空投舱体着陆冲击仿真与分析

针对空投物资方式中物资的安全着陆问题,采用舱体结构对空投救生装备进行缓冲保护.本文在对舱体空投问题进行了力学分析的基础上,采用显式非线性动力学分析有限元软件ANSYS/LS-DYNA对空投舱体着陆冲击进行模拟计算,根据仿真计算所得的舱体在冲击过程中的动态响应,来确定舱体结构设计方案的可行性,体现了设计的先进性.     

背负重望的T-50

虽然比F-22原型机首飞落后了近20年,但俄罗斯第五代战斗机T-50原型机(PAKFA)1月29日的成功首飞还是给俄军机制造业增添了不少光彩,据称该机将在5年后批量进入俄空军服役。首飞中,T-50从苏霍伊阿穆尔共青城工厂的机场起飞,飞行了47分钟后安全着陆。     

维修动态

深圳汉莎技术扩展维修新能力继去年10月完善了V2500发动机尾喷和尾锥修理之后,深圳汉莎技术公司又进一步拓展了遄达700发动机短舱服务,包括遄达700进气道、遄达700反推和遄达700尾喷的修理能力,并且取得FAA、EASA、CAAC等维修许可     

星载高精度伞状天线展开过程运动及受力分析

伞状天线是目前大型可展开天线的一种主流构型。由于天线口径大，天线在卫星发射阶段处于收拢状态；卫星发射至指定轨道后，天线展开至工作状态。展开机构是伞状天线展开与收拢的执行机构，其展开与收拢过程中关键零部件的运动精度及受力情况直接决定了天线展开到位精度和天线型面在轨热变形，对最终天线在轨型面精度起决定性作用。文章以国内某星载高精度伞状天线展开机构为研究对象，结合天线展开机构各运动部件参数，利用解析的方法获得展开机构运动方程；通过对方程进行分析，得到展开机构各关键部件在天线展开过程中的运动情况、受力情况及天线理论展开时间，为天线最终在轨展开时间的制定及展开过程中关键零部件的受力控制提供理论依据。     

达尔文摄影竞赛揭晓:迷你树蛙夺冠

<正>据英国《卫报》报道,为了纪念著名科学家查尔斯·达尔文200年诞辰以及《进化论》问世150周年,英国几家机构组织了达尔文摄影竞赛,获奖作品现已揭晓。在《物种起源》第十四章,有这样一句话:"最美丽的和最奇异的类型从如     

DSP-1型酊剂灌装线灌装装置的凸轮机构设计

针对DSP-1型酊剂灌装线灌装装置的工作要求,设计一个平底直动从动件盘形凸轮机构,用于对灌装头的运动轨迹进行控制。由于凸轮轴利用了灌装线主轴,刚度和强度足够,因此不必另外对凸轮轴的刚度和强度进行计算与校核。考虑到凸轮机构的负荷和寿命要求,对凸轮的材料进行了选择,对热处理要求进行了规定。     

湿和污染跑道的着陆性能浅析

从FAA、JAA和CAAC对湿和污染跑道运行的相关规章入手，给出了湿和污染等跑道的定义，详细分析了影响污染跑道着陆性能的因素，强调了在到达时进行着陆距离评估的重要性，并以空客A319为例进行了污染跑道着陆性能的分析，最后给出了湿和污染跑道着陆运行的相关建议。     

基于有限元的平面变胞机构运动学研究

变胞机构具有在工作阶段切换时,杆件数目或运动数目及连接方式可变的特点,因此现有的基于有限元的机构运动学方法和分析软件无法直接用于变胞机构的分析.基于最小势能原理,推导出了任意曲线的滑动副单元和三节点焊接单元两种有限元模型.根据变胞机构的变胞特征,研究了基于有限元的运动学方法在变胞机构中的应用,给出了其计算步骤和流程.最后利用该方法对3种典型的平面变胞机构进行了分析,其结果表明该方法适合计算机的模块化编程和计算,对变胞机构的运动学研究有重要帮助.     

空客飞机如何防止重着陆

以空客飞机正常的着陆过程为基础,分析造成飞机重着陆的原因所在。阐述如何避免重着陆的具体措施,从而达到有效防止空客飞机重着陆。避免重着陆是确保飞机飞行安全的坚实基础,对飞行全过程的安全和质量起到重要作用。     

基于盒式连接和六足机构的翼盒水平装配可重构柔性夹具设计与验证初探

本文基于盒式连接和六足定位技术,提出并设计了一种面向未来翼盒水平装配的可重构柔性夹具的实现方案.首先采用CATIA建立了缩微型柔性装配夹具(工装)的三维模型.其次,对该夹具主要部件的强度,装配过程中的主要运动及安装中的测量工作进行了分析,初步验证了翼盒水平装配柔性夹具设计方案的可行性,为真实尺寸的夹具设计和验证提供了参...