升空，并于10月17日4时返回地面。我国首次真正意义上有人参与的空间飞行试验取得圆满成功。这是我国在发展载人航天技术方面取得的又一个具有里程碑意义的重大胜利。为此，国内有关单位制作发行了各种航天邮品，这些邮品见证了中华民族为人类探索太空的伟大事业所做出的重大贡献。邮品受版面限制，不能一一列举，敬请谅解。     

俄罗斯向国际空间站发射小型试验舱

莫斯科时间2009年11月10日17时22分（北京时间22时22分），一枚“联盟-U”运载火箭搭载“进步M—MIM2”货运飞船，从哈萨克斯坦境内的拜科努尔航天发射场升空，约9分钟后，飞船与运载火箭分离，开始自主飞行。     

航天趣闻（五）

近年来随着国际空间站的组装工作接近完成，到太空旅游的人越来越多，特别是我国三艘神舟号飞船的成功飞行，载人航天不仅是一种文化，而且成为一种时尚，很多似乎毫无关联的事情，人们都愿意贴上一条“航天”或“太空”的标签。但事物总是相互作用的，当载人航天成为一种文化和时尚以后，又反过来促进载人航天的进一步发展。时装设计就是一个典型的例子。     

中国首次购买欧洲卫星内幕

1997年10月下旬,美丽的法国小城戛纳迎来了一批远道而来的中国客人,他们是为中国首次在欧洲购买的通信卫星——鑫诺一号卫星进行出厂验收评审专程前来。     

NASA公布机遇号火星车一年前拍摄的火星照片

2007年9月29日，NASA公布了机遇号火星车于2006年9月28日和29日拍摄的照片。照片呈现的是当时“维多利亚”坑侧面图。据介绍，机遇号火星车首先降落于火星“鹰坑”，行进了9．28km后于2006年9月27日到达“维多利亚”坑。当时距离机遇号登陆火星已经过去了950天。“维多利亚”坑直径达800m多，深约60-70m，坑壁布满锯齿状的凸起，坑底则是厚厚的岩石层，是机遇号迄今遇到的最大的坑。从图片可以看到，“维多利亚”坑左侧有6m高的、分层而突出的“佛得角”的南面部分。而坑内墙的右侧，可以看到15m高、称为CaboFrio的岩石层的北面部分。拍摄地点距离“佛得角”50m远。2007年9月11日，机遇号出征这个深坑。