全文获取类型
收费全文 | 846篇 |
免费 | 77篇 |
国内免费 | 86篇 |
专业分类
航空 | 452篇 |
航天技术 | 154篇 |
综合类 | 92篇 |
航天 | 311篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 20篇 |
2022年 | 26篇 |
2021年 | 26篇 |
2020年 | 23篇 |
2019年 | 35篇 |
2018年 | 20篇 |
2017年 | 29篇 |
2016年 | 24篇 |
2015年 | 28篇 |
2014年 | 43篇 |
2013年 | 46篇 |
2012年 | 57篇 |
2011年 | 78篇 |
2010年 | 44篇 |
2009年 | 52篇 |
2008年 | 63篇 |
2007年 | 65篇 |
2006年 | 46篇 |
2005年 | 60篇 |
2004年 | 32篇 |
2003年 | 17篇 |
2002年 | 17篇 |
2001年 | 25篇 |
2000年 | 17篇 |
1999年 | 17篇 |
1998年 | 14篇 |
1997年 | 11篇 |
1996年 | 15篇 |
1995年 | 11篇 |
1994年 | 7篇 |
1993年 | 7篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 5篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 2篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有1009条查询结果,搜索用时 500 毫秒
561.
针对不确定信息下的空战目标威胁评估问题,提出了一种基于粗糙集(RS)理论和指标重要性相关(CRITIC)法的目标威胁评估模型。首先,通过CRITIC法确定准确信息下的目标威胁值,利用数据挖掘(MD)启发式算法求解最佳分割集合,将目标威胁值离散化处理后替代粗糙集决策信息系统中的决策属性。其次,基于构建的完备粗糙集决策信息系统,通过决策矩阵实现属性约简和目标威胁评估最小决策规则提取。最后,将规则应用于不确定信息下的目标威胁评估。仿真结果表明:所提模型能够实现信息缺失下的目标威胁评估,减少了主观因素和先验知识的影响,扩展了粗糙集理论应用范围。 相似文献
562.
为研究HTPB推进剂的率相关性力学性能,采用材料万能试验机、液压试验机和分离式霍普金森压杆(SHPB),分别开展了低(1.67×10~(-4)~1.67×10~(-1)s~(-1))、中(1~100 s~(-1))、高(700~2 500 s~(-1))应变率的单轴压缩实验。实验结果表明,HTPB推进剂的压缩力学性能是率相关性,随应变率的升高,给定应变下的应力逐渐增大。采用广义非线性ZWT本构模型描述HTPB推进剂宽泛应变率下的压缩力学行为,模型预测与实验数据对比表明,模型中至少需要4个麦克斯韦元件。 相似文献
563.
564.
565.
基于相关运算的LIDAR测风速 总被引:5,自引:0,他引:5
朱江 《南京航空航天大学学报》1999,31(5):590-593
风速测量是激光雷达的应用之一。文中详细讨论了利用相关算法处理激光雷达采集的大气气溶胶回波信号计算风速的方法。介绍大气气溶胶回波信号的前处理,推演便于计算机处理的相关运算计算风速公式,运用Matlab 语言实现信号预处理及风速计算,给出实验结果并与香港天文台数据作比较分析,指出该方法的优点及局限性 相似文献
566.
567.
多监视数据融合时间对准问题分析 总被引:2,自引:0,他引:2
宫峰勋 《中国民航学院学报》2003,21(6):10-13
在总结了时间片技术和同采样起点2种常用时间对准技术的基础上,提出了一种基于民航监视特点的时间归一化外推数据对准算法,可以在保证实时性的前提下完成一、二次雷达数据、ADS、VHF系统的数据融合处理。 相似文献
568.
直升机结构动特性建模技术研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在直升机设计阶段通过建模分析进行全机动特性设计,准确地预测全机振动响应是控制和降低直升机振动水平的关键技术,本文以直11型直升机为研究对象,对机体结构的动特性建模技术进行了深入的研究,采用从部件到全机建模的研究策略,把整个机体分成尾段,舱门,机身段,分别进行有限元建模,动特性试验,相关分析,模型修改技术和建模准则的研究,在此基础上,对部件连接界面建模分析,组建修改后的各部件模型,建立全机动特性分析模型,通过对直11型机全机动力学建模,试验相关分析与模型修改,大大增强了分析模型的预测能力,达到了40Hz以内的频率误差小于11%的预测精度,突破了对直升机复杂结构建模关键技术,建立了适用于直升机结构动力学分析的建模准则,在直11型机动特性设计中取得了成功。 相似文献
569.
570.