全文获取类型
收费全文 | 719篇 |
免费 | 66篇 |
国内免费 | 38篇 |
专业分类
航空 | 387篇 |
航天技术 | 134篇 |
综合类 | 85篇 |
航天 | 217篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 28篇 |
2022年 | 36篇 |
2021年 | 34篇 |
2020年 | 32篇 |
2019年 | 19篇 |
2018年 | 8篇 |
2017年 | 18篇 |
2016年 | 15篇 |
2015年 | 25篇 |
2014年 | 30篇 |
2013年 | 33篇 |
2012年 | 42篇 |
2011年 | 54篇 |
2010年 | 50篇 |
2009年 | 40篇 |
2008年 | 57篇 |
2007年 | 49篇 |
2006年 | 50篇 |
2005年 | 40篇 |
2004年 | 31篇 |
2003年 | 27篇 |
2002年 | 8篇 |
2001年 | 23篇 |
2000年 | 12篇 |
1999年 | 6篇 |
1998年 | 8篇 |
1997年 | 7篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 7篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 6篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 2篇 |
排序方式: 共有823条查询结果,搜索用时 78 毫秒
21.
舒忠正 《南京航空航天大学学报》1994,26(2):216-221
介绍KBGML语言的设计思想,它包括KBGML各语句功能和格式的设计,特别是知识处理语句的设计,KBGML的解释系统的结构和工作原理的设计以及应用实例等。KBGML语言以知识处理为核心,具有第四代语言的特征,它有很强的知识处理能力,能自动构造和管理知识库。它具有较高的软件设计水平,能满足不同水平用户的需要,它还具有自然性、灵活性和领域通用性。KBGML语言是知识工程、语言编译和数据库管理等技术的集成体,它是一个在理论上和实用上很有研究价值的课题。 相似文献
22.
摘要: 近些年,知识图谱构建技术快速发展,但对于领域知识图谱构建的研究还处于起步阶段.知识图谱的构建主要包括自顶向下、自底向上两种方法.当前大多采用自顶向下的方法进行领域知识图谱的构造,首先构建本体,然后通过本体学习得到实体,再将实体加入到知识图谱中.但这种做法有一个缺点,本体学习的过程过分依赖人工,不支持构建专业性强、数据量大的领域知识图谱.针对这一缺点,本文提出一种自顶向下和自底向上法相结合的领域知识图谱构建方法.提出一种改进的骨架法来进行本体构建,保证构建本体的准确率和覆盖率;利用基于规则与半监督的知识抽取技术,提高知识图谱的构建速度;并以某航天控制软件为例,详细说明了领域知识图谱的整体构建流程.实验结果表明,该领域知识图谱的构建方法是可行的. 相似文献
23.
24.
25.
为了纪念人类首位航天员尤里.加加林首次太空飞行50年,5月31日,由俄罗斯驻华大使馆、俄罗斯航天署驻京办事处与潞河中学联合举办的宇航知识竞赛暨"儿童画宇宙"绘画比赛颁奖仪式在潞河中学举行。此次宇航知识竞赛在初一和初二的同学中开展,分热身、必答题、抢答题、加 相似文献
27.
28.
29.
30.
为获得机载系统轴功提取和引气一体化管控对发动机燃油经济性的影响机制,建立实现该功能的自适应动力与热管理系统模型,利用4阶龙格库塔法与牛顿迭代法耦合求解,分析了不同巡航高度H下轴功提取与引气能量转换效率比η、轴功提取与引气作功比λ、APTMS相对转速Nz等对系统燃油代偿损失的影响。仿真结果表明:轴功提取与引气能量转换效率比η大于临界值时,系统燃油代偿损失随着轴功提取与引气作功比λ的增大而减小,反之则燃油代偿损失增大,变化幅度最大可达20%;APTMS相对转速Nz越大,半闭式空气循环风扇涵道引气越小,动力涡轮低压级引气及功率提取量越大,则燃油代偿损失越大,增量最大可达1倍。说明通过轴功提取与引气一体化管控可有效提高发动机燃油经济性。 相似文献