载人登月飞行模式研究

针对载人登月任务,基于近地月之间交会对接点和火箭发射次数,将载人登月初步归纳出七种飞行模式,并从飞行模式、飞行模块质量、系统可靠性等方面详细分析各种登月飞行模式的优缺点,得出了较优的登月模式。根据我国的航天运输系统发展,提出了有限规模和大规模载人登月模式,给出了我国载人登月工程的发展建议。
     

载人登月舱月面着陆缓冲装置设计与研制

基于着陆冲击动力学实现载人登月舱月面着陆缓冲装置的方案设计,并分别开展机构运动分析、振动响应分析和着陆冲击特性分析,对着陆缓冲装置进行了全面的仿真分析计算。在此基础上研制了全尺寸载人登月舱月面着陆缓冲装置原理样机,并结合分析优化结果进行了试验验证。该研究为研制大收拢比、大尺寸、大载重、低过载的载人登月舱月面着陆缓冲装置奠定了技术基础。     

基于高斯—伪谱法的月球定点着陆轨道快速优化设计

利用高斯伪谱法(Gauss Pseudospectral Method, GPM),对登月飞行器定点软着陆轨道快 速 优化问题做出了研究。将控制变量和终端时间一同作为优化变量,同时离散控制变量与状态 变量,对最优控制问题进行求解。并针对GPM的特点,设计了从求取初值到高精度参数的软 着陆轨道优化策略。利用此方法求取了月面着陆可达区域,在此基础上对定着陆点最优轨道 进行了设计。仿真结果表明此方法具有较强的鲁棒性和快速收敛性。
     

新世纪的月亮(上)

从20世纪60年代初到70年代中期，美国和前苏联分别向月球发送了大量的探测器、登陆器，并对其进行了大量的科学考察。特别是1969年-1972年，美国成功地实施了“阿波罗”计划，连续6次载人登月，掀起了人类第一次月球热。随着前苏联1976年最后一次向月球表面发射登月舱的结束，第一次月球热降下了帷幕。     

如何飞到月球?

月球是距离地球最近的天体,但是如何从地球飞到月球并不是一个简单的问题。虽然早在30多年前阿波罗航天员就已经登上月球,但是今天人类重返月球不能简单地重复阿波罗登月的方式。因为今天人类重返月球比当年阿波罗登月要复杂和困难,不仅飞往月球的人数和次数比阿波罗飞行要多得     

闲话：登月①

2004年1月14日，美国总统布什在美国航宇局华盛顿总部宣布：最早在2015年让美国航天员重返月球，并在月球上长期停留，为下一代进行载人火星探测等做准备。这不禁让人回想起，1961年5月25日，当时的美国总统肯尼迪在国会演讲时宣布美国将在60年代结束前登陆月球的情景。时隔30多年，不管布什此举是否是其竞选总统的策略之一，月球探测再次抓住了公众的眼球。这里，让我们来回顾一下30年前的登月壮举。     

美议员提议将阿波罗登月着陆场建为国家公园

近日,由美国众议员爱德华兹提出,并由众议员约翰逊联署的《阿波罗登月遗产法案》被呈交给众院科学、航天与技术委员会,同时呈送给众院自然资源委员会。这项法案指出,阿波罗登月计划是美国历史上最伟大的成就之一。随着商业企业和其他国家相继具备登陆月球的能力,有必要为子孙后代保护阿波罗登月着陆场,建立美国国家公署。法案要求公园要在该法案颁布后一年内建立起来,     

“嫦娥落月、玉兔巡游”惹热议

1969年，当美国航天员准备首次登月时，地面指挥人员戏谑地对38万千米之外的航天员说，请关注一位带着兔子的中国姑娘。那时，光临月球，入驻广寒宫对中国人来说仍然停留在神话中，是个遥不可及的梦想。     

一念之差的斯科特

<正>第7位踏上月面的戴维·斯科特曾被称为"典型的美国大男孩",他长得很阳光帅气,甚至可以说是"模特身材"。斯科特于1932年6月6日出生在美国得克萨斯州的圣安东尼,先后获得了美国军事学院科学学士学位,麻省理工学院科学硕士学位;后来还从空军试飞学院毕业。1963年加入美国国家航宇局。