一种基于粗糙K-均值的椭球基函数神经网络

改进了一种椭球基函数神经网络,它与经典椭球单元神经网络的结构不同,而与径向基函数神经网络结构类似,即它有一个隐含层,并且隐层单元采用椭球基函数,区别于RBF网络的高斯函数。本文采用粗糙K-均值方法求取椭球函数的中心,并给出了该方法中确定初始阈值的步骤。这种改进方法不但使对输入空间的划分局部作用,而且划分区域封闭有界。因此,改进的神经网络具有较好的函数逼近能力和模式识别能力。仿真实验验证了该椭球基函数神经网络的正确性和有效性。     

评高为炳的《变结构控制理论基础》

评高为炳的《变结构控制理论基础》编者按中国科学院院士、我校博士导师高为炳教授离开我们已整整一年了。高先生生前在紧张繁忙的教学和科研活动中，对我校学报的成长给予了热情的关心和支持，为我校学报不断进步作出了很大的贡献。值此高先生周年忌日，我们发表此书评，...     

加强行业理论研究迫在眉睫

当前，我国民航已取得了长足的进步和历史性的发展，着实可喜可贺。但也存在着安全基础不牢固、行业发展抵御风险的能力不强、发展状况不平衡、企业国际竞争力较弱等问题。究其深层次原因，最主要的就是行业缺乏对一些重大理论和实践问题的深入研究与探讨。对此，倘若不能及时引起够的重视和注意，必将成为制约民航生存发展的最大“瓶颈”，行业诸多深层次的矛盾便难以解决，新一轮快速发展期的大好机遇便难以抓住，全行业持续、快速、协调、健康发展便难以达到，实现从民航大国到民航强国的跨越便将成为空谈。因此，加强行业的理论研究迫在眉睫，势在必行。     

管制指挥中人的认知加工分析

本文针对宴际空中交通管制工作中所发现的一些不符合常理的现象，运用认知心理学的信息加工理论进行分析，展现管制指挥过程中人的认知加工过程及特点，探讨如何提高管制员的通话效率及如何对细微的不正常苗头保持高度的职业敏感性。     

翼身融合飞机非圆柱形机身结构的分析、设计和优化

文章介绍了寻找方案性翼身融合体飞机非圆柱形机身高效结构的研究工作。论证了使用简化的二维梁柱分析和优化方法对这种飞机中保持客舱压力的问题。然后分析和优化了一组详细的厚夹层板加肋壳结构方案的有限元模型。一般来说这些结构具有高的抗弯曲刚度，而没有曲度，在某种程度上同时承受内部压力及合成压缩载荷是很有效的结构。为了获得额外的结构效率，构造了一系列多舱室机身结构，通过内部加强壳结构和舱间墙结构中的薄膜应力，有效平衡了客舱的内部压力载荷。设计了一种外部加肋壳式结构承受由于外部压力载荷造成的压弯作用。对于有代表性的机身段进行有限元分析的初步结果来看，使用这种应力分离理论是成功的。这一方案还有一些另外的好处，它使客舱压力造成的气动表面的变形最小。主机身上下部分的管道空间可以直接用来通风。这种结构既可以作为防止压力泄漏事件的结构余度又可以提高防撞性能。应当进一步发展这些方案以利用固有的结构效率。     

浅析主动指挥在雷达监控下的应用

建国以来相当长的时期都是沿用传统的程序管制手段，管制员对航空器的方位信息的获得都是来自于被动地接收机组位置报告。随着国家经济实力的增强，国内各大机场纷纷装上了二次雷达（SSR）对空中交通实施监控，并逐步实施了雷达监控下的程序管制。在雷达监控条件下实施必要的主动指挥，能够有效地减少地空通话频率，提高工作效率。这既是顺应空管发展潮流的需要，也是空管部门向雷达管制过渡的必经之路。     

计算机网络多媒体图形系统在机场闭路监控系统中的应用

利用计算机多媒体图形界面，将监控点的位置表示在相应的地图上，用鼠标点击某监控点的图标，即可弹出该监控点的图象并完成相应的控制操作。     

浅谈空管局运行管理中心对运行监控管制员的培训

空管局运行管理中心运行监控室的管制员,是空管系统中一支特殊的队伍,他们肩负空管系统运行监控的重任,协调着全国范围内民航系统