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771.
张舒 《燃气涡轮试验与研究》1989,2(1):69-78
民用航空发动机发展至今已跨入第四代。国际上现代中,短程民用航空发动机现状,以及石油危机后节能发动机技术的研究到超高涵道比发动机研制热的出发,已引起了国际各航空公司极大的关注。虽然目前油价已趋于稳定,但从长远观点及考虑到某些政治因素,油价的上涨乃是必然的趋势。因此,各航空商们在关注发动机可靠性,耐久性和维护性的同时,亦意识到:为在将来更好地占领市场,通过改善耗油率以使直接运营成本得以改善也显得极为重要。虽然,国外在这方面已取得一些成就,但还存在着一些棘手的问题。在九十年代民机市场中,扮演重要角色的仍将是高涵道比发动机。超高涵发动机将是未来的发展方向,而采用成熟技术的核心机,走国际合作之路,将是民用发动机发展的最佳途径。 相似文献
772.
阐述了中国资源二号卫星在研制过程中实行“八严”质量管理和在发射场采用表格化管理的具体做法,并在分析工作经验与教训的基础上,谈了做好型号研制质量管理工作的体会。 相似文献
773.
李海涛 《民用飞机设计与研究》2017,(1):99
介绍了并行工程的定义及国内外并行工程的应用现状,分析了商用飞机全寿命周期的费用。结合商用飞机研制特点,研究了基于成熟度定义的并行工程方法。通过并行工程的应用,缩短研制周期,降低研制费用。 相似文献
774.
以空心石英纤维(HSF)和聚芳基乙炔(PAA)树脂为原料采用RTM工艺制备了空心石英纤维增强聚芳基乙炔树脂基复合材料(HSF/PAA),比较了HSF/PAA与实心石英纤维增强聚芳基乙炔树脂基复合材料(SF/PAA)的力学性能、介电性能及不同纤维增强体形式对材料力学性能的影响。结果表明,HSF/PAA具有较好的高温力学性能和优异的介电性能,使用温度可达450℃,而且通过对纤维增强体形式的优化有望进一步提高该类材料的综合性能。尽管HSF/PAA的高温力学性能仅有同结构SF/PAA的55%~75%,但其在较宽的温度和频率范围内均具有更低的介电常数(3.1)和介质损耗角正切值(0.004),在实际应用中可以获得更高的传输系数和更宽的壁厚容差,有望在耐高温透波材料在航空航天等诸多领域获得应用。 相似文献
775.
776.
根据国防计量法规和ISO9000系列的支持标准-ISO10012的要求,提出计量保证与监督工作目标及其运行系统的概念,并简要阐述了型号计量保证与监督工作目标及其运行系统。 相似文献
777.
YAG单晶基片的精密抛光及SPM检测 总被引:1,自引:0,他引:1
利用扫描探针显微镜(SPM)对YAG单晶基片精密加工表面进行了检测,获得了YAG单晶基片表面及表面层的基本特征,表明了SPM作为表面物理量检测是一种重要显微工具. 相似文献
778.
779.
780.